ఆడి ఆకాశగోళం. ఆడి యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మరియు స్వయంప్రతిపత్త భవిష్యత్తులో మనం ఇంకా డ్రైవ్ చేయవచ్చు

ఆడిలో, ప్రత్యేక క్షణాలను అనుభవించడానికి, ఇంటరాక్టివ్ భాగస్వామిగా మరియు తరువాత, స్వయంప్రతిపత్తిని అనుభవించడానికి కారును రవాణా సాధనం నుండి వాహనంగా మార్చే ప్రక్రియ పరిపూర్ణ భవిష్యత్తు కంటే మొదటి స్కెచ్. ఆకాశగోళం.

ప్రాథమిక ఆలోచన ఏమిటంటే, విమానంలో ఉన్నప్పుడు వారి జీవితంలో నాణ్యమైన క్షణాలను అందించడం, వారిని పాయింట్ A నుండి పాయింట్ B వరకు తీసుకెళ్లడం కంటే, రెండు విభిన్న మార్గాల్లో కూడా: GT (గ్రాండ్ టూరింగ్) మరియు స్పోర్ట్స్ కారుగా .

ఈ మారుతున్న పాత్రకు ప్రధాన రహస్యం వేరియబుల్ వీల్బేస్, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరియు అధునాతన మెకానిజం కారణంగా, దీని ద్వారా బాడీవర్క్ మరియు కార్ స్ట్రక్చర్ భాగాలు యాక్సిల్స్ మరియు వాహనం మధ్య పొడవు 25 సెం.మీ వరకు మారేలా స్లైడ్ అవుతాయి (ఇది కుంచించుకుపోవడానికి సమానం. Audi A8 పొడవు, ఎక్కువ లేదా తక్కువ, A6), అయితే సౌలభ్యం లేదా డ్రైవింగ్ డైనమిక్లను మెరుగుపరచడానికి గ్రౌండ్ ఎత్తు 1 cm సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.

మీరు నిజంగా మీ చర్మం యొక్క థ్రిల్స్ను ఆస్వాదించాలని భావిస్తున్న ఆ రోజుల్లో ఇది ఒకటైనట్లయితే, ఆడి స్కైస్పియర్ను 4.94 మీటర్ల పొడవు గల స్పోర్టీ రోడ్స్టర్గా మార్చడానికి ఒక బటన్ను నొక్కండి, వాస్తవానికి, ఎలక్ట్రిక్.

లేదా, 5.19 m GTలో స్వయంప్రతిపత్తి గల డ్రైవర్చే ప్రశాంతంగా నడపబడాలని ఎంచుకోండి, ఆకాశం వైపు చూస్తూ, పెరిగిన లెగ్రూమ్ మరియు వివిధ సేవల నుండి డిజిటల్ పర్యావరణ వ్యవస్థలో బాగా కలిసిపోయింది. ఈ మోడ్లో, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు పెడల్స్ ఉపసంహరించబడతాయి మరియు కారు చక్రాలపై ఒక రకమైన సోఫాగా మారుతుంది, దీనిలో సామాజిక నెట్వర్క్ల ద్వారా వారి స్నేహితులు మరియు కుటుంబ సభ్యులతో వారి పర్యటనను పంచుకోవడానికి ప్రయాణికులు ఆహ్వానించబడ్డారు.

ఆడి స్కైస్పియర్ చాలా ప్రత్యేకమైనదాన్ని అనుభవించాలనే ఆసక్తి ఉన్న ప్రయాణీకులను కూడా తీయగలదు, వారి ఖచ్చితమైన స్థానాన్ని తెలుసుకోగలదు మరియు బ్యాటరీలను స్వతంత్రంగా పార్క్ చేసి ఛార్జ్ చేయగలదు.

సజీవంగా ఉండటం యొక్క ఒక అంశం

పొడవాటి హుడ్, షార్ట్ ఫ్రంట్ బాడీ ఓవర్హాంగ్ మరియు పొడుచుకు వచ్చిన వీల్ ఆర్చ్లు ఆకాశగోళాన్ని సజీవంగా కనిపించేలా చేస్తాయి, అయితే వెనుక భాగంలో స్పీడ్స్టర్ మరియు షూటింగ్ బ్రేక్ ఎలిమెంట్లు ఉంటాయి మరియు దాని కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడిన రెండు చిన్న, స్టైలిష్ ట్రావెల్ బ్యాగ్లను ఉంచవచ్చు.

