డాడ్జ్ ఛాలెంజర్ SRT హెల్క్యాట్ను పరిచయం చేసింది, ఇది చాలెంజర్లలో అత్యంత శక్తివంతమైనది. మరియు అదనపు అనేది వాచ్వర్డ్, లేదా ఇది ఉత్తమ అమెరికన్ శైలిలో మనోహరమైన కండర-కార్ల యొక్క విలువైన ప్రతినిధి కాదు.
ఉద్గారాలను తగ్గించండి, వినియోగం, తగ్గింపు, బ్యాటరీ ప్యాక్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లతో హైపర్-స్పోర్ట్స్, ఎకో, గ్రీన్, బ్లూ... దాన్ని మర్చిపో! డాడ్జ్ ఛాలెంజర్ SRT హెల్క్యాట్, ఆక్టేన్ సక్కర్, రబ్బర్-బస్టర్, పవర్ ఫుల్, బ్రూట్, ఇక్కడ మరిన్ని మంచి అమెరికన్ స్టైల్లో ఖచ్చితంగా ఉత్తమం.
అయితే ఛాలెంజర్ SRT యొక్క అత్యంత నిరాడంబరమైన సభ్యునితో ప్రారంభిద్దాం. డాడ్జ్ నియంత్రణలో మరియు దాని బ్రాండ్ హోదాను కోల్పోవడంతో, SRT ఛాలెంజర్ యొక్క రెండు విభిన్న సంస్కరణలను గుర్తించడం ప్రారంభించింది.
మేము ఈ సంవత్సరం న్యూయార్క్ షోలో అప్డేట్ చేయబడిన ఛాలెంజర్ని కలుసుకున్న తర్వాత, చాలా అవసరమైన కొత్త ఇంటీరియర్, రీటచ్ చేయబడిన సౌందర్యం మరియు 71 ఛాలెంజర్ నుండి భారీగా ప్రేరణ పొందింది, ఇప్పుడు ఛాలెంజర్ SRT వస్తుంది. ఇది ఇప్పటికే తెలిసిన, కానీ నవీకరించబడిన 6.4L ఇంజన్ మరియు V లో 8 సిలిండర్లను కలిగి ఉంది. పవర్ 15hp మరియు టార్క్ 7Nm, వరుసగా మొత్తం 491hp మరియు 644Nm వద్ద స్థిరపడుతుంది. "మంచి" సంఖ్యలు, లేదా? కానీ తగినంత నుండి. ఫోర్డ్ ముస్టాంగ్ GT500 సౌజన్యంతో చేవ్రొలెట్ కమారో ZL1 మరియు టైటానిక్ 670hp రూపంలో పోటీ 590hpకి దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు.
ఇవి కూడా చూడండి: FIA షెల్బీ కోబ్రా 289, 50 సంవత్సరాల తర్వాత పునర్జన్మ పొందిన లెజెండ్
ఏం చేయాలి?
అదే రెసిపీని అనుసరించండి! మరియు పోటీ లాగా, కంప్రెసర్ను అటాచ్ చేయడం లేదా మంచి ఆంగ్లంలో సూపర్ఛార్జర్ని భారీ V8కి జోడించడం కంటే మెరుగైనది ఏమీ లేదు. వాస్తవానికి ఇది కంప్రెసర్ను అమర్చడం మాత్రమే కాదు మరియు అంతే. 6.4 హెమీ అనేది 6200ccతో కొత్త V8ని రూపొందించి, హెల్క్యాట్ అనే సూచనాత్మక పేరుతో బాప్టిజం పొందింది. సంఖ్యలు? సరే, మన దగ్గర అవి లేవు. ఎందుకంటే డాడ్జ్ స్వయంగా, ఛాలెంజర్ SRT హెల్క్యాట్ను అధికారిక స్థాయిలో అందించినప్పటికీ, ఇంకా తుది సంఖ్యలను విడుదల చేయలేదు.
పుకార్లు 600hpకి ఉత్తరాన ఏదో ఒకదానిని సూచిస్తాయి మరియు ఇది వైపర్ యొక్క దాదాపు 650hp మరియు దాని భారీ 8.4-లీటర్ వాతావరణ V10ని కూడా అధిగమిస్తుందని చాలా మంది ఊహిస్తున్నారు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, హెల్క్యాట్ ఇప్పటికే మునుపటి క్రిస్లర్ గ్రూప్, ఇప్పుడు FCA ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన అత్యంత శక్తివంతమైన V8.
