డీజిల్ ఇంజన్లు అంతరించిపోయినట్లుగా కనిపిస్తున్న సమయంలో (ఇప్పటికే అనేక బ్రాండ్లు వాటికి వీడ్కోలు చెప్పాలని నిర్ణయించుకున్నాయి), SEAT పరివర్తనకు సిద్ధంగా ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది. అందువల్ల, ఇది 1.5 l గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ను ప్రతిపాదిస్తుంది, ఇది 2.0 TDI వలె అదే శక్తిని అందిస్తుంది మరియు తగ్గిన వినియోగానికి హామీ ఇస్తుంది.
అయితే 150 hp యొక్క 1.5 TSI నిజంగా మాకు బాగా తెలిసిన 2.0 TDIని మరచిపోయేలా చేయగలదా? తెలుసుకోవడానికి, మేము 1.5 TSI మరియు సిక్స్-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో కూడిన అటెకాను పరీక్షించాము, ఈ సందర్భంలో ఎక్సలెన్స్ పరికరాల స్థాయిలో.
మూడు సంవత్సరాల క్రితం ప్రారంభించబడింది, Ateca మొదటి SEAT SUV, ఇప్పుడు మరో ఇద్దరు సభ్యులను కలిగి ఉన్న మోడల్ల కుటుంబాన్ని ప్రారంభించింది: చిన్న అరోనా మరియు టాప్-ఆఫ్-ది-రేంజ్ టార్రాకో.
సౌందర్యపరంగా, నేను అటెకాను ఇష్టపడతానని అంగీకరించాలి. దాని "కజిన్స్" టిగువాన్ మరియు కరోక్ కంటే తక్కువ వివేకం, SEAT SUV ఇప్పటికీ హుందాగా మరియు కొద్దిగా దూకుడుగా రూపాన్ని కలిగి ఉంది (కానీ అతిశయోక్తి లేకుండా), మరియు పరీక్షించిన యూనిట్ ప్రదర్శించిన రంగు పథకంలో, ఇది "అరేలను ఇస్తుంది" స్పోర్టియర్ సోదరుడు, CUPRA అటేకా.
సీట్ అటేకా లోపల
Ateca లోపల, మేము అందం లేదా వాస్తవికత పోటీలలో గెలవనప్పటికీ, వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ యొక్క ప్రతిపాదనలు మనకు ఇప్పటికే అలవాటుపడిన శైలిలో దాని రెఫరెన్షియల్ ఎర్గోనామిక్స్కు కృతజ్ఞతలు తెలిపే సరళమైన డిజైన్తో కూడిన డాష్బోర్డ్ను కనుగొంటాము.
నాణ్యత విషయానికి వస్తే, డ్యాష్బోర్డ్ పైభాగంలో సాఫ్ట్ మెటీరియల్స్ మరియు క్యాబిన్లోని మరింత "దాచిన" భాగాలలో కఠినమైన మెటీరియల్ల మిశ్రమాన్ని మేము కనుగొంటాము. అసెంబ్లీ విషయానికొస్తే, స్టీరింగ్ కాలమ్ ప్రాంతంలో మొండి పట్టుదలగల పరాన్నజీవి శబ్దం మినహా, అది కూడా మంచి ప్రణాళికలో ఉన్నట్లు తేలింది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ విషయానికొస్తే, ఇది ఉపయోగించడానికి సులభమైన మరియు స్పష్టమైనది మరియు మంచి గ్రాఫిక్లను కలిగి ఉంటుంది. అటెకా ఇంటీరియర్లోని మరో సానుకూల అంశం పెద్ద సంఖ్యలో నిల్వ స్థలాలు, కుటుంబాలను లక్ష్యంగా చేసుకున్న మోడల్లో ఒక ఆస్తి.
Ateca యొక్క ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ ఉపయోగించడానికి చాలా సులభం.
చివరగా, నివాసయోగ్యత పరంగా, Ateca కుటుంబ వృత్తులను దాచదు, ఒక కుటుంబం మరియు వారి సామాను సౌకర్యవంతంగా రవాణా చేయడానికి తగినంత స్థలాన్ని అందిస్తుంది (సామాను కంపార్ట్మెంట్ 510 l సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది).
వెనుక భాగంలో, ప్రయాణీకుల కోసం స్థలం మీరు సౌకర్యవంతంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించడానికి అనుమతిస్తుంది.
