"క్రాష్ టెస్ట్లు" - ఇంపాక్ట్ టెస్ట్లు, మంచి పోర్చుగీస్లో - కార్ల నిష్క్రియ భద్రత స్థాయిలను కొలవడానికి ఉపయోగపడతాయి, అంటే, సీట్ బెల్ట్లు లేదా ప్రొటెక్షన్ బార్ల సైడ్, ఎయిర్బ్యాగ్ల ద్వారా ప్రమాదం జరిగినప్పుడు జరిగే పరిణామాలను తగ్గించగల కారు సామర్థ్యాన్ని , ప్రోగ్రామ్డ్ బాడీ డిఫార్మేషన్ జోన్లు, షాటర్ప్రూఫ్ విండోస్ లేదా తక్కువ శోషణ బంపర్స్, ఇతరులలో.
"పాత ఖండం"లో యూరో NCAP, USAలోని IIHS మరియు లాటిన్ అమెరికా మరియు కరేబియన్లలో లాటిన్ NCAP చేత నిర్వహించబడిన ఈ పరీక్షలు వాస్తవ పరిస్థితులలో ప్రమాదాల అనుకరణలను కలిగి ఉంటాయి, గరిష్టంగా 64 km/h వేగంతో ప్రదర్శించబడింది.
ప్రమాదాలు ఈ వేగానికి మించి నమోదవుతున్నప్పటికీ, అత్యధికంగా 64 కిమీ/గం వేగంతో ప్రమాదాలు జరుగుతున్నాయని అధ్యయనాలు రుజువు చేస్తున్నాయి. చాలా సమయం, ఉదాహరణకు, 100 km/h వేగంతో ప్రయాణించే వాహనం, దాని ముందు ఉన్న అడ్డంకిని ఢీకొన్నప్పుడు, అరుదుగా ప్రభావ సమయంలో వేగం 100 km/h ఉంటుంది. ఢీకొనడానికి ముందు, డ్రైవర్ యొక్క స్వభావం వీలైనంత త్వరగా వాహనాన్ని ఆపడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, ఇది వేగాన్ని గంటకు 64 కిమీకి దగ్గరగా తగ్గిస్తుంది.
అలాగే, చాలా క్రాష్ పరీక్షలు "ఆఫ్సెట్ 40" ప్రమాణాన్ని అనుసరిస్తాయి. "ఆఫ్సెట్ 40" నమూనా ఏమిటి? ఇది తాకిడి యొక్క టైపోలాజీ, దీనిలో కేవలం 40% ముందు భాగం మాత్రమే మరొక వస్తువుతో ఢీకొంటుంది. ఎందుకంటే చాలా ప్రమాదాలలో, డ్రైవర్లలో కనీసం ఒకరు దాని పథం నుండి వైదొలగడానికి ప్రయత్నిస్తారు, అంటే 100% ఫ్రంటల్ ప్రభావం చాలా అరుదుగా సంభవిస్తుంది.