1982 నుండి, క్లాసిక్ వోక్స్వ్యాగన్ బీటిల్స్ పునరుద్ధరణకు అంకితం చేయబడిన ఒక కంపెనీ, మెమ్మింగర్ ఇప్పుడు దాని తాజా పనిని చూపుతోంది, 70 లలో జన్మించిన సంస్థ, నిర్మాణం కోసం ఉక్కు తయారీదారుగా, ఎలా వివరిస్తుంది "ఆధునిక బీటిల్ ఎలా ఉంటుంది".
ఏది ఏమైనప్పటికీ, అసలు మోడల్తో ఈ బీటిల్ యొక్క సారూప్యతలు బాహ్య రూపానికి మించినవి కావు. సాంకేతిక సమస్యలతో ప్రారంభించి మిగతావన్నీ సంస్కరించబడ్డాయి.
చట్రం పొడిగించబడింది, ఇంజిన్ ఇప్పుడు సెంట్రల్ వెనుక స్థానంలో కనిపిస్తుంది, వెనుక సీట్ల రద్దు నుండి ప్రయోజనం పొందింది; అయితే, ఇప్పటికీ వెనుక భాగంలో, ఇప్పుడు ఇద్దరు యాంటీ-రోల్ఓవర్ సేఫ్టీ బాస్లు ఉన్నారు, ఇంజిన్ను చల్లబరచడానికి గాలి తీసుకోవడంతో పాటు, స్పష్టంగా కనిపించే వెనుక వింగ్పై ఉంచారు, వెనుక భాగాన్ని భూమికి అతుక్కోవడానికి సహాయం చేస్తుంది.
ఎందుకంటే బ్లాక్ కూడా అసలైనది కాదు, కానీ మరింత పటిష్టమైనది. 2.7 లీటర్ బాక్సర్ నాలుగు సిలిండర్లు, 212 hp మరియు 247 Nm టార్క్ — మరియు అవును, ఇప్పటికీ గాలి చల్లబడుతుంది.
యూట్యూబ్లో మమ్మల్ని అనుసరించండి మా ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఇండోర్ రేసింగ్
లోపల, ఒక క్యాబిన్ డోర్ హ్యాండిల్స్తో సహా నిరుపయోగంగా ఉన్న ప్రతిదీ తీసివేయబడింది, రేస్ కార్లకు స్పష్టమైన సూచనగా మోడల్ యొక్క మెటాలిక్ సర్ఫేస్లను చూపించడానికి బదులుగా మెమ్మింగర్ ఎంచుకున్నారు. బాక్వెట్-శైలి సీట్లు, చెకర్డ్ ఫాబ్రిక్లో, కాక్పిట్కు కొద్దిగా రంగును తెలియజేస్తూ సంచలనాన్ని తెలియజేస్తాయి.
ఈ రోడ్స్టర్ 2.7 ధర ఎంత అనేది తెలియనప్పటికీ, ఒక నిర్దిష్ట ప్రత్యేకతను నిర్వహించడానికి కూడా మోడల్లో 20 యూనిట్ల కంటే ఎక్కువ నిర్మించకూడదనేది సిద్ధం చేసేవారి ఉద్దేశం. మరోవైపు, ఈ అద్భుతమైన పునరుద్ధరణ విలువను కూడా ఇది జోడిస్తుంది…
గ్యాలరీని స్వైప్ చేయండి...
మెమింగర్ రోడ్స్టర్ 2.7