స్టెల్వియో కోర్సా అని పేరు పెట్టబడిన ఈ కొత్త పిరెల్లి టైర్ అసలు దానితో బలమైన పోలికలను కలిగి ఉంది. ఫెరారీ 250 GTO తాజా టైర్ నిర్మాణంలో ఉపయోగించిన కొత్త రబ్బరు అత్యంత ఆధునిక సాంకేతికత ఫలితంగా ఉన్నప్పటికీ, ఫ్యాక్టరీలో ప్రదర్శించబడింది. ఇది, ఉత్తమ ట్రాక్షన్ మరియు వినియోగాన్ని సాధ్యమయ్యేలా నిర్ధారించడానికి.
ఇప్పటికీ ఉన్న కొన్ని 250 GTOల కోసం ప్రత్యేకమైన పరిష్కారం, కొత్త టైర్ అసలు 1960 చక్రం తయారీలో ఉపయోగించిన అదే పారామితుల ప్రకారం, సస్పెన్షన్ మరియు కారు యొక్క ఇతర యాంత్రిక లక్షణాలకు పూరకంగా రూపొందించబడింది. ఈ ప్రక్రియలో, స్టెల్వియో కోర్సా టైర్ల యొక్క ప్రతి సెట్ యొక్క విశదీకరణకు వివిధ బెస్పోక్ ప్రొడక్షన్ టెక్నిక్లతో పాటు ఆర్కైవల్ ఇమేజ్లు కూడా దోహదపడ్డాయి.
ఈ కొత్త టైర్లు యాక్సిల్స్ మధ్య తేడాలు ఉన్నప్పటికీ, ఒకే కొలతలో ఉత్పత్తి చేయబడతాయని కూడా గమనించాలి. ముందు టైర్లు 215/70 R15 98W, వెనుక పరిమాణం 225/70 R15 100W.
పిరెల్లి స్టెల్వియో కోర్సా, పిరెల్లి కొలీజియోన్ యొక్క తాజా కొనుగోలు
పిరెల్లి కోసం ఈ రకమైన తాజా ఉత్పత్తి, పిరెల్లి కొలీజియోన్ అని పిలవబడే ద్వారా అందుబాటులోకి వస్తుంది. మసెరటి, పోర్స్చే మరియు ఇతర బ్రాండ్ల నుండి చారిత్రాత్మక నమూనాల కోసం ప్రత్యేకంగా టైర్లు సృష్టించబడ్డాయి.
అయినప్పటికీ, ఫెరారీ 250 GTO యొక్క ప్రస్తుత యూనిట్లలో ప్రతి ఒక్కటి 40 మిలియన్ యూరోల కంటే ఎక్కువ మార్కెట్ విలువలను చేరుకుంటుందని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, కొత్త టైర్ సెట్లు ఆదా చేయడానికి మాత్రమే మంచివి అని మాకు ఎటువంటి సందేహం లేదు.