నూర్బర్గ్రింగ్ , అనివార్యమైన జర్మన్ సర్క్యూట్ ఆటోమొబైల్ కారణంలో స్థిరమైన ఉనికి. మీలో కొందరు ఇప్పటికే కొంచెం విసిగిపోయి ఉండవచ్చు, కానీ "దూతను చంపకండి". వారి నమూనాల పనితీరును గుర్తించడానికి "గ్రీన్ హెల్" ను మెట్రిక్గా మార్చిన బిల్డర్లను నిందించండి.
అవును, మేము రికార్డ్ల యొక్క చెల్లుబాటును, అవి సమయానుకూలంగా ఉన్న విధానం గురించి లేదా "సిరీస్ కార్"గా అర్థం చేసుకున్న దాని గురించి చర్చించవచ్చు. విస్తృతంగా చర్చించబడినట్లుగా, అన్ని సందేహాలను తొలగించడానికి నియంత్రణ సంస్థ అవసరం. అయితే అప్పటి వరకు బిల్డర్ల మాటను నమ్ముతాం.
దాని ఖ్యాతిని దృష్టిలో ఉంచుకుని, 20,832 కి.మీ సర్క్యూట్ పొడవులో అత్యంత వైవిధ్యమైన రికార్డులను ప్రయత్నించడం సహజం. ఇది సర్క్యూట్ యొక్క సంపూర్ణ రికార్డు అయినా, నిర్దిష్ట వర్గంలోని రికార్డు అయినా, ఏదైనా రికార్డు రచయితలచే తరచుగా "కనిపెట్టబడినది".
కానీ మేము ఇప్పటికే ఉన్న వివిధ రికార్డులపై మా పరిశోధనను లోతుగా చేస్తున్నప్పుడు, మేము వింత మరియు విచిత్రమైన ప్రపంచంలోకి ప్రవేశిస్తాము.
SUV
SUVల స్వభావాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే ఇది చాలా అర్ధవంతం కాదు, కానీ "గ్రీన్ ఇన్ఫెర్నో"లో వేగవంతమైన SUV టైటిల్ కోసం పోటీ ఉంది (మరియు ఉంది).మరియు ఇది రేంజ్ రోవర్ తప్ప మరొకటి కాదు, ఇది తరచుగా ఆఫ్-రోడ్ ఆధిపత్యాన్ని క్లెయిమ్ చేస్తుంది మరియు వాస్తవానికి, పోర్స్చే. 2014లో రేంజ్ రోవర్ న్యూర్బర్గ్రింగ్ నార్డ్స్చ్లీఫ్పై దాడి చేసింది రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ SVR , V8 మరియు 550 హార్స్పవర్, 8నిమి14ల సమయాన్ని సాధించింది.
పోర్స్చే సవాలుకు ప్రతిస్పందించడంలో విఫలం కాలేదు. ఒక సంవత్సరం తరువాత అతను అతనిని తీసుకున్నాడు కయెన్ టర్బో S జర్మన్ సర్క్యూట్కు, V8తో కూడా, కానీ 570 హార్స్పవర్తో, ఎనిమిది నిమిషాల అవరోధాన్ని కేవలం ఒక సెకను మాత్రమే తగ్గించగలిగారు - 7min59s (ఫీట్ గురించి వీడియో లేనప్పటికీ). సింహాసనం నటిస్తారా? ఆల్ఫా రోమియో స్టెల్వియో క్వాడ్రిఫోగ్లియో, కయెన్ కంటే చిన్నది మరియు తేలికైనది, విద్యుత్ లోటు ఉన్నప్పటికీ — 510 హార్స్పవర్ (NDR: స్టెల్వియో, అదే సమయంలో, జర్మన్ సర్క్యూట్లో అత్యంత వేగవంతమైన SUVగా మారింది).
మినీవాన్ (MPV)
ఒక SUV ఏ విధంగానూ నూర్బర్గ్రింగ్పై దాడి చేయడానికి ఉత్తమమైన జీవి కాకపోతే, MPV లేదా మినీవాన్ గురించి ఏమిటి? కానీ 2006లో ఒపెల్ చేసింది అదే జాఫిరా OPC , ప్రసిద్ధ సుపరిచితమైన అత్యంత శక్తివంతమైన మరియు స్పోర్టీ వెర్షన్. 2.0 l టర్బో యొక్క 240 హార్స్పవర్ 2006లో 8 నిమిషాల 54.38 సెకన్లలో ల్యాప్ చేయడానికి అనుమతించింది, ఇది నేటికీ మిగిలి ఉన్న రికార్డు.
వాణిజ్య వ్యాన్
అవును, వాణిజ్య వ్యాన్లు గ్రహం మీద అత్యంత వేగవంతమైన వాహనాలు అని మనకు తెలుసు. మనం ఏ కారు నడుపుతున్నప్పటికీ, ఆమె దారి నుండి బయటపడేందుకు మాకు లైట్ సిగ్నల్స్ ఇస్తూ మన వెనుక ఒకరు ఉంటారు. వాస్తవానికి, వారు నూర్బర్గ్రింగ్లో కూడా ప్రకాశించారు.అన్నిటికంటే ప్రసిద్ధ ప్రయత్నాన్ని సబీన్ ష్మిత్జ్, ఒక చక్రం వెనుక చేశారు ఫోర్డ్ ట్రాన్సిట్ 2004లో డీజిల్కు, టాప్ గేర్ ప్రోగ్రామ్లో. లక్ష్యం: 10 నిమిషాల కంటే తక్కువ. అతను ఏదో సాధించలేకపోయాడు, 10 నిమిషాల 08 సెకన్ల సమయాన్ని పొందడం (బ్రిడ్జ్-టు-గ్యాంట్రీ).