ఈ శక్తిని నిర్వహించడానికి, ప్రసార అధ్యాయంలో రెండు ఎంపికలు ఉంటాయి. 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్. రెండోది ఛాలెంజర్ SRTలో అరంగేట్రం అవుతుంది. ఈ శక్తిని తారుకు బదిలీ చేయడానికి ఉదారమైన పిరెల్లి PZero నీరో టైర్ల వరకు ఉంటుంది. వాటిని ఫాస్ట్ ఫుడ్ లాగా, బర్న్అవుట్లు మరియు మెగా డ్రిఫ్ట్లలో ఎక్కువగా వినియోగించే అవకాశం ఉంది. మరియు మూడ్ను అరికట్టడానికి, బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ను బ్రెంబో అందించింది, ముందువైపు 390mm డిస్క్లు ఉన్నాయి - SRT తయారుచేసిన మోడల్లో ఇప్పటివరకు ఉన్న అతిపెద్ద డిస్క్లు.
మిస్ చేయకూడదు: ఫోర్డ్ ముస్టాంగ్ GT, ప్రత్యేక ఎడిషన్లో 50 సంవత్సరాలు
కొత్త బోనెట్కి ధన్యవాదాలు, ఇది ఇతర ఛాలెంజర్ల నుండి ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది - ఇన్టేక్ మరియు ఎయిర్ ఎక్స్ట్రాక్టర్లు పంపిణీ చేయబడిన విధానంలో వైపర్ని పోలి ఉంటుంది - నిర్దిష్ట చికిత్సతో ముందు భాగంలో, ఒక ప్రవేశద్వారం యొక్క ఒకదానిలో ఒక ప్రవేశాన్ని ఏకీకృతం చేయడం గురించి వివరంగా తెలియజేస్తుంది. డ్రైవర్ వైపు ఆప్టిక్స్ ఎయిర్ క్యాచర్, ఇది రామ్-ఎయిర్ ఎఫెక్ట్తో నేరుగా కంప్రెసర్కి గాలిని మళ్లిస్తుంది. ముందు మరియు వెనుక ఒక ప్రత్యేకమైన, పెద్ద స్ప్లిటర్ మరియు స్పాయిలర్తో అలంకరించబడి, లిఫ్ట్ను తగ్గించి, డౌన్ఫోర్స్ను మెరుగుపరుస్తుంది.
రెట్రో అని అంగీకరించాలి, కానీ గత కాలపు ప్రేరేపణ శైలికి పరిమితం చేయబడింది. రీస్టైలింగ్తో, ఛాలెంజర్ ఒక శతాబ్దపు కండరపు కారు. XXI, బహుళ సాధ్యమయ్యే కాన్ఫిగరేషన్లను ప్రదర్శించడం ద్వారా, దాని యజమాని స్టీరింగ్, సస్పెన్షన్, ట్రాక్షన్ సిస్టమ్లోని పారామితులను మార్చగలడు మరియు యాక్సిలరేటర్ను నొక్కినప్పుడు అందుబాటులో ఉండే శక్తిని కూడా మార్చగలడు. ఇది విననిది కాదు, కానీ ఇది ఇప్పటికీ అసాధారణమైనది, హెల్క్యాట్ రెండు కీలతో వస్తుంది.
రెడ్ కీ హెల్క్యాట్ యొక్క అన్ని కోపాన్ని విప్పుతుంది, ఇంజిన్ ఇవ్వాల్సినదంతా ఇస్తుంది. రెండవ స్విచ్, నలుపు రంగు, శక్తిని పరిమితం చేస్తుంది మరియు V8 బట్వాడా చేస్తుంది. వ్యాలెట్ మోడ్ కూడా ఉంటుంది, అంటే, మేము కారును అషర్కు అప్పగించినప్పుడు, ఇది ఛాలెంజర్ SRT హెల్క్యాట్ యొక్క హృదయాన్ని మరింతగా వర్ణిస్తుంది.
ఇది సంవత్సరం చివరి త్రైమాసికంలో ఉత్పత్తి చేయబడటం ప్రారంభమవుతుంది, కానీ అట్లాంటిక్ యొక్క ఈ వైపున మేము దానిని చూడలేము. ఫోర్డ్ ముస్టాంగ్ యొక్క పునరుద్ధరణ దాని చరిత్రలో మొదటిసారిగా ప్రపంచ ఉత్పత్తిగా మారింది. బహుశా తరువాతి తరం ఛాలెంజర్ కూడా దీనిని అనుసరించవచ్చు. FCA ప్లాన్ ప్రకారం 2018కి షెడ్యూల్ చేయబడింది మరియు భవిష్యత్తులో ఆల్ఫా రోమియో శ్రేణిని అందించే జార్జియో ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క వేరియంట్తో, యూరప్ మనోహరమైన కండరాల కార్ల యొక్క మరొక శక్తివంతమైన ప్రతినిధిని కలిగి ఉండవచ్చు.