సీట్ అటెకా చక్రం వద్ద
Ateca చక్రం వెనుక ఒకసారి మీరు త్వరగా సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ స్థానం కనుగొనేందుకు. మరోవైపు, విజిబిలిటీ, రిఫరెన్స్ కానప్పటికీ (ప్రస్తుత కార్ల ప్రపంచంలో ఇది చిన్న స్మార్ట్ ఫోర్ట్వోలో మాత్రమే ఉండవచ్చు), వెనుక పార్కింగ్ కెమెరా సహాయంతో ఇది సమస్య కాదు.
డైనమిక్గా, అటెకా ఆకట్టుకుంటుంది. హ్యుందాయ్ టక్సన్ యొక్క పదును లేకపోయినా, స్పానిష్ SUV ఒక చట్రం సెట్టింగ్ను కలిగి ఉంది, ఇది డైనమిక్ సామర్థ్యాల పరంగా సెగ్మెంట్లోని ఉత్తమ SUVలలో ఒకటిగా ప్రదర్శించబడుతుంది.
ఇంజిన్ విషయానికి వస్తే, 150 hp 1.5 TSI ఊపిరితిత్తుల కొరతను వెల్లడిస్తుంది. ఈ అంశంలో, 2.0 TDI, 150 hpతో కూడా మెరుగైన ఎంపికగా నిరూపించబడింది. చాలా మృదువుగా ఉన్నప్పటికీ, ఇంజిన్ పెద్ద రష్ల కంటే ప్రశాంతంగా మరియు పొదుపుగా డ్రైవింగ్ను ఇష్టపడుతున్నట్లు కనిపిస్తోంది - ఇది కొన్ని పరిస్థితులలో తక్కువ వినియోగం కోసం రెండు సిలిండర్లను నిష్క్రియం చేయగలదు - "మేల్కొలపడానికి" ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ని ఉపయోగిస్తుంది.
ఇంజిన్ యొక్క ఈ "నిశ్శబ్ద" పాత్రతో ఎవరు గెలుస్తారు అనేది మా వాలెట్. మిక్స్డ్ సర్క్యూట్లో సాధారణ డ్రైవింగ్లో (నగరం కంటే ఎక్కువ రహదారితో) అటెకా 5.9 l/100 కిమీ వినియోగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మేము "ఎకో" మోడ్ మరియు మా Tio Patinhas మోడ్ని సక్రియం చేసినప్పుడు, వినియోగం 5.1 l/100 kmకి పడిపోతుంది. నగరాల్లో ఇవి 8 l/100 km వరకు పెరుగుతాయి.
సంక్షిప్తంగా, పనితీరు అధ్యాయంలో 1.5 TSI 2.0 TDIని కోల్పోతే, ఆర్థిక వ్యవస్థ పరంగా, గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ అది వాగ్దానం చేసినది చేస్తుంది, వినియోగాన్ని బహిర్గతం చేస్తుంది, అది కొన్ని డీజిల్ ఇంజిన్లను కూడా అవమానానికి గురి చేస్తుంది.
మేము పరీక్షించిన యూనిట్ ఎంపికలలో డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఒకటి.
కారు నాకు సరైనదేనా?
ఇప్పటికే మూడు సంవత్సరాలుగా మార్కెట్లో ఉన్నప్పటికీ, కాంపాక్ట్ SUV విభాగంలో పరిగణించవలసిన ప్రధాన ఎంపికలలో అటెకా ఒకటి.
మీరు సెగ్మెంట్లోని సూచనలలో డైనమిక్ ప్రవర్తనతో బహుముఖ, సౌకర్యవంతమైన, విశాలమైన SUV కోసం చూస్తున్నట్లయితే, పరిగణించవలసిన ప్రధాన ఎంపికలలో Ateca ఒకటి.
ఇంజిన్ విషయానికొస్తే, 1.5 TSI ఎకానమీ అధ్యాయాన్ని కలుస్తుంది మరియు మీరు సంవత్సరానికి కొన్ని కిలోమీటర్లు చేస్తే మరియు ప్రత్యేకంగా హడావిడిగా ఉండకపోతే, ఇది పరిగణించవలసిన ఎంపిక.
ఏదేమైనప్పటికీ, రెండు ఇంజన్లతో అటెకాను రైడ్ చేసే అవకాశం లభించిన తర్వాత, నిజం ఏమిటంటే, డీజిల్ ఎంపికను పూర్తిగా మర్చిపోతుందని మేము చెప్పలేము, పనితీరు అధ్యాయంలో, డీజిల్ ఎల్లప్పుడూ నిర్ణయంతో అటెకాను నెట్టగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మీ చట్రాన్ని అన్వేషించడంలో మాకు సహాయం చేయండి.