2014లో వచ్చినప్పటి నుండి మిలియన్ కంటే ఎక్కువ Mercedes-Benz GLAలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా అమ్ముడయ్యాయి, అయితే స్టార్ బ్రాండ్కు ఇది చాలా మెరుగ్గా పని చేస్తుందని తెలుసు. కాబట్టి ఇది మరింత SUV మరియు తక్కువ క్రాస్ఓవర్గా చేసింది మరియు ప్రస్తుత తరం కాంపాక్ట్ మోడల్ల యొక్క అన్ని ట్రంప్ కార్డ్లను అందించింది, వీటిలో GLA ఎనిమిదవ మరియు చివరి మూలకం.
GLA రాకతో, Mercedes-Benz కుటుంబంలోని కాంపాక్ట్ మోడల్స్ ఇప్పుడు మూడు విభిన్న వీల్బేస్లు, ఫ్రంట్ లేదా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు గ్యాసోలిన్, డీజిల్ మరియు హైబ్రిడ్ ఇంజిన్లతో ఎనిమిది మూలకాలను కలిగి ఉన్నాయి.
ఇప్పటి వరకు, ఇది A-క్లాస్ "ఇన్ టిప్స్" కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉండేది, కానీ కొత్త తరంలో — ఇది ఏప్రిల్ చివరిలో పోర్చుగల్లో ఉంటుంది — GLA నిజంగా SUV స్థితిని పొందేందుకు ఒక మెట్టు ఎక్కింది. కస్టమర్లు దేని కోసం వెతుకుతున్నారు (ఉదాహరణకు, GLA సంవత్సరానికి 25,000 కార్లను మాత్రమే విక్రయిస్తుంది, GLC యొక్క రిజిస్ట్రేషన్లలో 1/3 లేదా అర మిలియన్ టయోటా RAV4 యొక్క "లీగ్లు" ప్రతి సంవత్సరం తిరుగుతాయి దేశం).
వాస్తవానికి, పెద్ద SUVలు మరియు మెర్సిడెస్-బెంజ్ వంటి అమెరికన్లు చెదరగొట్టగల అనేక ప్రదేశాలను కలిగి ఉన్నారు, అయితే జర్మన్ బ్రాండ్ యొక్క ఉద్దేశ్యం GLA యొక్క రెండవ తరం "SUVize" అని నిర్వివాదాంశం.
అలాగే, ఆటోమొబైల్ యొక్క మరింత యూరోపియన్ డైమెన్షన్ అయినందున, ప్రతికూలత ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థులకు, సాధారణ అనుమానితులకు స్పష్టంగా ఉంది: BMW X1 మరియు Audi Q3, స్పష్టంగా పొడవుగా ఉంటాయి మరియు ప్రయాణానికి జోడించిన భద్రతా భావం మరియు పొడిగించిన క్షితిజాలతో మెచ్చుకోదగిన డ్రైవింగ్ పొజిషన్ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. మొదటి అంతస్తు మీద".
పొడవు మరియు వెడల్పు
అందుకే కొత్త Mercedes-Benz GLA లేన్లను వెడల్పు చేస్తున్నప్పుడు 10 సెం.మీ (!) పొడవు పెరిగింది - బాహ్య వెడల్పు కూడా 3 సెం.మీ పెరిగింది - తద్వారా చాలా నిలువు పెరుగుదల మూలల స్థిరత్వాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేయదు. రెండవ వరుస సీట్లలో స్థలం నుండి ప్రయోజనం పొందేందుకు పొడవు కూడా తగ్గిపోయింది (1.4 సెం.మీ.) మరియు వీల్బేస్ 3 సెం.మీ పెరిగింది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
Mercedes-Benz కాంపాక్ట్ SUVలలో స్పోర్ట్స్ కారుగా (GLB చాలా సుపరిచితం, పొడవుగా ఉండటం మరియు మూడవ వరుస సీట్లు కలిగి ఉండటం, ఈ తరగతిలో ప్రత్యేకమైనది), కొత్త GLA దిగువ వెనుక స్తంభాన్ని మరింత క్రమంగా ఉంచుతుంది, ఇది కండరాలను బలోపేతం చేస్తుంది. పృష్ఠ విభాగంలోని విశాలమైన భుజాలు మరియు శక్తిని సూచించే బానెట్లోని క్రీజ్ల ద్వారా అందించబడిన రూపాన్ని.
వెనుక భాగంలో, రిఫ్లెక్టర్లు బంపర్లో చొప్పించినట్లు కనిపిస్తాయి, లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ దిగువన, దీని వాల్యూమ్ 14 లీటర్లు పెరిగి 435 లీటర్లకు, సీట్ బ్యాక్లను పెంచింది.
అప్పుడు, వాటిని రెండు అసమాన భాగాలుగా (60:40) మడవడం సాధ్యమవుతుంది లేదా ఐచ్ఛికంగా, 40:20:40లో, సామాను కంపార్ట్మెంట్ యొక్క బేస్ ప్రక్కన లేదా ఒక లో ఉంచగల నేలపై ఒక ట్రే ఉంది. ఉన్నత స్థానం, దీనిలో సీట్లు వంగి ఉన్నప్పుడు దాదాపు పూర్తిగా ఫ్లాట్ కార్గో ఫ్లోర్ను సృష్టిస్తుంది.
రెండవ వరుస సీట్లలో లెగ్రూమ్ బాగా విస్తరించబడిందని గమనించాలి (11.5 సెం.మీ మేర వెనుక సీట్లను లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ కెపాసిటీని ప్రభావితం చేయకుండా మరింత వెనుకకు తరలించినందున, బాడీవర్క్ యొక్క ఎక్కువ ఎత్తు దీన్ని అనుమతిస్తుంది), దీనికి విరుద్ధంగా అదే ప్రదేశాలలో 0.6 సెం.మీ.
