సాధారణంగా, కార్ల పరిమాణం పెరిగేకొద్దీ, నా ఆసక్తి తగ్గుతుంది. ఇది మారుతుంది BMW X7 M50d (G07) సాధారణ కారు కాదు. ఈ భారీ సెవెన్-సీటర్ SUV నియమానికి మినహాయింపు. ఎందుకంటే BMW యొక్క M పనితీరు విభాగం మళ్లీ చేసింది.
సెవెన్-సీటర్ SUVని తీసుకోవడం మరియు దానికి చెప్పుకోదగ్గ డైనమిక్ ఇవ్వడం అందరికీ కాదు. రెండు టన్నుల కంటే తక్కువ బరువును క్రమశిక్షణ తర్వాత అతనిని సౌకర్యవంతంగా ఉంచండి. కానీ మేము తదుపరి కొన్ని లైన్లలో చూస్తాము, అదే BMW చేసింది.
BMW X7 M50d, ఒక ఆనందకరమైన ఆశ్చర్యం
BMW X5 M50dని పరీక్షించి, కొంత నిరాశ చెందిన తర్వాత, నేను అనుభవాన్ని తక్కువ తీవ్రతతో పునరావృతం చేయబోతున్నాను అనే భావనతో BMW X7లో కూర్చున్నాను. ఎక్కువ బరువు, తక్కువ డైనమిక్ నిటారుగా, అదే ఇంజిన్... సంక్షిప్తంగా, X5 M50d కానీ XXL వెర్షన్లో.
నాదే పొరపాటు. BMW X7 M50d ఆచరణాత్మకంగా దాని "తమ్ముడు" యొక్క డైనమిక్ "డోస్"తో సరిపోలవచ్చు, మరింత స్థలం, మరింత సౌకర్యం మరియు మరింత లగ్జరీని జోడిస్తుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే: X7 నుండి నేను అంతగా ఆశించలేదు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
నిజం ఏమిటంటే, BMW X7 M50d నిజంగా పెద్ద ఆశ్చర్యకరమైనది - మరియు ఇది పరిమాణం మాత్రమే కాదు. ఈ ఆశ్చర్యానికి ఒక పేరు ఉంది: అత్యాధునిక ఇంజనీరింగ్.
BMW M3 E90 కంటే తక్కువ సమయంలో Nürburgring యొక్క ల్యాప్ను పూర్తి చేయడానికి 2450 కిలోల బరువును పెంచడం ఒక గొప్ప విజయం.
ఇది "ఫిరంగి సమయం", ఎటువంటి సందేహం లేకుండా. మీరు భౌతిక శాస్త్రంలో నోబెల్ బహుమతిని పొందలేరు ఎందుకంటే, ఒక నియమం ప్రకారం, రాయల్ స్వీడిష్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ సాధారణంగా భౌతిక శాస్త్రాన్ని అభ్యసించే వారి మధ్య తేడాను చూపుతుంది, దానికి విరుద్ధంగా జీవించే వారి మధ్య కాదు. BMM X7 M50d చక్రం వెనుక మనకు అదే అనిపిస్తుంది: మేము భౌతిక శాస్త్ర నియమాలను ఉల్లంఘిస్తున్నాము.
SUV వెర్షన్లో BMW యొక్క అన్ని లగ్జరీ.
ఈ పరిమాణంలో ఉన్న కారులో మీరు ఇంత ఆలస్యంగా బ్రేక్ వేయకూడదు, అంత తొందరగా యాక్సిలరేట్ చేసి అంత వేగంగా తిరగకూడదు. ఆచరణలో ఇది జరుగుతుంది - నేను అంగీకరించాలనుకుంటున్న దానికంటే చాలా తరచుగా.
BMW M పనితీరు ద్వారా భౌతిక శాస్త్రాన్ని ఎలా ఎదుర్కోవాలి
BMW X7 M50dలో ఉపయోగించబడిన సాంకేతికత 800 కంటే ఎక్కువ పేజీలతో ఒక పుస్తకాన్ని అందించింది. కానీ మేము ఈ మొత్తం సమాచారాన్ని మూడు పాయింట్లలో తగ్గించవచ్చు: వేదిక; సస్పెన్షన్లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్.
బేస్ వద్ద ప్రారంభిద్దాం. X7 వస్త్రాల క్రింద CLAR ప్లాట్ఫారమ్ ఉంది — అంతర్గతంగా OKL అని కూడా పిలుస్తారు (Oberklasse, "కంటికి కనిపించేంత వరకు లగ్జరీ" వంటి వాటికి జర్మన్ పదం). BMW ఉత్తమమైన మెటీరియల్లను ఉపయోగించే ప్లాట్ఫారమ్ అందుబాటులో ఉంది: అధిక శక్తి కలిగిన ఉక్కు, అల్యూమినియం మరియు, కొన్ని సందర్భాల్లో, కార్బన్ ఫైబర్.
