మరియు ఎందుకు కాదు? మనకు బాగా తెలుసు టయోటా GR సుప్రా ప్లాట్ఫారమ్, మెకానిక్స్, ఎలక్ట్రానిక్స్ మొదలైన దాదాపు ప్రతిదీ షేర్ చేస్తుంది. — BMW Z4తో, రెండు మోడల్లు రెండు తయారీదారుల మధ్య భాగస్వామ్యం నుండి పుట్టినవి. AC Schnitzer కోసం, మోడల్ కలిగి ఉన్న బ్రాండ్తో సంబంధం లేకుండా, బోనెట్ కింద మేము అదే B58ని కనుగొంటాము, అసలు BMW ఇన్-లైన్ ఆరు-సిలిండర్.
ఉత్సుకతతో, AC ష్నిట్జర్ తన దృష్టిని ఆకర్షించిన మొట్టమొదటి టయోటాను ప్రకటించిన మరుసటి రోజు, ఇది "సోదరుడు" BMW Z4 M40i కోసం మార్పులను కూడా వెల్లడించింది.
అన్నింటికంటే, AC Schnitzer టయోటా GR సుప్రా మరియు BMW Z4 M40iకి ఎలాంటి మార్పులు చేసింది?
చాలా మార్పులు ఇన్లైన్ ఆరు సిలిండర్లపై ఖచ్చితంగా కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. B58, స్టాండర్డ్, రెండు మోడళ్లలో 340 hp మరియు 500 Nm అందిస్తుంది - అధికారిక విలువల కంటే సుప్రా చాలా ఎక్కువ ఆరోపణలు చేస్తున్నప్పటికీ - కొత్త నియంత్రణ యూనిట్ను అందుకుంటుంది శక్తి జ్యూసియర్ 400 hp మరియు టార్క్ 600 Nm వరకు లావుగా పెరుగుతుంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
AC Schnitzer ప్రకారం, పనితీరు లాభాలు - యాక్సిలరేషన్ లేదా స్పీడ్ రీగెయిన్ - ఇది ప్రకటించబడలేదు, అయితే మార్పు 36 నెలల వరకు వారంటీతో వస్తుంది.
కంట్రోల్ యూనిట్తో పాటు, GR సుప్రా మరియు Z4 M40i రెండూ స్పోర్ట్స్ ఎగ్జాస్ట్ను అందుకుంటాయి, ఇది రెండు స్పోర్ట్స్ కార్లకు మెరుగైన వాయిస్ని అందిస్తుంది.
నియంత్రణ లేని శక్తి ఏమీ లేదు...
… ప్రకటన ఇప్పటికే చెప్పబడింది. కాబట్టి, తారుపై 400 hpని మెరుగ్గా ఉంచడానికి, టయోటా GR సుప్రా ఒక RS కాయిలోవర్ సస్పెన్షన్ను అందుకోగలదు, ఇది గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ను 25 మిమీ వరకు తగ్గిస్తుంది. సుప్రాను తగ్గించడానికి కిట్ కోసం వెతుకుతున్న వారికి, AC ష్నిట్జర్ కూపేని సుమారు 15 మిమీ వరకు తగ్గించే స్ప్రింగ్లను అందిస్తుంది.
GR సుప్రా కోసం రెండు సెట్ల చక్రాలు కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి (రిమ్+టైర్). మొదటిది 20″ AC3 వీల్స్ (నకిలీ), రెండు ఆంత్రాసైట్/సిల్వర్ ముగింపులతో, 255/30 R20 ముందు మరియు 275/30 R20 టైర్లను కలిగి ఉంటుంది. రెండవది కూడా 20″ AC1, ద్వి-రంగు లేదా ఆంత్రాసైట్ చక్రాలతో మొదలవుతుంది, ఇప్పటికే పేర్కొన్న టైర్లతో సమానంగా ఉంటుంది.
పెద్ద చక్రాలను చుట్టుముట్టడం ద్వారా, మేము ముందు స్ప్లిటర్, వెనుక వింగ్ మరియు కార్బన్ ఫైబర్ ఇన్సర్ట్లతో హుడ్లో ఎయిర్ వెంట్లతో కూడిన ఏరోడైనమిక్ కిట్ని కలిగి ఉన్నాము.
లోపలి భాగాన్ని వివిధ రకాల అల్యూమినియం వస్తువులతో కూడా అనుకూలీకరించవచ్చు: తెడ్డులు, పెడల్స్, ఫుట్ రెస్ట్, ఐ-డ్రైవ్ కవర్ మరియు కీ రింగ్.
మరియు Z4 లో?
మీరు ఊహించినట్లుగా, వారు GR సుప్రా కోసం ప్రకటించిన వాటి నుండి చాలా తేడా లేదు. వెలుపలి వైపున Z4 M40i ముందు స్ప్లిటర్ మరియు టూ-పీస్ రియర్ స్పాయిలర్తో కూడిన ఏరోడైనమిక్ కిట్తో అలంకరించబడింది. కొత్త సైడ్ స్కర్ట్లు మరియు హుడ్పై ఎయిర్ వెంట్లు కూడా గమనించదగినవి.
జపనీస్ మోడల్లో పేర్కొన్న అదే AC3 మరియు AC1 మోడల్లను ఉపయోగించి చక్రాలు కూడా 20″ వరకు పెరుగుతాయి. సస్పెన్షన్ పరంగా, Z4 M40i 15 mm మరియు 25 mm మధ్య తగ్గించడానికి అనుమతించే కొత్త స్ప్రింగ్లను మాత్రమే పొందుతుంది. ఇంటీరియర్ అనుకూలీకరణ GR సుప్రాతో సమానంగా ఉంటుంది.