రెండు ముందు సీట్లలో, అందుబాటులో ఉన్న ఎత్తులో పెరుగుదల మరియు అన్నింటికంటే, డ్రైవింగ్ పొజిషన్, ఆకట్టుకునే 14 సెం.మీ. "కమాండ్" స్థానం మరియు రహదారి యొక్క మంచి వీక్షణ కాబట్టి హామీ ఇవ్వబడింది.
సాంకేతికతకు లోటు లేదు
డ్రైవర్ ముందు బాగా తెలిసిన సమాచారం మరియు వినోద వ్యవస్థ MBUX ఉంది, అనుకూలీకరణ అవకాశాలతో మరియు మెర్సిడెస్-బెంజ్ ఈ ఎలక్ట్రానిక్ ప్లాట్ఫారమ్తో ఉపయోగించడం ప్రారంభించిన ఆగ్మెంటెడ్ రియాలిటీలో నావిగేషన్ ఫంక్షన్లతో, వాయిస్ కమాండ్ సిస్టమ్తో పాటు యాక్టివేట్ చేయబడింది. పదబంధం "హే మెర్సిడెస్".
డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంటేషన్ మరియు ఇన్ఫోటైన్మెంట్ మానిటర్లు రెండు మాత్రలు సమాంతరంగా ఉంచబడ్డాయి, ఒకదాని పక్కన మరొకటి, రెండు కొలతలు అందుబాటులో ఉంటాయి (7” లేదా 10”).
టర్బైన్ల రూపాన్ని కలిగి ఉన్న వెంటిలేషన్ అవుట్లెట్లు, అలాగే డ్రైవింగ్ మోడ్ సెలెక్టర్, సౌలభ్యం, సామర్థ్యం లేదా స్పోర్టి ప్రవర్తనను నొక్కి చెప్పడానికి, క్షణం మరియు డ్రైవ్ చేసే వారి ప్రాధాన్యతలను బట్టి కూడా పిలుస్తారు.
కొత్త Mercedes-Benz GLAతో ఆఫ్రోడ్
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్లలో (4MATIC), డ్రైవింగ్ మోడ్ సెలెక్టర్ టార్క్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ యొక్క మూడు మ్యాపింగ్ల ప్రకారం దాని ప్రతిస్పందనను ప్రభావితం చేస్తుంది: “ఎకో/కంఫర్ట్”లో పంపిణీ 80:20 నిష్పత్తిలో చేయబడుతుంది (ఫ్రంట్ యాక్సిల్: రియర్ యాక్సిల్) , "స్పోర్ట్"లో ఇది 70:30కి మారుతుంది మరియు ఆఫ్-రోడ్ మోడ్లో, క్లచ్ 50:50 సమాన పంపిణీతో ఇరుసుల మధ్య అవకలన లాక్గా పనిచేస్తుంది.
ఈ 4×4 వెర్షన్లు (మునుపటి తరంలో వలె ఎలక్ట్రోమెకానికల్ మరియు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను ఉపయోగించవు, చర్య యొక్క వేగం మరియు ఉన్నతమైన నియంత్రణ పరంగా ప్రయోజనాలతో) ఎల్లప్పుడూ ఆఫ్రోడ్ ప్యాకేజీని కలిగి ఉంటాయి, ఇందులో స్పీడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ఉంటుంది. నిటారుగా అవరోహణలలో (2 నుండి 18 కిమీ/గం), TT కోణాల గురించి నిర్దిష్ట సమాచారం, శరీర వంపు, భూమిపై GLA యొక్క స్థానాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే యానిమేషన్ ప్రదర్శన మరియు మల్టీబీమ్ LED హెడ్ల్యాంప్లతో కలిపి, ప్రత్యేక లైటింగ్ ఫంక్షన్ రహదారి.
సస్పెన్షన్ విషయానికొస్తే, ఇది నాలుగు చక్రాల నుండి స్వతంత్రంగా ఉంటుంది, వెనుక భాగంలో రబ్బరు బుషింగ్లతో అమర్చబడిన ఉప-ఫ్రేమ్ను ఉపయోగించి శరీరం మరియు క్యాబిన్కు బదిలీ చేయబడిన వైబ్రేషన్లను తగ్గించవచ్చు.
ఎంత ఖర్చు అవుతుంది?
కొత్త GLA యొక్క ఇంజిన్ శ్రేణి (ఇది చైనీస్ మార్కెట్ కోసం రస్టాట్ మరియు హాంబాచ్, జర్మనీ మరియు బీజింగ్లో ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది) కాంపాక్ట్ మోడల్ల Mercedes-Benz కుటుంబంలో సుపరిచితమైనది. పెట్రోలు మరియు డీజిల్, మొత్తం నాలుగు-సిలిండర్లు, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వేరియంట్ని అభివృద్ధి చేయడం ఖరారైంది, ఇది మార్కెట్లో సుమారు ఒక సంవత్సరం మాత్రమే ఉండాలి.
ప్రవేశ దశలో, Mercedes-Benz GLA 200 1.33 లీటర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ను 163 hpతో 40 000 యూరోల ధరకు (అంచనా వేయబడింది) ఉపయోగిస్తుంది. శ్రేణిలో అగ్రభాగాన్ని 306 hp AMG 35 4MATIC (సుమారు 70,000 యూరోలు) ఆక్రమిస్తుంది.