డీజిల్ హైబ్రిడ్లను విడిచిపెట్టిన తర్వాత, ప్యుగోట్... లోడ్కి తిరిగి వస్తుంది, ఈసారి కొత్త తరం ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లతో గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లతో మాత్రమే అనుబంధించబడింది.
ప్యుగోట్ 508 (అక్టోబర్లో పోర్చుగల్లో మార్కెట్ చేయబడుతుంది), 508 SW మరియు 3008 హైబ్రిడ్ వెర్షన్లను పొందుతాయి, తక్కువ కాలుష్యం — కేవలం 49 g/km CO2 ఉద్గారాలను ప్రకటించింది —SUV 3008 విషయంలో, ఇది రెండవ హైబ్రిడ్ వేరియంట్ని అందుకుంటుంది, HYBRID4, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్కు పర్యాయపదం, వెనుక ఇరుసుపై అదనపు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు వ్యవస్థాపించబడింది.
ఐదు డ్రైవింగ్ మోడ్లు
కొత్త 508 HYBRID మరియు 3008 HYBRID4లో అందుబాటులో ఉన్న వివిధ సాంకేతికతల్లో, గరిష్టంగా ఐదు డ్రైవింగ్ మోడ్లతో కూడిన సిస్టమ్: ZERO EMISSION, 100% విద్యుత్ వినియోగానికి పర్యాయపదం; SPORT, ఎక్కువ పనితీరు శాశ్వతంగా రెండు ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్లను ఆశ్రయిస్తుంది; హైబ్రిడ్, ఎక్కువ బహుముఖ ప్రజ్ఞ కోసం; కంఫర్ట్, ఇది ప్యుగోట్ 508 హైబ్రిడ్లో మాత్రమే ఉంది, ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణలో ఉన్న సస్పెన్షన్ యొక్క మరింత సౌకర్యవంతమైన మోడ్తో హైబ్రిడ్ మోడ్ను మిళితం చేస్తుంది; మరియు చివరకు 4WD మోడ్, 3008 HYBRID4లో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది, ఇది శాశ్వత ఆల్-వీల్ డ్రైవ్కు హామీ ఇస్తుంది.
300 hpతో ప్యుగోట్ 3008 GT HYBRID4
300 hp గరిష్ట శక్తిని ప్రకటించడం ద్వారా, ది ప్యుగోట్ 3008 GT హైబ్రిడ్4 , తద్వారా ప్యుగోట్ అత్యంత శక్తివంతమైన రహదారిగా మారింది. ఈ కాన్ఫిగరేషన్లో, 1.6 ప్యూర్టెక్ గ్యాసోలిన్ బ్లాక్ 200 hpని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, దీనికి 110 hpతో రెండు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు జోడించబడ్డాయి. వాటిలో ఒకటి, వెనుక ఇరుసుపై (బహుళ చేతులతో), ఇన్వర్టర్ మరియు రీడ్యూసర్తో పాటు నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ను నిర్ధారిస్తుంది.మూడు ఇంజిన్ల మొత్తం కలిపి శక్తి 300 hp పవర్ , భరోసా a 6.5 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు త్వరణం సామర్ధ్యం , అదనంగా a సుమారు 50 కిమీ (WLTP) 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో స్వయంప్రతిపత్తి , వెనుక సీట్ల క్రింద ఉన్న 13.2 kWh లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ ప్యాక్ నుండి తీసుకోబడింది. .
హైబ్రిడ్, తక్కువ హార్స్పవర్ మరియు టూ-వీల్ డ్రైవ్
హైబ్రిడ్ విషయానికొస్తే, 3008లో మాత్రమే కాకుండా 508 సెలూన్ మరియు వ్యాన్ (SW)లో కూడా అందుబాటులో ఉంది. 225 hp మిశ్రమ శక్తిని ప్రకటించింది , 1.6 ప్యూర్టెక్ యొక్క 180 hp మరియు కేవలం ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటారు నుండి వచ్చే 110 hp ఫలితంగా.
కేవలం ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్తో, ఈ హైబ్రిడ్ వెర్షన్లు కొంచెం చిన్న బ్యాటరీ ప్యాక్, 11.8 kWhని కలిగి ఉంటాయి, ఇది 508 విషయంలో 40 కి.మీల విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తికి హామీ ఇస్తుంది — మరియు ఇది, HYBRID4లో వలె, ఇది 135 km/h వేగంతో ఉపయోగించవచ్చు.
