Euro NCAP, యూరోపియన్ మార్కెట్లో కొత్త మోడల్ల భద్రతను అంచనా వేయడానికి బాధ్యత వహించే స్వతంత్ర సంస్థ, ఏకంగా తొమ్మిది మోడళ్ల ఫలితాలను అందించింది. అవి ఫోర్డ్ ఫియస్టా, జీప్ కంపాస్, కియా పికాంటో, కియా రియో, మాజ్డా సిఎక్స్-5, మెర్సిడెస్-బెంజ్ సి-క్లాస్ క్యాబ్రియోలెట్, ఒపెల్ గ్రాండ్ల్యాండ్ X, ఎలక్ట్రిక్ ఒపెల్ ఆంపెరా-ఇ మరియు చివరకు రెనాల్ట్ కోలియోస్.
ఈ రౌండ్ పరీక్షలో ఫలితాలు మొత్తం సానుకూలంగా ఉన్నాయి, చాలా వరకు ఐదు నక్షత్రాలను సాధించాయి - కొన్ని హెచ్చరికలతో, కానీ మేము నిలిపివేయబడ్డాము. ఫోర్డ్ ఫియస్టా, జీప్ కంపాస్, మాజ్డా సిఎక్స్-5, మెర్సిడెస్-బెంజ్ సి-క్లాస్ క్యాబ్రియోలెట్, ఒపెల్ గ్రాండ్ల్యాండ్ X మరియు రెనాల్ట్ కోలియోస్ కావలసిన ఐదు నక్షత్రాలను పొందగలిగిన మోడల్లు.
ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ యొక్క చాలా మోడళ్లలో వాహనం యొక్క నిర్మాణ సమగ్రత, నిష్క్రియ భద్రతా పరికరాలు మరియు లభ్యత వంటి క్రియాశీల భద్రత మధ్య మంచి సమతుల్యత కారణంగా ఐదు నక్షత్రాలు సాధించబడ్డాయి.
ఐదు నక్షత్రాలు, కానీ…
సానుకూల ఫలితాలు ఉన్నప్పటికీ, యూరో NCAP సైడ్ క్రాష్ పరీక్షల పటిష్టత గురించి కొన్ని ఆందోళనలను వెల్లడించింది. టార్గెట్ చేయబడిన మోడళ్లలో జీప్ కంపాస్, మెర్సిడెస్-బెంజ్ సి-క్లాస్ క్యాబ్రియోలెట్ మరియు కియా పికాంటో ఉన్నాయి. అమెరికన్ SUV విషయానికొస్తే, పోల్ టెస్ట్లో బొమ్మ యొక్క ఛాతీ థ్రెషోల్డ్ కంటే ఎక్కువ గాయం స్థాయిలను నమోదు చేసింది, అయితే డ్రైవర్కు ప్రాణహాని కలిగించే స్థాయి కంటే తక్కువగా ఉంది.జర్మన్ కన్వర్టిబుల్ మరియు కొరియన్ సిటీ డ్రైవర్లో, సైడ్ ఇంపాక్ట్ టెస్ట్లో, డ్రైవర్ వెనుక కూర్చున్న 10 ఏళ్ల చిన్నారికి ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న డమ్మీ కూడా కొన్ని ఆందోళనకరమైన డేటాను వెల్లడించింది. సి-క్లాస్ క్యాబ్రియోలెట్లో, సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్ డమ్మీ తల హుడ్ స్ట్రక్చర్ను తాకకుండా నిరోధించలేదు, అయితే పికాంటోలో, డమ్మీ ఛాతీ పేలవంగా రక్షించబడిందని నిరూపించబడింది.
మిచెల్ వాన్ రాటింగెన్, యూరో NCAP సెక్రటరీ జనరల్అన్ని నివాసితులు సమానంగా రక్షించబడటానికి అర్హులు, వారు వయోజన డ్రైవర్ అయినా లేదా వెనుక ఉన్న పిల్లలైనా. గత సంవత్సరం 10 సంవత్సరాల వయస్సు గల ఒక ప్రతినిధి డమ్మీని స్వీకరించడం వలన ఐదు నక్షత్రాల కార్లలో కూడా మెరుగుపరచబడే ప్రాంతాలను హైలైట్ చేయడానికి మాకు అనుమతి లభించింది.
కియాకి ముగ్గురు స్టార్లు, కానీ కథ ఇక్కడితో ముగియలేదు
ఒపెల్ ఆంపెరా-ఇ ద్వారా సాధించిన నాలుగు ఘన నక్షత్రాలు వెనుక సీటు బెల్ట్ల ఉపయోగం కోసం హెచ్చరికలు వంటి కొన్ని పరికరాలు లేకపోవడం వల్ల మెరుగైన ఫలితాలను చూపించలేదు. ఇది ఇప్పటికే అటువంటి లోపం యొక్క రెండవ ఒపెల్ "నిందిత" - చిహ్నం కూడా వాటిని ఒక ఎంపికగా మాత్రమే అందుబాటులో ఉంచుతుంది.
కియా రియో మరియు పికాంటో ముగ్గురు స్టార్లను మాత్రమే గెలుచుకున్నారు, ఇది మంచి ఫలితం కాదు. ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్తో సహా యాక్టివ్ సేఫ్టీ ఎక్విప్మెంట్ను జోడించే సేఫ్టీ ప్యాక్ని కొనుగోలు చేయాలని మేము ఎంచుకుంటే ఈ ఫలితం మెరుగ్గా ఉంటుంది.
Euro NCAP సేఫ్టీ ప్యాక్తో మరియు లేకుండా రెండు వెర్షన్లను పరీక్షించింది, తుది ఫలితం కోసం వాటి ప్రాముఖ్యతను ప్రదర్శిస్తుంది. సేఫ్టీ ప్యాక్తో పికాంటో మరో స్టార్ని పొందింది, నాలుగుకి వెళుతుంది, రియో మూడు నుండి ఐదు నక్షత్రాలకు చేరుకుంటుంది.
ఢీకొన్నప్పుడు కారు మనల్ని రక్షించగలగడం కంటే దానిని నివారించడం చాలా ముఖ్యం అని మాకు తెలుసు. కానీ మేము రెండు మోడళ్లపై క్రాష్ పరీక్షల ఫలితాలను పోల్చినప్పుడు, అదనపు భద్రతా పరికరాలతో మరియు లేకుండా, ఫలితాలలో ఎటువంటి తేడా లేదు.
కియా పికాంటో, ఉదాహరణకు, వివిధ క్రాష్ పరీక్షలలో దాని నివాసితులను రక్షించడంలో న్యాయంగా ఉంది. కియా రియో విషయానికి వస్తే, అది సేఫ్టీ ప్యాక్ కలిగి ఉన్నా లేకపోయినా, ఇది మంచి పనితీరును చూపుతుంది - మరియు పోల్ వంటి కొన్ని పరీక్షలలో మరింత మెరుగ్గా ఉంటుంది - ఫోర్డ్ ఫియస్టా (ప్రత్యక్ష మరియు పరీక్షించిన పోటీదారు) వలె తాకిడి కేసు.
మోడల్ వారీగా ఫలితాలను చూడటానికి, Euro NCAP వెబ్సైట్కి వెళ్లండి.