ఫోర్డ్ నేడు కొత్త లాంచ్ను ధృవీకరించింది రేంజర్ రాప్టర్ - యూరప్లో అత్యధికంగా అమ్ముడవుతున్న పిక్-అప్ యొక్క అత్యంత తీవ్రమైన మరియు అధిక-పనితీరు గల వెర్షన్ - ప్రపంచంలోని అత్యంత ముఖ్యమైన వీడియో గేమ్ ఈవెంట్లలో ఒకటైన Gamescomలో కొత్త మోడల్ ప్రారంభాన్ని నమోదు చేస్తోంది.
ఫోర్డ్ పెర్ఫార్మెన్స్ ద్వారా డెవలప్ చేయబడిన, మొట్టమొదటి ఫోర్డ్ రేంజర్ రాప్టర్ 2019 మధ్యలో యూరోపియన్ కస్టమర్లకు అందుబాటులో ఉంటుంది. "అమెరికన్ సోదరి" ఫోర్డ్ F-150 రాప్టర్ యొక్క ప్రేరణ స్పష్టంగా ఉంది.
ఇంజిన్ మరియు చట్రం
ఫోర్డ్ ఎకోబ్లూ 2.0 డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క బై-టర్బో వెర్షన్ ద్వారా నడపబడుతుంది, ఫోర్డ్ రేంజర్ రాప్టర్లోని ఈ ఇంజన్ 213 hp మరియు 500 Nm టార్క్ను అభివృద్ధి చేస్తుంది, దీనితో పాటు అధిక-బలం కలిగిన స్టీల్, అల్యూమినియం మిశ్రమాలతో నిర్మించబడిన కొత్త 10-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ మన్నిక మరియు బరువును ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మిశ్రమ పదార్థాలు.
డైనమిక్ పరంగా, ఫోర్డ్ రేంజర్ రాప్టర్ ఫోర్డ్ పెర్ఫార్మెన్స్ ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడిన ఒక ఛాసిస్ను పొందింది, ఇది ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవింగ్ కోసం పూర్తిగా ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది... వేగవంతమైనది.
లియో రోక్స్, డైరెక్టర్, ఫోర్డ్ పెర్ఫార్మెన్స్ యూరోప్పిక్-అప్ల గురించి మనకు తెలుసు అని మనం అనుకున్న ప్రతిదాని గురించి మనం మరచిపోవచ్చు. మా కొత్త రేంజర్ రాప్టర్ వేరే జాతికి చెందినది: ఇది ఎడారిని రేసు వేగంతో అధిగమించగల సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది మరియు కష్టతరమైన మరియు అత్యంత డిమాండ్ ఉన్న పని పరిస్థితులలో చురుకైన జీవనశైలి కోసం రాడికల్ ఆఫ్-రోడ్ వాహనం.
రేంజర్ రాప్టర్ యొక్క విశిష్టమైన కొత్త చట్రం పటిష్టమైన నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది, తక్కువ-ముగింపు ఆఫ్-రోడ్ రైడింగ్ వల్ల కలిగే త్యాగాలను తట్టుకోవడానికి అధిక-బలం కలిగిన తేలికపాటి ఉక్కు మిశ్రమాలను ఉపయోగిస్తుంది.
చట్రంతో పాటు, రాప్టర్ యొక్క సస్పెన్షన్ ప్రత్యేకంగా అత్యంత కఠినమైన భూభాగాన్ని అధిక వేగంతో పరిష్కరించడానికి రూపొందించబడింది, ఎల్లప్పుడూ పూర్తి నియంత్రణ మరియు సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. పొజిషన్ సెన్సిటివ్ డంపింగ్తో కూడిన ఫాక్స్ రేసింగ్ షాక్లు విపరీతమైన ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో ఎక్కువ డంపింగ్ శక్తులను అందిస్తాయి మరియు అవసరమైనప్పుడు, ఎక్కువ సౌకర్యం కోసం తక్కువ దృఢమైన డంపింగ్ను అందిస్తాయి.
