కన్నీళ్లు పెట్టడానికి సమయం దొరికితే, ఇది అంతే... కొత్త ఎవల్యూషన్ కోసం అభిమానులు మరియు ఔత్సాహికులు తహతహలాడుతున్న సంవత్సరాలు మరియు సంవత్సరాలు, మరియు ఏడు సీట్ల MPV రూపంలో సమాధానం ఇక్కడ ఉంది: మిత్సుబిషి ఎక్స్పాండర్ AP4.
WRCలో మేము ఈ కొత్త... మెషీన్ని చూడలేము. ఆసియా-పసిఫిక్ ప్రాంతంలో, ముఖ్యంగా ఇండోనేషియా మరియు న్యూజిలాండ్లో, ఈ రకమైన రేసులు తిరిగి వచ్చిన వెంటనే (ఈ సంవత్సరం మహమ్మారి కారణంగా రేసులు రద్దు చేయబడ్డాయి) పోటీ చేయడం లక్ష్యం.
దీని పరిధిని బట్టి చూస్తే, బ్రాండ్ అంబాసిడర్ మరియు ర్యాలీ డ్రైవర్ రిఫాత్ సుంకర్ భాగస్వామ్యంతో మిత్సుబిషి ఇండోనేషియా ఈ సృష్టి వెనుక ఉండటంలో ఆశ్చర్యం లేదు. Xpander AP4 ఆ విధంగా మొదటి అధికారిక ర్యాలీ మినీవ్యాన్గా ప్రదర్శించబడుతుంది.
మినీవాన్ శరీరం, పరిణామ హృదయం
అయితే, ఈ మినీవ్యాన్ తాజా ఎవల్యూషన్, లాన్సర్ ఎవల్యూషన్ Xతో కొంత భాగాన్ని పంచుకుంటుంది. 4B11T ఇంజిన్ ర్యాలీ లెజెండ్తో సమానంగా ఉంటుంది, కానీ తక్కువ స్థానభ్రంశంతో (నిబంధనల కారణంగా ఇది 2.0 l నుండి 1.6 lకి పెరిగింది). ఫలితం: మిత్సుబిషి ఎక్స్పాండర్ AP4 350 hp మరియు 556 Nm టార్క్ను కలిగి ఉంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
స్థూలమైన బాడీవర్క్ ఉన్నప్పటికీ — ఇది ఏడుగురు ప్రయాణీకులను మోసుకెళ్లగల సామర్థ్యం ఉన్న MPV- Xpander AP4 స్కేల్పై కేవలం 1270 కిలోల బరువు మాత్రమే ఉంది, చాలా నిరాడంబరమైన వ్యక్తి, ద్రవ్యరాశి ముందు భాగంలో 55% మరియు వెనుక భాగంలో 45% పంపిణీ చేయబడింది.
మిత్సుబిషి ఎక్స్ప్యాండర్ను ర్యాలీ రేసింగ్కు స్వీకరించాలనే ఆలోచన జపాన్లో మినీవాన్ యొక్క ప్రొడక్షన్ వెర్షన్ను రిఫాత్ సుంకర్ ప్రయత్నించిన తర్వాత వచ్చింది.
రిఫాత్ సుంగ్కర్, ర్యాలీ డ్రైవర్ మరియు మిత్సుబిషి ఇండోనేషియా రాయబారినేను జపాన్లోని ఓకాజాకిలో మొదటిసారిగా Xpanderని ప్రయత్నించాను కాబట్టి, ఈ మోడల్లో ఏదో తేడా ఉందని నాకు తెలుసు (...) ఇది మిత్సుబిషి లాన్సర్ ఎవల్యూషన్ X వలె ప్రవర్తిస్తుంది. అత్యంత ఆశ్చర్యకరమైన విషయం ఏమిటంటే ఇది బరువు పంపిణీని కలిగి ఉందని కనుగొనడం. 49.9 :50.1 (రోడ్ వెర్షన్).
మిత్సుబిషి ఎక్స్పాండర్ AP4 ఎక్కడ ఉంది ఇది ఏ వర్గం?
ఆసియా-పసిఫిక్ ప్రాంతంలోని దేశాలలో ర్యాలీ ఛాంపియన్షిప్లను లక్ష్యంగా చేసుకుని, AP4 వర్గం యొక్క సృష్టి ఒక సాధారణ లక్ష్యంపై ఆధారపడింది: మిలియన్ డాలర్ల బడ్జెట్ అవసరం లేకుండా ర్యాలీ కార్లను రూపొందించడం.
WRC యొక్క R5 వర్గానికి కొన్ని సారూప్యతలతో, AP4 కేటగిరీలోని మోడల్లు తప్పనిసరిగా కనీసం నాలుగు సీట్లతో కూడిన ప్రొడక్షన్ మోడల్ల నుండి తీసుకోబడ్డాయి.
నియమాలు బాడీవర్క్ను మెకానిక్స్కు అనుగుణంగా మార్చడానికి అనుమతిస్తాయి, వీల్ ఆర్చ్లు మరియు, వాస్తవానికి, ఐలెరాన్లు మరియు మరింత వైవిధ్యమైన రెక్కల విస్తరణను సమర్థిస్తాయి.
సాంకేతిక పరంగా, ఈ కార్ల కనిష్ట బరువు 1250 కిలోలు, అవన్నీ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ కలిగి ఉంటాయి, అవి 1.6 ఎల్ కంటే ఎక్కువ స్థానభ్రంశం కలిగి ఉండకూడదు మరియు గేర్బాక్స్ మాన్యువల్ లేదా సీక్వెన్షియల్ కావచ్చు.
ఆసక్తికరంగా, AP4 కేటగిరీ నిబంధనలను తెరవడం వలన ఇప్పటికే Toyota C-HR లేదా SsangYong Tivoli వంటి చిన్న SUVల ర్యాలీ వెర్షన్లు ఆవిర్భవించాయి.
COVID-19 వ్యాప్తి సమయంలో Razão Automóvel బృందం ఆన్లైన్లో 24 గంటలు కొనసాగుతుంది. జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హెల్త్ యొక్క సిఫార్సులను అనుసరించండి, అనవసరమైన ప్రయాణాన్ని నివారించండి. మనం కలిసి ఈ క్లిష్ట దశను అధిగమించగలుగుతాము.