ముందు భాగం నేటి ఆడి సింగిల్ ఫ్రేమ్ గ్రిల్ యొక్క సాధారణ ఆకృతిని చూపుతుంది, శీతలీకరణ ఫంక్షన్లను ఇతర వాటితో లైటింగ్ సీక్వెన్స్లతో భర్తీ చేస్తుంది (వెనుకవైపు కూడా చాలా ఎక్కువగా ఉన్న LED ఎలిమెంట్లకు ధన్యవాదాలు) మరియు ఫంక్షనల్.

గ్రాండ్స్పియర్ మరియు అర్బన్స్పియర్ అని పిలవబడే ఈ స్పియర్ సిరీస్కి సంబంధించిన భవిష్యత్తు ఆడి కాన్సెప్ట్ల మాదిరిగానే ఇంటీరియర్ (గోళం) స్థాయి 4 అటానమస్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీని గరిష్టంగా ఉపయోగించేందుకు రూపొందించబడింది (నిర్దిష్ట ట్రాఫిక్ పరిస్థితుల్లో, డ్రైవర్ కదలికకు పూర్తి బాధ్యతను అప్పగించవచ్చు. వాహనం యొక్క, ఇకపై జోక్యం చేసుకోవలసిన అవసరం లేదు).

వాహనం యొక్క నియంత్రణ విధుల నుండి విముక్తి పొందిన తర్వాత, ప్రతి క్షణాన్ని మరింత ఆస్వాదించడానికి ఆహ్వానించబడిన డ్రైవర్ యొక్క స్థలంలో, ఇప్పుడు ఎక్కువ స్థలాన్ని కలిగి ఉన్న ప్రయాణీకుడిగా మార్చడంలో ప్రధాన వ్యత్యాసం చూడవచ్చు.

ఇప్పటికే ఉత్పత్తిలో ఉన్న Mercedes-Benz EQS వలె, ఈ ప్రయోగాత్మక ఆడి కూడా ఒక పెద్ద "టాబ్లెట్" (1.41 మీ వెడల్పు)తో రూపొందించబడిన డాష్బోర్డ్ను కలిగి ఉంది, ఇక్కడ మొత్తం సమాచారం ప్రదర్శించబడుతుంది, అయితే ఇది ఇంటర్నెట్ కంటెంట్, వీడియోలను పాస్ చేయడానికి కూడా ఉపయోగించవచ్చు. , మొదలైనవి

"ఇంట్లో" ఆడటం

ఆగస్ట్ 13వ తేదీన ఈ భవిష్యత్ భావన యొక్క ప్రపంచ ప్రదర్శనకు వేదిక, మాంటెరీ కార్ వీక్ కార్యకలాపాల సమయంలో ప్రత్యేకమైన పెబుల్ బీచ్ గోల్ఫ్ క్లబ్లోని పచ్చని పచ్చిక బయళ్ళు ఉన్నాయి, ఈ మహమ్మారి ప్రపంచంలోని చాలా ప్రాంతాల వలె కాకుండా దీనిని రద్దు చేయలేకపోయింది. గత ఏడాదిన్నర కాలంలో కార్ల ఉత్సవాలు (దాదాపు అన్ని కార్యకలాపాలు ఆరుబయట జరుగుతాయి కాబట్టి).

లాస్ ఏంజిల్స్ శివారు ప్రాంతాలను కలిపే అంచున ఉన్న పౌరాణిక పసిఫిక్ కోస్ట్ హైవే నుండి చాలా తక్కువ దూరంలో ఉన్న కాలిఫోర్నియాలోని మాలిబులోని ఆడి డిజైన్ స్టూడియోలో ఆడి ఆకాశగోళం "ఇంట్లో" ప్లే అవుతుంది. ఉత్తర కాలిఫోర్నియా.

స్టూడియో డైరెక్టర్ గేల్ బుజిన్ నేతృత్వంలోని బృందం చారిత్రాత్మకమైన హార్చ్ 853 రోడ్స్టర్ మోడల్ నుండి ప్రేరణ పొందింది, ఇది గత శతాబ్దపు 30వ దశకంలో లగ్జరీ భావనను సూచిస్తుంది, 2009 పెబుల్ బీచ్ ఎలిగాన్స్ కాంటెస్ట్లో విజేతగా కూడా నిలిచింది.