ఈ FOX రేసింగ్ షాక్ అబ్జార్బర్లు అల్యూమినియం సస్పెన్షన్ ఆర్మ్లతో (త్రిభుజాలు) సంపూర్ణంగా ఉంటాయి. వెనుక భాగంలో మేము స్ప్రింగ్/డంపర్ అసెంబ్లీని కలిగి ఉన్నాము, ఇందులో వాట్ కనెక్షన్లు కూడా ఉన్నాయి, ఇది దాని కదలికలో ఇరుసు యొక్క పార్శ్వ డోలనాలను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.
నీకు అది తెలుసా...
ఫోర్డ్ ఇంజనీర్లు 2.0-లీటర్ ఎకోబ్లూ బై-టర్బో ఇంజన్ మరియు 10-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ను చాలా చెత్త పరిస్థితుల్లో కూడా దాని బలం మరియు మన్నికను నిరూపించడానికి విస్తృతంగా పరీక్షించారు. టర్బోలు గ్లో పాయింట్కి చేరుకునే వరకు 200 గంటల పాటు నిరంతరంగా రన్నింగ్లో ఉంచడాన్ని ఈ పరీక్షల్లో చేర్చారు.
డబుల్ పిస్టన్ కాలిపర్లతో ముందు (332 మిమీ వ్యాసం x 32 మిమీ మందం) వెంటిలేటెడ్ డిస్క్లు మరియు వెనుక (332 మిమీ బై 24 మిమీ) వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ల ద్వారా బ్రేకింగ్ జరుగుతుంది.
BF గుడ్రిచ్ 285/70 R17 ఆల్-టెర్రైన్ టైర్లు ప్రత్యేకంగా రేంజర్ రాప్టర్ కోసం అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. 838 మిమీ వ్యాసం మరియు 285 మిమీ వెడల్పుతో, వారు పటిష్టమైన గోడలను కలిగి ఉన్నారు, అత్యంత ప్రతికూల వాతావరణాలకు సిద్ధం చేస్తారు, అలాగే దూకుడుగా ఉండే ట్రెడ్ మరియు సాధారణంగా ఆఫ్-రోడ్ తడి, బురద, ఇసుక మరియు మంచులో ఉత్తమమైన పట్టును అందిస్తుంది.
"సిగ్గులేని" ప్రదర్శన
ఫోర్డ్ రేంజర్ రాప్టర్ అది పొందిన కండరాన్ని చూపించడానికి సిగ్గుపడదు. ఫోర్డ్ పెర్ఫార్మెన్స్ బ్లూలో, డైనో గ్రేలో కాంట్రాస్ట్లతో, ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి సిరీస్-ఉత్పత్తి హై-పెర్ఫార్మెన్స్ పిక్-అప్: ఫోర్డ్ ఎఫ్-150 రాప్టర్ నుండి ప్రేరణ పొందిన దాని కొత్త మరియు వ్యక్తీకరణ గ్రిల్ ద్వారా ఇది ఇతర ఫోర్డ్ రేంజర్స్ నుండి వేరు చేస్తుంది.
బాడీలో కొనసాగుతూ, ఫ్లేర్డ్, కాంపోజిట్ ఫ్రంట్ మడ్గార్డ్లు కంటికి ఆకట్టుకునేలా మాత్రమే కాకుండా, ఆఫ్-రోడ్ వాడకం వల్ల కలిగే నష్టాన్ని తట్టుకోవడానికి మరియు తగ్గించడానికి రూపొందించబడ్డాయి, అలాగే మరింత సస్పెన్షన్ ప్రయాణానికి మరియు పెద్ద టైర్లను అనుమతిస్తుంది.
పిక్-అప్ వెనుక భాగంలో రాళ్లు తగలకుండా నిరోధించడానికి సైడ్ స్టెప్లు ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడ్డాయి మరియు ఇసుక, మట్టి మరియు మంచు హరించే పాయింట్లను కలిగి ఉంటాయి.
కొత్త ఫోర్డ్ రేంజర్ రాప్టర్ 2019 నాటికి మార్కెట్లోకి వచ్చింది.
