2014లో యూరోపియన్ మార్కెట్లో లాంచ్ చేయబడింది — ఇది USలో 2012లో Fusion గా పరిచయం చేయబడింది. ఫోర్డ్ మొండియో చాలా స్వాగత పునర్నిర్మాణాన్ని పొందుతుంది. బ్రస్సెల్స్ మోటార్ షోలో ప్రదర్శించబడింది, ఇది కొంచెం సౌందర్య నవీకరణ మరియు కొత్త ఇంజిన్లను తెస్తుంది.
కొత్త శైలి
ఫియస్టా మరియు ఫోకస్ లాగానే, మొండియో కూడా విభిన్న వెర్షన్లు, టైటానియం, ST-లైన్ మరియు విగ్నేల్లను మరింత స్పష్టంగా వేరు చేస్తుంది. అందువలన, వెలుపల, మేము కొత్త ట్రాపెజోయిడల్ గ్రిల్ మరియు దిగువ గ్రిల్ ఆకారానికి వేర్వేరు ముగింపులను చూడవచ్చు.
మొండియోలో కొత్త LED డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లు, ఫాగ్ లైట్లు, కొత్త "C" రియర్ ఆప్టిక్స్ క్రోమ్ లేదా శాటిన్ సిల్వర్ బార్తో కలుస్తాయి, ఇది మొత్తం వెడల్పులో విస్తరించి ఉంటుంది. "అజుల్ పెట్రోలియో అర్బన్" వంటి కొత్త బాహ్య టోన్లు కూడా గుర్తించదగినవి.
కొత్త ట్రాపెజోయిడల్ గ్రిల్ విభిన్న ముగింపులను తీసుకుంటుంది: టైటానియం వెర్షన్లలో క్రోమ్ ముగింపుతో సమాంతర బార్లు; విగ్నేల్ వెర్షన్లలో "V" శాటిన్ సిల్వర్ ముగింపులు; మరియు…
లోపల, మార్పులలో సీట్ల కోసం కొత్త ఫాబ్రిక్ అప్హోల్స్టరీ, డోర్ హ్యాండిల్స్పై కొత్త అప్లికేషన్లు మరియు కొత్త బూమ్-ఆకారపు అలంకరణలు ఉన్నాయి. ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్తో వెర్షన్ల కోసం కొత్త రోటరీ కమాండ్ను గమనించండి, ఇది ఇప్పుడు USB పోర్ట్ని కలిగి ఉన్న సెంటర్ కన్సోల్లో మరింత నిల్వ స్థలాన్ని అనుమతించింది.
ఫోర్డ్ మొండియో టైటానియం
కొత్త ఇంజన్లు
మెకానికల్ విమానంలో, పెద్ద వార్త 120 hp, 150 hp మరియు 190 hp అనే మూడు పవర్ లెవల్స్లో 2.0 l సామర్థ్యంతో కొత్త ఎకోబ్లూ (డీజిల్) పరిచయం, అంచనా వేయబడిన CO2 ఉద్గారాలతో వరుసగా 117 g/km, 118 g/km మరియు 130 g/km.
మునుపటి 2.0 TDCi Duratorq యూనిట్తో పోలిస్తే, కొత్త 2.0 EcoBlue ఇంజిన్ ప్రతిస్పందనను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మిర్రర్డ్ మానిఫోల్డ్లతో కూడిన కొత్త ఇంటిగ్రేటెడ్ ఇన్టేక్ సిస్టమ్ను కలిగి ఉంది; తక్కువ rpm వద్ద టార్క్ను పెంచడానికి తక్కువ-జడత్వం టర్బోచార్జర్; మరియు అధిక-పీడన ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్, నిశబ్దంగా మరియు ఇంధన పంపిణీలో ఎక్కువ ఖచ్చితత్వంతో.
ఫోర్డ్ మొండియో ST-లైన్
Ford Mondeo EcoBlue SCR (సెలెక్టివ్ క్యాటలిటిక్ రిడక్షన్) సిస్టమ్తో అమర్చబడి ఉంది, ఇది యూరో 6d-TEMP ప్రమాణానికి అనుగుణంగా NOx ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ట్రాన్స్మిషన్ల విషయానికి వస్తే, EcoBlueని ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో కలపవచ్చు మరియు కొత్త ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ 150 hp మరియు 190 hp వెర్షన్లలో. రియర్ యాక్సిల్కు 50% వరకు శక్తిని అందించగల ఆల్-వీల్ డ్రైవ్తో కూడిన వేరియంట్ కూడా అందుబాటులో ఉంటుంది.
ప్రస్తుతం అందుబాటులో ఉన్న ఏకైక గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ 165 hpతో 1.5 ఎకోబూస్ట్ , 6.5 l/100 km వినియోగానికి అనుగుణంగా 150 g/km వద్ద ఉద్గారాలు ప్రారంభమవుతాయి.
ఫోర్డ్ మొండియో హైబ్రిడ్.
కొత్త Mondeo హైబ్రిడ్ స్టేషన్ వ్యాగన్
కరెంట్ను నిర్వహించే అవకాశం మాకు ఇప్పటికే ఉంది ఫోర్డ్ మొండియో హైబ్రిడ్ (హైలైట్ చూడండి), ఇది పునరుద్ధరించబడిన శ్రేణిలో మిగిలిపోయింది మరియు స్టేషన్ వ్యాగన్, వ్యాన్ను కూడా కలిగి ఉంటుంది. ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది కారు కంటే ఎక్కువ లగేజీ స్థలాన్ని అందిస్తుంది — 383 lకి వ్యతిరేకంగా 403 l — కానీ ఇప్పటికీ సాంప్రదాయకంగా మోటరైజ్ చేయబడిన Mondeo స్టేషన్ వ్యాగన్ల 525 l కంటే చాలా తక్కువ.
మరియు మోండియో వెనుక భాగంలో హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ యొక్క కొన్ని భాగాలు ఆక్రమించిన స్థలం దీనికి కారణం. హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ 2.0 l గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది అట్కిన్సన్ సైకిల్పై నడుస్తుంది, ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్, ఒక జనరేటర్, 1.4 kWh లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ మరియు పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్తో కూడిన ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్.
మొత్తంగా, మా వద్ద 187 hp ఉంది, కానీ మితమైన వినియోగం మరియు ఉద్గారాలను అనుమతిస్తుంది: స్టేషన్ వ్యాగన్లో 4.4 l/100 km మరియు 101 g/km నుండి మరియు కారులో 4.2 l/100 km మరియు 96 g/km నుండి.
సాంకేతిక వార్తలు
ఫోర్డ్ మొండియో కొత్త ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో కలిపినప్పుడు అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ నియంత్రణను, అలాగే స్టాప్-గో దృష్టాంతంలో ఉన్నప్పుడు స్టాప్ & గో ఫంక్షనాలిటీని పొందే అవకాశం మొదటిసారిగా ఉంది. ఇది ఇంటెలిజెంట్ స్పీడ్ లిమిటర్ ఫంక్షన్ను కూడా అందుకుంటుంది - స్పీడ్ లిమిటర్ మరియు ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ రికగ్నిషన్ ఫంక్షన్లను కలపడం.
పునరుద్ధరించబడిన Mondeo కోసం మార్కెటింగ్ మరియు ధరల కోసం ఫోర్డ్ ఇంకా ప్రారంభ తేదీని అందించలేదు.
