2018 సంవత్సరానికి మంచి సంవత్సరం కాదు మసెరటి, చారిత్రాత్మక ఇటాలియన్ బ్రాండ్ మరియు ప్రస్తుతం అత్యధిక ర్యాంకింగ్ FCA బ్రాండ్. సెర్గియో మర్చియోనే నుండి FCA CEOగా బాధ్యతలు స్వీకరించిన మైక్ మాన్లీకి తలనొప్పి.
గత త్రైమాసికంలో 87% లాభాల్లో పదునైన తగ్గుదల, డెలివరీ చేయబడిన వాహనాల్లో 19% తక్కువ మరియు లాభాల మార్జిన్ కేవలం 2.4% మాత్రమే - జూలై-సెప్టెంబర్ 2017 అదే త్రైమాసికంలో మార్జిన్ ఆరోగ్యకరమైన 13.8%. 2018 లక్ష్యం 2022 నాటికి 14% మరియు 15% లాభాల మార్జిన్ని సూచించింది.
ఈ తగ్గుదలకు అనేక కారణాలు సూచించబడ్డాయి, వీటిలో ఐరోపాలో బ్రాండ్ పనితీరును ప్రభావితం చేసిన WLTP మరియు చైనీస్ మార్కెట్ మందగమనాన్ని మేము కనుగొన్నాము, ఇది మసెరటికి ప్రధానమైన వాటిలో ఒకటి.
నేపథ్య లోపం
కానీ మాన్లీ ప్రకారం, గత అక్టోబర్ చివరిలో 2018 మూడవ త్రైమాసిక ఆదాయాల విడుదల సమావేశంలో అతను చెప్పినట్లుగా, సమస్య దాని కంటే లోతుగా ఉంది. అతని ప్రకారం, ఆల్ఫా రోమియో మరియు మసెరటిని ఒకే నాయకత్వంలో ఉంచడం పొరపాటు:వెనక్కి తిరిగి చూసుకుంటే, మసెరటి మరియు ఆల్ఫాను కలిపి ఉంచినప్పుడు, రెండు విషయాలు జరిగాయి. మొదట, ఇది మసెరటి బ్రాండ్పై దృష్టిని తగ్గించింది. రెండవది, మసెరటి కొంత కాలం పాటు అది దాదాపు వాల్యూమ్ బ్రాండ్గా పరిగణించబడుతుంది, అది అలా కాదు మరియు అలా పరిగణించకూడదు.
ఈ కోణంలో, 2008 మరియు 2016 మధ్య ట్రైడెంట్ బ్రాండ్కు CEO గా ఉన్న హరాల్డ్ వెస్టర్ను తిరిగి నియమించడం గత నెలలో తీసుకున్న చర్యల్లో ఒకటి.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
వెస్టర్ సమయాన్ని వృథా చేయలేదు మరియు విలాసవంతమైన విభాగంలో విస్తారమైన మార్కెటింగ్ మరియు విక్రయాల అనుభవం ఉన్న ఎగ్జిక్యూటివ్ జీన్-ఫిలిప్ లెలోప్ను నియమించడం, మసెరటి కమర్షియల్ ఆర్గనైజేషన్ను సృష్టించడం అతని మొదటి దశలలో ఒకటి. ఈ కొత్త పోస్ట్కు ముందు, అతను సెంట్రల్ మరియు తూర్పు ఐరోపాలో ఫెరారీ కార్యకలాపాలకు అధిపతి.
కార్లు ఎక్కడ ఉన్నాయి?
ఇది మాసెరటికి మాత్రమే కాకుండా, అత్యంత లాభదాయకమైన విభాగాలైన జీప్ మరియు రామ్లకు మినహా, గ్రూప్లోని దాదాపు ప్రతి బ్రాండ్కు అకిలెస్ హీల్గా ఉంది. కొత్త మోడల్లు లేదా ఇప్పటికే ఉన్న వాటిని అప్డేట్ చేయడం కూడా సరిపోలేదు.
అమ్మకానికి ఉన్న ఘిబ్లీ, క్వాట్రోపోర్టే మరియు లెవాంటే అనే మూడు మోడళ్ల అమ్మకాలు పడిపోతున్నాయి మరియు లెవాంటే కూడా SUV బూమ్ను ఉపయోగించుకోలేకపోయింది. ఇది పనిచేసే సెగ్మెంట్ మాత్రమే వృద్ధి చెందడం లేదు మరియు ఈ సంవత్సరం మేము కయెన్, X5 మరియు GLE యొక్క పునరుద్ధరణను చూశాము.
భవిష్యత్తు, జూన్లో సమర్పించబడిన ప్రణాళిక ప్రకారం, చాలా వాగ్దానం చేయబడిన Alfieri — coupé మరియు రోడ్స్టర్, అలాగే ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ల రాకను వెల్లడిస్తుంది మరియు Levante క్రింద ఉన్న ఒక కొత్త SUV, అంటే ఆల్ఫా ఉన్న స్థాయిలోనే ఉంది రోమియో స్టెల్వియో. దాని విడుదలలకు ఖచ్చితమైన తేదీలు లేవు. అవి 2018 (ఇది ముగుస్తుంది) మరియు 2022 మధ్య పరిధిలోకి వస్తుందని మాత్రమే మాకు తెలుసు.
ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యాలు
2014లో సెర్గియో మార్చియోన్ యొక్క ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యాలు - 2018కి 75,000 యూనిట్ల విక్రయాలు - జూన్లో 50,000 యూనిట్లకు సవరించబడ్డాయి, ఇది మరింత స్థిరమైన సంఖ్య. కానీ ఈ సంవత్సరం (సెప్టెంబర్ వరకు) అమ్మకాలను 2017తో పోల్చితే 26% క్షీణించి, 26,400 యూనిట్ల వద్ద మాత్రమే స్థిరపడినట్లు గమనించినప్పుడు ఈ సంఖ్య చాలా దూరంగా ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది.
అయినప్పటికీ, మ్యాన్లీ తన లక్ష్యాన్ని 2022 నాటికి 15% లాభ మార్జిన్గా కొనసాగించాడు. "ఈ రోజు నేను చూస్తున్న దానితో మసెరటి దానిని సాధించలేడని నేను నమ్మడానికి ఎటువంటి కారణం లేదు," అని మాన్లీ విశ్లేషకులకు బదులిచ్చారు, బ్రాండ్ యొక్క పునర్వ్యవస్థీకరణ రాబోయే కాలంలో కొనసాగుతుంది. నెలల.