నిర్దిష్ట ప్రసారం
HYBRID మరియు HYBRID4 రెండూ a తో వస్తాయి e-EAT8 అని పిలువబడే హైబ్రిడ్ వెర్షన్ల కోసం ప్రత్యేకమైన కొత్త ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ , లేదా ఎలక్ట్రిక్ ఎఫిషియెంట్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ - 8 స్పీడ్లు.e-EAT8 మరియు EAT8 మధ్య మనకు ఇప్పటికే తెలిసిన తేడా ఏమిటంటే, విద్యుత్ మరియు థర్మల్ ఆపరేషన్ల మధ్య సున్నితమైన పరివర్తనలను నిర్ధారించడానికి, ఆయిల్ బాత్లో మల్టీ-డిస్క్ క్లచ్తో టార్క్ కన్వర్టర్ను భర్తీ చేయడం; ఎక్కువ రియాక్టివిటీ కోసం అదనపు 60 Nm టార్క్కు హామీ ఇచ్చే మార్పులు.
లోడ్ అవుతోంది
సంబంధించి బ్యాటరీ ఛార్జీలు , 508 మరియు 3008 రెండూ తమ ప్యాక్లను 3.3 kW గృహ సాకెట్ ద్వారా 8 A (ఆంపియర్లు) లేదా 3.3 kW మరియు 14 Aతో రీన్ఫోర్స్డ్ సాకెట్ ద్వారా రీఛార్జ్ చేయవచ్చు, ఇది వరుసగా ఎనిమిది మరియు నాలుగు గంటల మధ్య మారుతూ ఉంటుంది.
ఐచ్ఛికంగా, కస్టమర్లు 6.6 kW మరియు 32 A వాల్బాక్స్ను కూడా ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు, ఇది ఒక హామీని ఇస్తుంది రెండు గంటల కంటే తక్కువ వ్యవధిలో బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేయండి.
సాంకేతికతలు
ఈ సంస్కరణల్లోని అత్యంత ప్రముఖ సాంకేతికతలు కొత్త బ్రేక్ ఫంక్షన్, ఇది మీరు పెడల్ను తాకకుండా కారును బ్రేక్ చేయడానికి, ఇంజిన్ బ్రేక్గా పని చేయడానికి మరియు ప్రక్రియలో బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
ప్రస్తుతం కూడా ఉంది కొత్త ఐ-బూస్టర్ సిస్టమ్ , థర్మల్ వెర్షన్లలో ఉండే వాక్యూమ్ పంప్కు బదులుగా, బ్రేకింగ్ లేదా డీసీలరేషన్లో వెదజల్లబడిన శక్తిని తిరిగి పొందే పైలట్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్.
కూడా ప్రస్తుతం, ది కొత్త ఇ-సేవ్ ఫంక్షన్ , ఇది బ్యాటరీ సామర్థ్యంలో కొంత భాగాన్ని లేదా మొత్తం ఆదా చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది — ఇది కేవలం 10 లేదా 20 కి.మీ లేదా పూర్తి స్వయంప్రతిపత్తి కోసం — తర్వాత ఉపయోగం కోసం.
చివరగా, కేవలం హీట్ ఇంజిన్తో ఉన్న వెర్షన్ల వ్యత్యాసాలను ప్యుగోట్ i-కాక్పిట్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్లో కూడా గమనించవచ్చు, ఇక్కడ కుడి వైపున ఉన్న ప్రెజర్ గేజ్ సాంప్రదాయకంగా rev కౌంటర్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది, ఇప్పుడు నిర్దిష్ట ప్రెజర్ గేజ్తో ఆక్రమించబడింది. మూడు మండలాలు బాగా గుర్తించబడ్డాయి: ECO , డ్రైవింగ్ అత్యంత శక్తి సామర్థ్యం ఉన్నప్పుడు దశ; శక్తి , డ్రైవింగ్ మరింత డైనమిక్ మరియు శక్తివంతంగా ఉన్నప్పుడు; మరియు కార్టూన్ , క్షీణత మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో శక్తి వెదజల్లబడే దశ, బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి తిరిగి ఉపయోగించబడుతుంది.
2019లో అందుబాటులో ఉంటుంది
ఇప్పటికే ఆవిష్కరించబడినప్పటికీ, నిజం ఏమిటంటే కొత్త ప్యుగోట్ 508 హైబ్రిడ్ మరియు 3008 హైబ్రిడ్4 రెండూ, 2019 శరదృతువులో ఇప్పటి నుండి ఒక సంవత్సరం మాత్రమే అందుబాటులో ఉండాలి . ధరల విషయానికొస్తే, అవి లాంచ్ చేయడానికి దగ్గరగా మాత్రమే తెలుసుకోవాలి.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID మరియు 508 SW హైబ్రిడ్ వచ్చే వారంలో పారిస్ మోటార్ షోలో ప్రజలకు అందించబడుతుంది.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి.