అనేక నెలల నిరీక్షణ మరియు అనేక టీజర్ల తర్వాత, జర్మనీలోని డ్యూసెల్డార్ఫ్లో జరుగుతున్న ఈ ప్రెజెంటేషన్ కోసం మేము ఎట్టకేలకు ఈరోజు బయలుదేరాము మరియు మీరు దీన్ని మా Instagramలో అనుసరించవచ్చు.
హ్యుందాయ్ i30 N గురించిన అంచనాలు ఎక్కువగా ఉండవు. ఎందుకు? ప్రారంభించడానికి, హ్యుందాయ్ i30 N అనేది హ్యుందాయ్లో అపూర్వమైన అభివృద్ధి ప్రక్రియ ఫలితంగా ఉంది, ఇది ఈ కొత్త స్పోర్ట్స్ కారు రూపకల్పన సమయంలో నూర్బర్గ్రింగ్ నార్డ్స్చ్లీఫ్ను దాని "ప్రధాన కార్యాలయం"గా మార్చింది.
ఇది N పెర్ఫార్మెన్స్ డిపార్ట్మెంట్ యొక్క మొదటి మోడల్, ఇది ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో స్థిరపడిన క్రెడిట్లతో జర్మన్ ఇంజనీర్ అయిన ఆల్బర్ట్ బైర్మాన్ యొక్క లాఠీతో అభివృద్ధి చేయబడింది - బైర్మాన్ కొన్ని సంవత్సరాలు BMW యొక్క M పనితీరు విభాగానికి అధిపతిగా ఉన్నారు.
ఉత్తర స్వీడన్లో మంచు పరీక్షలతో పాటు - డ్రైవర్ థియరీ న్యూవిల్లే చక్రం వద్ద - హ్యుందాయ్ i30N యొక్క అంతిమ పరీక్ష Nürburgring 24 గంటలలో జరిగింది. ఏవైనా సందేహాలు ఉంటే, హ్యుందాయ్ని పట్టించుకోవాల్సిన అవసరం లేదు.
డ్యూసెల్డార్ఫ్లో కొత్త i30N ప్రదర్శన ఒక ప్రత్యేక క్షణం. ముఖ్యమైన వాటికి వెళ్దాం.
డిజైన్తో ప్రారంభించి రోజువారీ జీవితంలో స్పోర్ట్స్ కారు
కొత్త హ్యుందాయ్ i30 ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది, i30 N కారు వారంలో సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించగలిగేలా రూపొందించబడింది, అయితే సర్క్యూట్లో అదనపు వినోదాన్ని అందించగలదు. డిజైన్ పరంగా, i30 N సిరీస్ మోడల్ నుండి చాలా దూరంగా లేదు.
విదేశాలలో, ముందు గ్రిల్, బ్రేక్ కాలిపర్లు మరియు హ్యుందాయ్ మోటార్స్పోర్ట్-ప్రేరేపిత నీలంపై సిగ్నేచర్ Nతో పాటు, ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు మరింత దూకుడుగా కనిపిస్తాయి. కొద్దిగా తగ్గించబడిన బాడీవర్క్, వెనుక స్పాయిలర్ మరియు బ్లాక్ హెడ్ల్యాంప్ బెజెల్స్ స్పోర్టీ సిల్హౌట్కు దోహదం చేస్తాయి.
లోపల , ప్రత్యేకమైన "N" స్టీరింగ్ వీల్ ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది, ఇది అన్ని అధిక-పనితీరు ఫీచర్లను మరియు స్పోర్ట్స్ సీట్లను ఎక్కువ నడుము మద్దతుతో కలిపిస్తుంది.
అధికారిక సంఖ్యలు
ప్రణాళిక ప్రకారం, హ్యుందాయ్ i30 N ఒక అమర్చబడి ఉంటుంది 2.0 T-GDi బ్లాక్ , రెండు శక్తి స్థాయిలలో అందుబాటులో ఉంది. స్టాండర్డ్ ప్యాక్లో, ఈ ఇంజన్ ముందు చక్రాలకు 250 హెచ్పిని అందిస్తుంది, అయితే పెర్ఫార్మెన్స్ ప్యాక్లో ఇది 275 హెచ్పిని అందించగలదు. . 250 hp వెర్షన్ 6.4 సెకన్లలో 100 km/h వేగాన్ని అందుకుంటుంది మరియు 275 hp వెర్షన్ అదే స్ప్రింట్ను పూర్తి చేయడానికి 6.1 సెకన్లు పడుతుంది.
రెండు వెర్షన్లలో గరిష్ట టార్క్ 353 Nm, ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ ద్వారా ముందు చక్రాలకు అందించబడుతుంది. అదనపు 25 hpతో పాటు, పనితీరు ప్యాక్లో 19-అంగుళాల పిరేలి P-జీరో టైర్లు, రెడ్ బ్రేక్ కాలిపర్లు మరియు పెద్ద బ్రేక్ డిస్క్లు (18 అంగుళాల ముందు, 17 అంగుళాల వెనుక) కూడా జోడించబడ్డాయి. లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్ మరియు వేరియబుల్ వాల్వ్తో కూడిన ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ ఈ పెర్ఫార్మెన్స్ ప్యాక్లో చేర్చబడిన ఇతర గూడీస్, చక్రం వెనుక మరింత ఉత్తేజకరమైన అనుభవాన్ని అందించడానికి.
దక్షిణ కొరియాలోని హ్యుందాయ్ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి కేంద్రమైన నమ్యాంగ్ నివాసం మరియు యూరోపియన్ పరీక్షా కేంద్రం ఉన్న నూర్బర్గ్రింగ్ యొక్క నివాసంతోపాటు, "N" లోగో కూడా చికేన్ను సూచిస్తుంది.
డ్రైవింగ్ అనుభవం యొక్క సేవలో సాంకేతికత
డ్రైవర్ ఐదు డ్రైవింగ్ మోడ్లను ఎంచుకోవచ్చు: ఎకో, నార్మల్, స్పోర్ట్, N మరియు N కస్టమ్ , మరియు వాటిని అన్నింటినీ స్టీరింగ్ వీల్లోని అంకితమైన బటన్లను ఉపయోగించి ఎంచుకోవచ్చు. ఈ మోడ్ల ద్వారా కారు ప్రవర్తనను మార్చడం, ఇంజిన్ మ్యాపింగ్, సస్పెన్షన్, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ (ESC), పరిమిత-స్లిప్ డిఫరెన్షియల్, ఎగ్జాస్ట్ నోట్, స్టీరింగ్ మరియు చివరిగా ఆటోమేటిక్ హీల్ టిప్ (రివ్ మ్యాచింగ్) సర్దుబాటు చేయడం సాధ్యమవుతుంది. .
హ్యుందాయ్ i30 N నవంబర్లో పోర్చుగల్కు చేరుకుంటుంది. ధరల విషయానికొస్తే, మరిన్ని బ్రాండ్ వార్తల కోసం మనం ఇంకా వేచి ఉండాలి.