ఇప్పటి వరకు కొత్త భాగస్వామిగా పిలవబడే వరకు, ప్యుగోట్ మాకు ల్యాప్లను వర్తకం చేసింది మరియు కొత్త హోదాను ప్రారంభించింది. ప్యుగోట్ రిఫ్టర్ దాని పేరు - దాని పూర్వీకుడిని గుర్తించిన భాగస్వామి టెపీ అనే హోదాను విడిచిపెట్టింది. సిట్రోయెన్ బెర్లింగో మరియు ఒపెల్ కాంబో లైఫ్ ప్రదర్శన తర్వాత, ప్రొఫెషనల్ మరియు లీజర్ మార్కెట్ను లక్ష్యంగా చేసుకున్న కొత్త తరం మోడల్ల ప్రదర్శన ఇప్పుడు పూర్తయింది.
బెర్లింగో మరియు కాంబో లైఫ్ లాగా, ప్యుగోట్ రిఫ్టర్ కూడా దాని ఉత్పత్తిని విగో, స్పెయిన్లోని ఫ్యాక్టరీ మరియు మాంగుల్డేలోని "మా" ఫ్యాక్టరీ మధ్య విభజించడాన్ని చూస్తుంది - పోర్చుగీస్ యూనిట్లో ఉత్పత్తి ముగిసే ముప్పు ఉన్నప్పటికీ.
"సోదరులు"తో మీకు ఉమ్మడిగా ఏమి ఉంది
ప్యుగోట్ రిఫ్టర్ ఇతర మోడళ్లతో EMP2 ప్లాట్ఫారమ్ను మరియు జీవన ప్రదేశం యొక్క ఉదారమైన షేర్లను పంచుకుంటుంది - ప్రయాణీకులు మరియు సామాను రెండింటికీ, అలాగే అధిక మాడ్యులారిటీ, బహుముఖ ప్రజ్ఞ మరియు ఆచరణాత్మకత. ఇది రెండు అందుబాటులో ఉన్న శరీరాలను కలిగి ఉంటుంది - సాధారణ మరియు పొడవైనది - మరియు రెండూ గరిష్టంగా ఏడు సీట్లను కలిగి ఉంటాయి.
ఇంజిన్లపై అధ్యాయంలో, "కొత్తగా ఏమీ లేదు". అంటే, సిట్రోయెన్ బెర్లింగో కోసం ఇప్పటికే ప్రకటించిన ఇంజన్లు ప్యుగోట్ రిఫ్టర్కు సరిగ్గా సమానంగా ఉంటాయి. గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు 110 మరియు 130 hp వెర్షన్లతో 1.2 ప్యూర్టెక్కు బాధ్యత వహిస్తాయి, రెండోది పార్టికల్ ఫిల్టర్తో అమర్చబడి ఉంటుంది. డీజిల్ వైపు, కొత్త 1.5 BlueHDi యొక్క మూడు వెర్షన్లు —75, 100 మరియు 130 hp.
రెండు థ్రస్టర్లు ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్లతో జతచేయబడతాయి, 130hp 1.5 BlueHDi అదనపు వేగంతో అందించబడుతుంది. 1.2 ప్యూర్టెక్ మరియు 1.5 BlueHDi యొక్క 130 hp వెర్షన్తో అనుబంధించబడిన ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ (EAT8) ఒక ఎంపికగా మరియు 2019లో అందుబాటులో ఉంటుంది.
ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ నుండి అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ వరకు, వెనుక పనోరమిక్ కెమెరా (180°) వరకు మూడు మోడళ్లలోనూ కనిపించే ప్రస్తుత సాంకేతికతలకు కూడా అదే వర్తిస్తుంది.
