పోర్స్చే 911 టర్బో (993) కోసం 10 నిమిషాలు మరియు 37 బిడ్లు సరిపోతాయి. "ప్రాజెక్ట్ గోల్డ్" , జర్మన్ బ్రాండ్ యొక్క 70వ వార్షికోత్సవం కోసం వేలంలో దాదాపు 2.7 మిలియన్ యూరోలకు విక్రయించబడుతుంది, ఇది పోర్స్చే ఫెర్రీ ఫౌండేషన్కు తిరిగి వస్తుంది.
ఈ పోర్స్చే రీస్టోమోడింగ్కి ఒక ఉదాహరణ, అయితే ఇది మనం ఉపయోగించిన దానికి కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఈ సందర్భాలలో సాధారణం కాకుండా, ఈ 911 టర్బో (993) అసలు 911 (993) బాడీవర్క్ ఆధారంగా స్క్రాచ్ నుండి తయారు చేయబడింది మరియు పోర్స్చే క్లాసిక్ కేటలాగ్ నుండి వివిధ భాగాలను ఉపయోగించడం మరియు బ్రాండ్ గిడ్డంగులలో అందుబాటులో ఉన్న కొన్ని భాగాలకు ధన్యవాదాలు.
దీనికి ధన్యవాదాలు, పోర్స్చే పూర్తిగా కొత్త 911 టర్బో (993)ను ఉత్పత్తి శ్రేణి నుండి తొలగించిన 20 సంవత్సరాల తర్వాత సృష్టించగలిగింది. ఈ 911 టర్బో (993) 3.6 l, 455 hp, ఎయిర్-కూల్డ్, ట్విన్-టర్బో బాక్సర్ సిక్స్-సిలిండర్ ఇంజన్ (కోర్సు)తో పాటు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ఆల్-వీల్ డ్రైవ్తో అమర్చబడింది, ఇది పోర్స్చే క్లాసిక్ కేటలాగ్ మర్యాద.
అల్టిమేట్ ఎయిర్-కూల్డ్ పోర్స్చే 911
పోర్స్చే దాని పునఃస్థాపన ఉదాహరణ ఇప్పటికే ఉన్న కారుతో ప్రారంభించబడదని నిర్ణయించినప్పుడు, అది రెండు విషయాలను సృష్టించింది: పూర్తిగా కొత్త కారు మరియు కొనుగోలుదారుకు సమస్య. కానీ భాగాల ద్వారా వెళ్దాం. మొదటగా, ఇది మొదటి నుండి తయారు చేయబడినందున, ఈ పోర్స్చే కొత్త క్రమ సంఖ్యను పొందింది (ఇది 1998లో ఉత్పత్తి చేయబడిన చివరి 911 టర్బో (993)కి క్రిందిది), కాబట్టి ఇది సరికొత్త కారుగా పరిగణించబడుతుంది, కాబట్టి దీనిని మళ్లీ హోమోలోగేట్ చేయాల్సి వచ్చింది. , మరియు ఇక్కడే సమస్య తలెత్తుతుంది.
ఇక్కడ మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
Porsche 911 Turbo (993) “ప్రాజెక్ట్ గోల్డ్” ఈరోజు హోమోలోగేట్ చేయబడాలంటే, అది ప్రస్తుత భద్రత మరియు ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు ఈ అద్భుతమైన ఉదాహరణకి సరిగ్గా సరిపోదు. అందుకే ఈ పోర్స్చే పబ్లిక్ రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేయలేక కేవలం ట్రాక్స్ పైనే డ్రైవ్ చేయడం విచారకరం.
అయితే, తాజా ఎయిర్-కూల్డ్ పోర్స్చే 911 కొనుగోలుదారు పబ్లిక్ రోడ్లపై సంచరించలేకపోవడం గురించి పెద్దగా పట్టించుకోనట్లు మాకు కనిపించడం లేదు, ఎందుకంటే అది వెళ్లే చోటే కొన్ని ప్రైవేట్ కలెక్షన్లలో ముగుస్తుంది. , నడక కంటే నిలబడి ఎక్కువ సమయం గడపండి.