AMG ఫార్ములా 1 బృందం యొక్క సింగిల్-సీటర్ల నుండి "వారసత్వముగా" ఇంజన్ అమర్చబడింది, మెర్సిడెస్-AMG వన్ , జర్మన్ బ్రాండ్ యొక్క మొదటి హైబ్రిడ్ మోడల్ "గర్భధారణ" యొక్క సుదీర్ఘ కాలం కొనసాగుతుంది.
ఇప్పుడు ఇది నూర్బర్గ్రింగ్లోని పరీక్షలలో "క్యాచ్ చేయబడింది", ఫార్ములా 1ని తిరిగి "గ్రీన్ హెల్"కి తీసుకువెళ్లి, దాని ఫారమ్ల యొక్క మరికొంత ప్రివ్యూని అనుమతిస్తుంది.
పూర్తిగా మభ్యపెట్టబడిన, ఈ గూఢచారి ఫోటోలు లూయిస్ హామిల్టన్ ఇప్పటికే పరీక్షించిన హైపర్కార్ వెలుపలి భాగం కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ, వారు Mercedes-AMG One యొక్క ఇంతవరకు తెలియని ఇంటీరియర్ను చూడటానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తారు.
అక్కడ, మరియు సర్వత్రా మభ్యపెట్టినప్పటికీ, కొత్త జర్మన్ హైపర్కార్లో స్క్వేర్ స్టీరింగ్ వీల్ ఉంటుందని మేము నిర్ధారించగలము, దాని పైన లైట్లు ఉంటాయి, అది గేర్లను (ఫార్ములా 1లో వలె) మరియు రెండు పెద్ద స్క్రీన్లను మార్చడానికి సమయం ఆసన్నమైందని మాకు తెలియజేస్తుంది — ఒకటి డ్యాష్బోర్డ్ కోసం ఇన్ఫోటైన్మెంట్ మరియు మరొకటి.
Mercedes-AMG వన్ నంబర్లు
మీకు బాగా తెలిసినట్లుగా, Mercedes-AMG One ఫార్ములా 1 నుండి నేరుగా 1.6 l "దిగుమతి చేయబడిన" V6ని ఉపయోగిస్తుంది - 2016 F1 W07 హైబ్రిడ్ వలె అదే ఇంజిన్ - ఇది నాలుగు ఎలక్ట్రిక్ ఇంజిన్లతో అనుబంధించబడింది.
మీరు గరిష్టంగా 350 km/h గరిష్ట వేగాన్ని చేరుకోవడానికి అనుమతించే గరిష్టంగా దాదాపు 1000 hp శక్తిని అందించే కలయిక. ఎనిమిది-స్పీడ్ సీక్వెన్షియల్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో అమర్చబడి, Mercedes-AMG One 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో 25 కి.మీ ప్రయాణించగలగాలి.
వన్ యొక్క ఏరోడైనమిక్ ఉపకరణాన్ని మరింత వివరంగా చూడటం సాధ్యపడుతుంది, ముందు చక్రం పైన మరియు నేరుగా వెనుక ఉన్న గాలి వెంట్లు వంటివి.
కొత్త Mercedes-AMG హైపర్స్పోర్ట్ యొక్క అతిపెద్ద ఆకర్షణలలో ఒకటి అయినప్పటికీ, ఫార్ములా 1 నుండి సంక్రమించిన ఇంజన్ కూడా అభివృద్ధి ప్రక్రియ తొమ్మిది నెలలు ఆలస్యం కావడానికి ఒక కారణం.
ఫార్ములా 1 ఇంజిన్తో ఉద్గారాలను గౌరవించడం అంత సులభం కాదు, ప్రత్యేకించి తక్కువ రివెస్ట్ల వద్ద ఇంజిన్ నిష్క్రియంగా స్థిరీకరించడం యొక్క ఇబ్బందులు కారణంగా.