కానీ, వాస్తవానికి, డిజైన్ మరియు పరిమాణాల పరంగా ప్రేరణ ఎక్కువగా ఉంది (హార్చ్ కూడా సరిగ్గా 5.20 మీ పొడవు ఉంది, కానీ స్కైపియర్ యొక్క 1.23 మీ కంటే 1.77 మీతో చాలా పొడవుగా ఉంది), ఎందుకంటే బ్రాండ్ మోడల్ జన్యువులను ప్రారంభించింది. ఆడి ఎనిమిది-సిలిండర్ల ఇంజన్ మరియు ఐదు లీటర్ల కెపాసిటీతో ఆధారితమైనది.

ఆడి స్కైస్పియర్లో, మరోవైపు, వెనుక ఇరుసుపై 465 kW (632 hp) మరియు 750 Nm ఎలక్ట్రిక్ మోటారు అమర్చబడి ఉంది, ఇది రోడ్స్టర్ (చుట్టూ) యొక్క సాపేక్షంగా తక్కువ బరువు (ఎలక్ట్రిక్ కారు కోసం) ప్రయోజనాన్ని పొందుతుంది. 1800 కిలోలు) బాహ్య పనితీరును అందించగలగాలి. ప్రామాణికంగా, 100 కిమీ/గం చేరుకోవడానికి సంక్షిప్త నాలుగు సెకన్ల ద్వారా వివరించబడింది.

బ్యాటరీ మాడ్యూల్స్ (80 kWh కంటే ఎక్కువ) క్యాబిన్ వెనుక మరియు సెంట్రల్ టన్నెల్లోని సీట్ల మధ్య ఉంచబడ్డాయి, ఇది కారు యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని తగ్గించడానికి మరియు దాని డైనమిక్లను మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది. అంచనా పరిధి గరిష్టంగా 500 కిలోమీటర్లు ఉంటుంది.

ఆడి స్కైస్పియర్ చక్రం వెనుక అనుభవాన్ని చాలా బహుముఖంగా చేయడానికి మరో కీలకమైన సాంకేతిక అంశం ఏమిటంటే, "బై-వైర్" స్టీరింగ్ సిస్టమ్ను ఉపయోగించడం, అంటే ముందు మరియు వెనుక చక్రాలతో (అన్ని దిశాత్మక) మెకానికల్ కనెక్షన్ లేకుండా. ఇది వివిధ స్టీరింగ్ సర్దుబాట్లు మరియు నిష్పత్తుల మధ్య ఎంచుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, మీరు సిఫార్సు చేసిన పరిస్థితిని బట్టి లేదా డ్రైవర్ ప్రాధాన్యత ప్రకారం బరువుగా లేదా తేలికగా, మరింత ప్రత్యక్షంగా లేదా తగ్గించబడుతుంది.

డైరెక్షనల్ రియర్ యాక్సిల్తో పాటు - ఇది మలుపు వ్యాసాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది - ఇది మూడు స్వతంత్ర ఛాంబర్లతో వాయు సంబంధిత సస్పెన్షన్ను కలిగి ఉంది, తారును మరింత స్పోర్టీగా "స్టెప్ ఆన్" చేయడానికి గదులను వ్యక్తిగతంగా నిష్క్రియం చేసే అవకాశాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది (వసంత ప్రతిస్పందన దానిని ప్రగతిశీలంగా చేస్తుంది. ), బాడీవర్క్ రోలింగ్ మరియు కుంగిపోవడాన్ని తగ్గిస్తుంది.

యాక్టివ్ సస్పెన్షన్, నావిగేషన్ సిస్టమ్ మరియు సెన్సార్లు మరియు మానిటరింగ్ కెమెరాలతో కలిసి, చక్రాలు అక్కడికి వెళ్లే ముందు కూడా చట్రం రోడ్డులో గడ్డలు లేదా డిప్లకు అనుగుణంగా మారడానికి అనుమతిస్తుంది, పరిస్థితిని బట్టి వాటిని పెంచడం లేదా తగ్గించడం.