అత్యంత అధిక స్థాయి దృఢత్వం మరియు చాలా నియంత్రిత బరువుతో (అన్ని భాగాలను జోడించే ముందు) ఈ ప్లాట్ఫారమ్పై ప్రతిదానిని సరైన స్థానంలో ఉంచే బాధ్యత వస్తుంది. ఫ్రంట్ యాక్సిల్లో డబుల్ విష్బోన్లతో సస్పెన్షన్లను మరియు వెనుక భాగంలో బహుళ-లింక్ స్కీమ్ను మేము కనుగొంటాము, రెండూ డంపింగ్ యొక్క ఎత్తు మరియు దృఢత్వాన్ని మార్చే ఒక వాయు వ్యవస్థ ద్వారా అందించబడతాయి.
సస్పెన్షన్ ట్యూనింగ్ చాలా బాగా సాధించబడింది, మరింత నిబద్ధతతో కూడిన డ్రైవింగ్లో, స్పోర్ట్ మోడ్లో, మనం అనేక సంక్లిష్టమైన స్పోర్ట్స్ సెలూన్లను అనుసరించవచ్చు. మేము దాదాపు 2.5 టన్నుల బరువును వక్రరేఖల్లోకి విసిరేస్తాము మరియు శరీర రోల్ తప్పుపట్టలేని విధంగా నియంత్రించబడుతుంది. కానీ మేము ఇప్పటికే మూలను అధిగమించి, యాక్సిలరేటర్ను తిరిగి పొందినప్పుడు అతిపెద్ద ఆశ్చర్యం వస్తుంది.
ఊహించలేదు. నేను ఊహించలేదని ఒప్పుకుంటున్నాను! 2.5-టన్నుల SUV యొక్క యాక్సిలరేటర్ను చూర్ణం చేయడం మరియు వెనుక భాగం క్రమంగా వదులుతుంది కాబట్టి... నేను ఊహించలేదు.
ఈ దశలోనే ఎలక్ట్రానిక్స్ అమలులోకి వస్తుంది. సస్పెన్షన్లతో పాటు, రెండు ఇరుసుల మధ్య టార్క్ పంపిణీ కూడా ఎలక్ట్రానిక్గా నియంత్రించబడుతుంది. BMW X7 M50d ఒక స్పోర్ట్స్ కారు అని చెప్పలేము. అది కాదు. కానీ ఈ లక్షణాలతో వాహనం అందుబాటులో ఉండకూడని పనులను చేస్తుంది. అదే నన్ను కదిలించింది. మీకు స్పోర్ట్స్ కారు కావాలంటే స్పోర్ట్స్ కారు కొనండి.
అయితే ఏడు సీట్లు కావాలంటే...
మీకు ఏడు సీట్లు కావాలంటే — మా యూనిట్ కేవలం ఆరు సీట్లతో వచ్చింది, అందుబాటులో ఉన్న అనేక ఎంపికలలో ఒకటి — BMW X7 M50dని కూడా కొనుగోలు చేయవద్దు. xDrive30d వెర్షన్లో (118 200 యూరోల నుండి) BMW X7ని ఇంటికి తీసుకెళ్లండి, మీకు చాలా బాగా అందించబడుతుంది. ఈ పరిమాణంలోని SUVని నడపాల్సిన వేగంతో ఇది చేసే ప్రతి పనిని చేస్తుంది.
BMW X7 M50d అందరికీ కాదు — ఆర్థిక విషయాలను పక్కన పెడితే. ఇది స్పోర్ట్స్ కారును కోరుకునే ఎవరికైనా కాదు, లేదా సెవెన్-సీటర్ అవసరమయ్యే ఎవరికైనా కాదు — సరైన పదం నిజంగా అవసరం ఎందుకంటే ఎవరూ నిజంగా ఏడు సీట్లను కోరుకోరు. "నేను నిజంగా ఏడు సీట్లతో కారుని కలిగి ఉండాలనుకుంటున్నాను" అనే పదబంధాన్ని ఎప్పుడైనా చెప్పిన వ్యక్తిని నాకు తీసుకువచ్చే ఎవరికైనా నేను విందు చెల్లిస్తాను.
ఇది ఎప్పుడు జరిగిందో తెలుసా? ఎప్పుడూ.
