జాతీయ మార్కెట్లోకి రెనాల్ట్ మెగన్ గ్రాండ్ కూపే రాక కోసం మేము ఒక సంవత్సరం కంటే ఎక్కువ కాలం వేచి ఉండాల్సి వచ్చింది — ఇది ఇప్పటికే సుదూర 2016 సంవత్సరంలో అందించబడిన మోడల్. ఆలస్యంగా వచ్చినప్పటికీ... వేచి ఉండాల్సిన అవసరం ఉందా?
దీనికి మరియు ఇతర ప్రశ్నలకు సమాధానాలు తదుపరి కొన్ని లైన్లలో మరియు మా కొత్తగా ప్రారంభించబడిన YouTube ఛానెల్లో ఉన్నాయి. మీరు ఇంకా సభ్యత్వం పొందకపోతే, అది విలువైనదే.
లిస్బన్ నుండి ట్రోయా వరకు, గ్రాండోలా, ఎవోరా మరియు చివరగా వెండాస్ నోవాస్ మరియు కాన్హాల మధ్య "ఎస్ట్రాడా డోస్ ఇంగ్లీసెస్" గుండా వెళుతుంది, అక్కడ నేను మా నిర్మాత ఫిలిప్ అబ్రూ మరియు ఒక గొప్ప స్నేహితుడు (నిజానికి చాలా పెద్దది, మీరు వీడియోలో చూస్తారు. …) చిత్రీకరణ సెషన్ కోసం.
రహదారి బాగా తెలిసినట్లయితే, ఆశ్చర్యపోకండి. మీరు ఇప్పటికే YouTubeలో మమ్మల్ని అనుసరించినట్లయితే, నేను ఆల్ఫా రోమియో గియులియా క్వాడ్రిఫోగ్లియో యొక్క 510 hp పవర్తో విశ్రాంతి తీసుకోలేదని ఆ వక్రరేఖలపైనే ఉందని మీకు తెలుస్తుంది. ఆహ్... నేను నిన్ను కోల్పోతున్నాను!
Renault Mégane Grand Coupéకి కొత్తగా ఏమి ఉంది?
Renault Mégane శ్రేణిలోని ఇతర వేరియంట్లతో పోలిస్తే, మేము వెనుకకు వచ్చే వరకు కొత్తది ఏమీ లేదు. మూడవ వాల్యూమ్కి ధన్యవాదాలు - నా అభిప్రాయం ప్రకారం చాలా బాగా రూపొందించబడింది - ఈ రెనాల్ట్ మెగన్ గ్రాండ్ కూపే ఎస్టేట్ వెర్షన్ కంటే ఎక్కువ లగేజీ సామర్థ్యాన్ని కూడా అందిస్తుంది.
కొలతలు (హ్యాచ్బ్యాక్ వెర్షన్ కంటే 27.3 సెం.మీ ఎక్కువ) పెరిగినందుకు ధన్యవాదాలు, సూట్కేస్ 550 లీటర్ల సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది, హ్యాచ్బ్యాక్ యొక్క 166 లీటర్లు మరియు ట్రక్ కంటే 29 లీటర్లు ఎక్కువ!
లెగ్రూమ్ పరంగా, మనం భారం లేని 851 మిమీ లెగ్రూమ్ను లెక్కించవచ్చు. తల "ఫిక్స్" చేయడానికి, సంభాషణ భిన్నంగా ఉంటుంది. మీరు వీడియోలో చూడగలిగినట్లుగా, Renault Mégane శ్రేణిలోని ఇతర బాడీలతో పోల్చితే మాకు హెడ్ స్పేస్ తక్కువ. ఇప్పటికీ సమస్యాత్మకం కాదు. అవి 1.90 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఎత్తు ఉంటే తప్ప...
లెగ్రూమ్తో పాటు, ఇద్దరు పెద్దలు సౌకర్యవంతంగా ఉండేలా సీట్ల డిజైన్తో నేను సంతోషించాను. మీరు 3 పెద్దలను ఏర్పాటు చేయాలనుకుంటే, మధ్యలో చిన్నదాన్ని ఉంచండి.
వెనుక సీట్ల నుండి ముందు వరకు, మా "పాత పరిచయం" రెనాల్ట్ మెగన్తో పోల్చితే కొత్తది ఏమీ లేదు. మంచి పదార్థాలు, మంచి నిర్మాణం మరియు చాలా విస్తృతమైన పరికరాల జాబితా.
రెనాల్ట్ మెగానే గ్రాండ్ కూపే శ్రేణి ధరలు
రెండు స్థాయిల పరికరాలు (లిమిటెడ్ మరియు ఎగ్జిక్యూటివ్) మరియు మూడు ఇంజన్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి: 1.2 TCe (130 hp), 15 dCi (110 hp) మరియు 1.6 dCi (130 hp). డబుల్ క్లచ్ బాక్స్ విషయానికొస్తే, ఇది 1.5 dCi ఇంజిన్తో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది.
| 1.2 TCe | పరిమితం చేయబడింది | 24 230 యూరోలు |
| కార్యనిర్వాహక | 27 230 యూరోలు | |
| 1.5 dCi | పరిమితం చేయబడింది | 27 330 యూరోలు |
| కార్యనిర్వాహక | 30 330 యూరోలు | |
| ఎగ్జిక్యూటివ్ EDC | 31 830 యూరోలు | |
| 1.6 dCi | కార్యనిర్వాహక | 32 430 యూరోలు |
మీరు చూడగలిగినట్లుగా, పరిమిత పరికరాల స్థాయి మరియు ఎగ్జిక్యూటివ్ పరికరాల స్థాయి మధ్య 3,000 యూరోలు ఉన్నాయి.