ఈ సమయం 2013 వరకు కొనసాగింది, జర్మన్ కోచ్ రెవో ఒక తీసుకున్నాడు వోక్స్వ్యాగన్ ట్రాన్స్పోర్టర్ T5 2.0 TDI ట్విన్ టర్బో , “ట్వీక్డ్”, అంటే రీప్రోగ్రామ్ చేయబడింది, కొత్త ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్, ఇంటర్కూలర్, ఆయిల్ కూలర్ మరియు సర్దుబాటు చేయగల బిల్స్టెయిన్ సస్పెన్షన్తో. సాధించిన సమయం 9 నిమిషాల 57.36 సెకన్లు, అయితే ఇది మొత్తం సర్క్యూట్ను కవర్ చేసింది, మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఫోర్డ్ ట్రాన్సిట్ కంటే 1.6 కిమీ ఎక్కువ. జర్మన్ సర్క్యూట్లో ల్యాప్ను కొలిచే ఇతర మార్గం పైన పేర్కొన్న బ్రిడ్జ్-టు-గ్యాంట్రీ.
తీసుకోవడం
ఫోర్డ్ ట్రాన్సిట్ వేగవంతమైనదిగా ప్రయత్నించగలిగితే, పికప్ ట్రక్ ఎందుకు కాదు? మేము టయోటా హిలక్స్ లేదా భారీ ఫోర్డ్ ఎఫ్-150 వంటి "క్లాసిక్" పికప్ ట్రక్ గురించి మాట్లాడటం లేదు. రికార్డ్ హోల్డర్ ఒక తేలికపాటి కారు నుండి నేరుగా ఉద్భవించింది మరియు ఆస్ట్రేలియన్ "ute" కంటే ఎక్కువ లేదా తక్కువ ఏమీ ఉండదు. ది హోల్డెన్ Ute SS V రెడ్లైన్ , రియర్-వీల్-డ్రైవ్ కమోడోర్ సెలూన్ ఆధారంగా మరియు ముందు భాగంలో ఒక భారీ 6.2l V8, 367 హార్స్పవర్తో, 2013లో 8నిమి19.47 సెకన్ల సమయం గడిపింది.
కమారో ZL1 యొక్క సూపర్ఛార్జ్డ్ V8 ఇంజన్ మరియు 585 హార్స్పవర్తో కూడిన HSV మాలూ GTS వంటి Ute యొక్క మరింత శక్తివంతమైన వెర్షన్లు తర్వాత వెలువడ్డప్పటికీ, హోల్డెన్ దాని స్వంత రికార్డును బద్దలు కొట్టడానికి తదుపరి ప్రయత్నాలు చేయలేదు.
ట్రాక్టర్, అవును... ట్రాక్టర్
అవును, ఒక ట్రాక్టర్. మరియు Nürburgring దాని పెరడు అని పిలిచే బ్రాండ్ నుండి. పోర్స్చే తన ట్రాక్టర్లలో ఒకదానిని అసెంబుల్ చేసింది P111 డీజిల్ — జూనియర్ అని పిలుస్తారు — వాల్టర్ రోర్ల్, మాస్టర్, ఇప్పటికీ పోర్స్చే టెస్ట్ డ్రైవర్. మీరు ఊహించినట్లుగా ఇది చాలా నెమ్మదిగా ఉంది. ఇంత ధీమాగా ఆ రికార్డును విడుదల చేయలేదు. అయినప్పటికీ, సర్క్యూట్లో ల్యాప్ను తయారు చేయడానికి అత్యంత నెమ్మదిగా ఉన్న వాహనం కావడం ఇప్పటికీ ఒక రికార్డు.రెండు చక్రాలు కానీ కారుతో
సామెత ప్రకారం, ప్రతిదానికీ విచిత్రాలు ఉన్నాయి. సన్నద్ధం చేయడానికి కూడా a చిన్న డ్రైవర్ వైపు గట్టి టైర్లతో మరియు కేవలం రెండు చక్రాలపై "గ్రీన్ హెల్" రైడ్ చేయండి. నవంబర్ 2016లో చైనీస్ డ్రైవర్ మరియు స్టంట్మ్యాన్ అయిన హాన్ యు ఈ రికార్డును నెలకొల్పారు. ల్యాప్కు ఎదురుదెబ్బలు తగిలాయి, చక్రాలలో ఒకటి సమస్యలను కలిగిస్తుంది, వైబ్రేషన్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు కారు బ్యాలెన్స్ను ప్రభావితం చేస్తుంది.
ఫలితం 45 నిమిషాల కంటే ఎక్కువ సమయం, సగటు వేగం గంటకు 20 కిమీ కంటే ఎక్కువ.
హైబ్రిడ్
యొక్క రికార్డు టయోటా ప్రియస్ ఇది వేగవంతమైన సమయాన్ని పొందడానికి కాదు, కానీ అతి తక్కువ వినియోగం. 60 km/h వేగ పరిమితిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, జపనీస్ బ్రాండ్ యొక్క హైబ్రిడ్ 0.4 l/100 km మాత్రమే వినియోగించింది. చివరి సమయం 20 నిమిషాలు 59 సెకన్లు.