పొడవైన మరియు సాధారణ వెర్షన్లలో గరిష్టంగా ఏడు సీట్ల సామర్థ్యం
ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ — పెద్ద వార్త
ప్యుగోట్ రిఫ్టర్ స్పష్టంగా దాని రూపాన్ని నిర్వచించడానికి ఒక SUV స్ఫూర్తిని తీసుకుంటుంది, కానీ అది అక్కడితో ఆగదు. ది అధునాతన గ్రిప్ కంట్రోల్ , ఇది వివిధ రకాల భూభాగాల కోసం ట్రాక్షన్ను ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది మరియు బురద మరియు మంచు కోసం మిచెలిన్ లాటిట్యూడ్ టూర్ టైర్లతో కలపవచ్చు. ఈ వ్యవస్థతో అనుబంధించబడింది హిల్ అసిస్ట్ డీసెంట్ కంట్రోల్ ఇది నిటారుగా ఉన్న అవరోహణలపై అనుకూలమైన వేగాన్ని నిర్వహిస్తుంది.
అయితే పెద్ద వార్త ఏమిటంటే ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ యొక్క ప్రకటన , ఇది ఒక ఎంపికగా అందుబాటులో ఉంటుంది. ఈ వెర్షన్ యొక్క అభివృద్ధి ప్యుగోట్ యొక్క దీర్ఘ-కాల భాగస్వామి డాంగెల్తో ఉమ్మడి ప్రయత్నంగా ఉంది — ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాలను జోడించడం ద్వారా ప్యుగోట్ మోడల్లను మార్చడానికి అంకితమైన సంస్థ. డాంగెల్ సామర్థ్యాలకు ఒక చిన్న ఉదాహరణ:
i-కాక్పిట్ లోపల
దాని "బ్రదర్స్" లాగా, బయట ఉన్న ప్యుగోట్ రిఫ్టర్ 3008 వంటి బ్రాండ్ యొక్క SUVలచే ప్రేరణ పొందిన దాని నిర్దిష్ట ఫ్రంట్ ద్వారా విభిన్నంగా ఉంటుంది. ఆశ్చర్యం లోపలి నుండి వస్తుంది, ఇది ఊహించిన దానికి విరుద్ధంగా, మరింతగా నిరూపించబడింది. ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ దాని i-కాక్పిట్ను ఏకీకృతం చేయడానికి బెర్లింగో మరియు కాంబో లైఫ్ కంటే భిన్నంగా ఉంటుంది - ఇది ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ యొక్క అధిక స్థానాలు మరియు ఎగువ మరియు దిగువన "చదునుగా" ఉన్న స్టీరింగ్ వీల్తో వర్గీకరించబడుతుంది.
i-కాక్పిట్ ఇతర ప్యుగోట్ లాగానే ప్యుగోట్ రిఫ్టర్లో కూడా ఉంది
ఇప్పటికీ విజువల్ ఫీల్డ్లో, కొన్ని వెర్షన్లు 17″ వీల్స్తో వస్తాయి, ఇది రిఫ్టర్ GT లైన్లో భాగమైన ఎంపిక, ఇతర ప్రత్యేకమైన శైలీకృత వివరాలతో పాటు, ఓనిక్స్ బ్లాక్లోని గమనికలు - గ్రిల్ అవుట్లైన్, మిర్రర్ కవర్లు, ఇతరాలు . GT లైన్ యొక్క ఇంటీరియర్లు కొన్ని ముగింపుల కోసం వార్మ్ బ్రౌన్ (బ్రౌన్) టోన్, ఫ్యాబ్రిక్స్ కోసం టిస్సు క్యాజువల్ మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్కు చెకర్డ్ ప్యాటర్న్ని ఉపయోగించి మరింత జాగ్రత్తగా ప్రెజెంటేషన్ను కలిగి ఉంటాయి.
పోర్చుగల్లో
సిట్రోయెన్ బెర్లింగో మరియు ఒపెల్ కాంబో లైఫ్ మాదిరిగానే, ప్యుగోట్ రిఫ్టర్ కూడా వచ్చే సెప్టెంబర్లో విక్రయించబడుతోంది. వచ్చే నెలలో జెనీవా మోటార్ షోలో ప్రజలకు ప్రదర్శన జరుగుతుంది, ఇందులో ప్రత్యేకమైన షో కారు కూడా ఉంటుంది.
ప్యుగోట్ రిఫ్టర్ GT-లైన్