గత సంవత్సరం SEMAలో GR సుప్రా హెరిటేజ్ ఎడిషన్ను ప్రదర్శించిన తర్వాత, 90ల నాటి సుప్రా A80కి నివాళిగా మరియు దాని నుండి "తొలగించబడిన" శైలీకృత అంశాల శ్రేణి, టయోటా ప్రస్తుత GR సుప్రా యొక్క పూర్వీకులను గౌరవించటానికి తిరిగి వచ్చింది. GR సుప్రా స్పోర్ట్ టాప్.
"స్పోర్ట్ టాప్" అనే పేరు అది తీసుకొచ్చిన తొలగించగల పైకప్పును సూచిస్తుంది, GR సుప్రా కూపేని టార్గాగా మారుస్తుంది, ఇది 90 మరియు 80ల పూర్వీకుల మాదిరిగానే. 2019 GR సుప్రా హెరిటేజ్ ఎడిషన్లో లేని ఏకైక అంశం ఇది. పూర్వీకుల యొక్క పరిపూర్ణ ఉద్వేగం.
SEMA360 కోసం ఉద్దేశించిన ఇతర సవరించిన సుప్రాస్తో పాటుగా టయోటా దీనిని ప్రకటించినప్పుడు దాదాపు రెండు నెలల క్రితమే మేము దీనిని ఊహించాము - ఈ సమస్యాత్మకమైన 2020 సంవత్సరంలో సాంప్రదాయ ఈవెంట్ను భర్తీ చేసే ఆన్లైన్ ఈవెంట్ సాధ్యమవుతుంది.
పైకప్పును కత్తిరించే సాధారణ పనిగా కనిపించేది వాస్తవానికి ఇది ధ్వనించే దానికంటే చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది:
మార్టి ష్వెర్టర్, చీఫ్ బిల్డర్"టొయోటా నిజంగా హెరిటేజ్ ఎడిషన్ (2019) మాతో ఉండాలని కోరుకుంది. కానీ ఇది అంత తేలికైన నిర్మాణం కాదు మరియు పైకప్పును కత్తిరించడం మరియు కారు నిర్మాణంలో గణనీయమైన భాగాన్ని తొలగించడం గురించి మేము చాలా ఆలోచించాల్సి వచ్చింది. ఇది చాలా క్లిష్టంగా ఉంది. మేము మొదట అనుకున్నాము. పైకప్పును తీసివేయడం చాలా కష్టం మరియు GR సుప్రా యొక్క నిర్మాణ దృఢత్వాన్ని నిలుపుకోవడానికి కొన్ని వినూత్నమైన పని అవసరం. నేను ఫలితాన్ని ఇష్టపడ్డాను మరియు ఇతరులు కూడా దీన్ని ఇష్టపడతారని ఆశిస్తున్నాను."
సవరణలు
GR సుప్రా స్పోర్ట్ టాప్ యొక్క కొత్త రిమూవబుల్ రూఫ్ మిచిగాన్ (USA)లోని ఆన్ అర్బోర్లో ఉన్న టయోటా మోటార్ నార్త్ అమెరికా పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి సదుపాయంలో 3D ప్రింటింగ్ ద్వారా తయారు చేయబడిన మిశ్రమ పదార్థాలలో రెండు ప్యానెల్లను కలిగి ఉంది. ప్యానెల్లు మనకు తెలిసిన GR సుప్రా కూపే వలె అదే ఆకృతిని కలిగి ఉంటాయి మరియు కారు అసలు కారు యొక్క విండ్షీల్డ్ ఫ్రేమ్ను కలిగి ఉంటుంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
కూపే యొక్క నిర్మాణ దృఢత్వాన్ని నిర్వహించడానికి, అసలు పైకప్పుకు ముందు మరియు వెనుక ఉన్న నిర్మాణ అంశాలు బలోపేతం చేయబడ్డాయి; ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ నుండి దాని వెనుక భాగం వరకు కారు దిగువ భాగాన్ని బలోపేతం చేసినట్లే.
స్థానంలో పైకప్పుతో, ఇది కూపే నుండి వేరుగా గుర్తించబడదు
ఈ GR సుప్రా స్పోర్ట్ టాప్ యొక్క మార్పులు, చిత్రాలలో చూడగలిగే విధంగా, దాని తొలగించగల పైకప్పుకు మాత్రమే పరిమితం కాలేదు. ఈ ప్రత్యేకమైన మోడల్ ఇప్పుడు కొత్త బాటమ్ మరియు రియర్ డిఫ్యూజర్ను కలిగి ఉంది — రెండూ హ్యాండ్క్రాఫ్ట్తో — వాయు ప్రవాహాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి. ఎగ్సాస్ట్ సిస్టమ్ కూడా ప్రత్యేకమైనది, ఇది ఇప్పుడు రెండు సెంట్రల్ అవుట్లెట్లను కలిగి ఉంది.
టయోటా సుప్రా A80 (4వ తరం)కి నివాళిగా ఎక్స్ప్రెసివ్ రియర్ వింగ్ లేకపోవడం మరియు GR సుప్రా హెరిటేజ్ ఎడిషన్లో వలె, వెనుక ఆప్టిక్స్ ఇప్పుడు వృత్తాకార మూలకాలను కలిగి ఉన్నాయి. గతంలోని సుప్రాస్కు నివాళిగా పనిచేసే ఈ పరివర్తనకు అనేక ప్రత్యేకమైన అంశాలు ఈ నమూనా నుండి ఖచ్చితంగా వచ్చాయి.
టయోటా GR సుప్రా స్పోర్ట్ టాప్ మరియు GR సుప్రా హెరిటేజ్ ఎడిషన్, గత సంవత్సరం ప్రసిద్ధి చెందింది.