సరే అప్పుడు. కాబట్టి BMW X7 M50d ఎవరి కోసం. ఇది కేవలం ఉత్తమమైన, వేగవంతమైన, అత్యంత విలాసవంతమైన SUV BMWని కలిగి ఉండాలని కోరుకునే కొంతమంది వ్యక్తుల కోసం మాత్రమే. ఈ వ్యక్తులు పోర్చుగల్లో కంటే చైనా వంటి దేశాలలో సులభంగా కనుగొనబడతారు.
ఆ తర్వాత రెండో అవకాశం కూడా ఉంది. BMW ఈ X7 M50dని అభివృద్ధి చేసింది... ఎందుకంటే అది చేయగలదు. ఇది చట్టబద్ధమైనది మరియు ఇది తగినంత కారణం కంటే ఎక్కువ.
B57S ఇంజన్ గురించి చెప్పాలంటే
అటువంటి అద్భుతమైన డైనమిక్స్తో, ఇన్-లైన్ సిక్స్-సిలిండర్ క్వాడ్-టర్బో ఇంజన్ దాదాపుగా నేపథ్యంలోకి మసకబారుతుంది. కోడ్ పేరు: B57S . ఇది BMW 3.0 లీటర్ డీజిల్ బ్లాక్లో అత్యంత శక్తివంతమైన వెర్షన్.
ఈ ఇంజిన్ ఎంత బాగుంది? ఇది మనం 2.4 టన్నుల SUV చక్రం వెనుక ఉన్నామని మరచిపోయేలా చేస్తుంది. యాక్సిలరేటర్ నుండి స్వల్పంగా అభ్యర్థన మేరకు మనకు 400 hp పవర్ (4400 rpm వద్ద) మరియు 760 Nm గరిష్ట టార్క్ (2000 మరియు 3000 rpm మధ్య) అందించే శక్తి యొక్క పోర్టెంట్.
సాధారణ 0-100 km/h త్వరణం కేవలం 5.4సె. గరిష్ట వేగం గంటకు 250 కి.మీ.
నేను X5 M50dని పరీక్షించినప్పుడు నేను వ్రాసినట్లుగా, B57S ఇంజిన్ దాని పవర్ డెలివరీలో చాలా సరళంగా ఉంటుంది, అది డేటాషీట్ ప్రకటనల వలె శక్తివంతమైనది కాదని మేము భావిస్తున్నాము. ఈ విధేయత అనేది కేవలం ఒక అపోహ మాత్రమే, ఎందుకంటే మనం స్పీడోమీటర్ని చూసినప్పుడు కొంచెం అజాగ్రత్తగా ఉన్నా, చట్టబద్ధమైన వేగ పరిమితి కంటే మనం ఇప్పటికే చాలా (చాలా కూడా!) తిరుగుతున్నాము.
నియంత్రిత డ్రైవింగ్లో దాదాపు 12 l/100 km వద్ద వినియోగం సాపేక్షంగా నియంత్రించబడుతుంది.
లగ్జరీ మరియు మరింత లగ్జరీ
స్పోర్టీ డ్రైవింగ్లో X7 M50d ఉండకూడనిది అయితే, మరింత రిలాక్స్డ్ డ్రైవింగ్లో అది ఖచ్చితంగా ఊహించినదే. లగ్జరీ, సాంకేతికత మరియు క్లిష్టమైన-ప్రూఫ్ నాణ్యతతో నిండిన SUV.
ఏడు ప్రదేశాలు ఉన్నాయి, అవి నిజమైనవి. మేము గరిష్ట సౌకర్యంతో మా గమ్యాన్ని చేరుకుంటామనే నిశ్చయతతో ఏదైనా ప్రయాణాన్ని నిర్వహించడానికి మాకు మూడు వరుసల సీట్లలో తగినంత స్థలం ఉంది.
ఇంకొక గమనిక. నగరాన్ని నివారించండి. అవి 5151 మిమీ పొడవు, 2000 మిమీ వెడల్పు, 1805 మిమీ ఎత్తు మరియు 3105 మిమీ వీల్బేస్, ఒక నగరంలో పార్క్ చేయడానికి లేదా డ్రైవింగ్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు పూర్తిగా అనుభూతి చెందుతాయి.
లేకపోతే, దాన్ని అన్వేషించండి. పొడవైన రహదారిపైనా లేదా - ఆశ్చర్యకరంగా... - ఇరుకైన పర్వత రహదారి. అన్ని తరువాత, వారు 145 వేల యూరోల కంటే ఎక్కువ ఖర్చు చేశారు . వారు దానికి అర్హులు! మేము పరీక్షించిన సంస్కరణ విషయంలో 32 వేల యూరోలను ఎక్స్ట్రాలలో జోడించండి. వారు ఇంకా ఎక్కువ అర్హులు...