ఎగ్జిక్యూటివ్ స్థాయికి అదనంగా 3000 యూరోలు చెల్లించడం విలువైనదేనా? ఇది విలువైనదని నేను నిజాయితీగా భావిస్తున్నాను.
పరిమిత పరికరాల స్థాయి ఇప్పటికే చాలా సంతృప్తికరంగా ఉన్నప్పటికీ నేను ఇలా చెప్తున్నాను: ద్వి-జోన్ ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్; హ్యాండ్స్-ఫ్రీ కార్డ్; 7-అంగుళాల డిస్ప్లేతో R-Link 2 ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్; తోలు స్టీరింగ్ వీల్; 16-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్; కాంతి మరియు వర్షం సెన్సార్లు; లేతరంగు వెనుక కిటికీలు; ఇతరుల మధ్య.
కానీ మరొక € 3,000 కోసం కార్యనిర్వాహక స్థాయి మరొక స్థాయికి ఆన్-బోర్డ్ శ్రేయస్సును తీసుకునే అంశాలను జోడిస్తుంది: పనోరమిక్ సన్రూఫ్; ట్రాఫిక్ సంకేతాల పఠనం; విద్యుత్ హ్యాండ్బ్రేక్; పూర్తి LED హెడ్ల్యాంప్లు; 18-అంగుళాల చక్రాలు; 8.7-అంగుళాల స్క్రీన్తో R-Link 2 ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్; రెనాల్ట్ మల్టీ-సెన్స్ సిస్టమ్; పార్కింగ్ సహాయ వ్యవస్థ మరియు వెనుక కెమెరా; లెదర్/ఫాబ్రిక్ సీట్లు; ఇతరుల మధ్య.
ప్రామాణిక పరికరాల జాబితా నుండి పెద్ద లేకపోవడం ఆటోమేటిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ (ప్యాక్ భద్రత 680 యూరోలు) గా మారుతుంది. రహదారి నిర్వహణ వ్యవస్థ విషయానికొస్తే, అది కూడా ఉనికిలో లేదు. ఈ చిన్న వివరాలలో మీరు ఈ తరం రెనాల్ట్ మెగన్ వయస్సును గమనించడం ప్రారంభిస్తారు.
ఇంజిన్ గురించి ఏమిటి?
నేను డీజిల్ శ్రేణి యొక్క అత్యంత సన్నద్ధమైన మరియు అత్యంత శక్తివంతమైన వెర్షన్ను పరీక్షించాను, అవి Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi ఎగ్జిక్యూటివ్. సహజంగానే, 130hp 1.6dCi ఇంజిన్ 110hp 1.5dCi కంటే మృదువైన మరియు ప్రతిస్పందించే స్థాయిలో ఉంటుంది.
కానీ Mégane శ్రేణి గురించి నాకు తెలిసిన దాని ప్రకారం, 1.5 dCi తగినంత సామర్థ్యం కలిగి ఉంది మరియు తక్కువ ఖర్చు అవుతుంది — కాలిక్యులేటర్ని పొందడానికి పాజ్ చేయండి... — సరిగ్గా 2 100 యూరోలు. 1.5 dCiలో మనం కొంచెం ఎక్కువ కొలిచిన వినియోగాలను జోడించాల్సిన గణనీయమైన విలువ.
Mercedes-Benz A-క్లాస్కి సరిపోతుంది, ఈ Renault Méganeకి ఎందుకు సరిపోదు? లేకపోతే, రెండు ఇంజిన్ల మధ్య తేడాలు గణనీయంగా లేవు.
డైనమిక్గా చెప్పాలంటే
డైనమిక్ పరంగా Renault Mégane Grand Coupé శ్రేణిలోని మిగిలిన మోడల్ల నుండి చాలా భిన్నంగా లేదు. ఇది ఉత్తేజపరచదు కానీ అది రాజీపడదు — GT మరియు RS సంస్కరణలను మరచిపోతుంది. ప్రవర్తన ఊహించదగినది మరియు మొత్తం సెట్ మా అభ్యర్థనలకు ఖచ్చితంగా కట్టుబడి ఉంటుంది.
వేగం పుంజుకున్నప్పుడు, ఈ గ్రాండ్ కూపే వెర్షన్ యొక్క పొడవు 27.4 సెం.మీ. ప్రధానంగా సామూహిక బదిలీలలో, కానీ అసాధారణమైనది ఏమీ లేదు. ఈ మోడల్ యొక్క దృష్టి సౌకర్యంపై ఉంచబడింది.
సౌలభ్యం మరియు పదునైన డైనమిక్స్ మధ్య ఎంచుకోవాలి, రెనాల్ట్ మునుపటి ఎంపికను బాగా చేసింది.
