మార్పు ఇప్పటికే ప్రణాళిక చేయబడింది మరియు ఈరోజు అమలులోకి వస్తుంది. "లైట్ గూడ్స్ వెహికల్స్, ఓపెన్ బాక్స్తో లేదా బాక్స్ లేకుండా, స్థూల బరువు 3500 కిలోలు, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ లేకుండా" ఇకపై ISV (వాహన పన్ను) చెల్లింపు నుండి మినహాయింపు లేదు.
గతంలో 100% ఉన్న ఈ మినహాయింపు ఇప్పుడు 90%, మరియు ఈ రకమైన వాహనం ఏప్రిల్లో ప్రచురించబడిన ISV కోడ్కు సవరణను అనుసరించి ఈ పన్నులో 10% చెల్లించాలి, ఇది వారికి పూర్తి మినహాయింపును మంజూరు చేసే కథనాన్ని రద్దు చేసింది.
పోర్చుగీస్ ఆటోమొబైల్ ట్రేడ్ అసోసియేషన్ (ACAP) నుండి వచ్చిన ఖాతాల ప్రకారం, ఈ రకమైన మోడల్ మన దేశంలో వాణిజ్య వాహనాల అమ్మకాల్లో 11% ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది, ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ 2019 లో ఈ రకమైన 4162 వాహనాలు విక్రయించబడిందని పేర్కొంది.
మినహాయింపు ముగింపు వెనుక కారణాలు
మేము కొన్ని నెలల క్రితం మీకు చెప్పినట్లుగా, ప్రతిపాదిత చట్టాన్ని సమర్థిస్తూ ఒక నోట్లో, ISV మరియు ఇతర ప్రయోజనాల నుండి ఈ మినహాయింపు "అన్యాయమైనది మరియు ఆ పన్నుల యొక్క తర్కానికి సంబంధించిన పర్యావరణ సూత్రాలకు విరుద్ధం" అని ప్రభుత్వం వివరించింది. "దుర్వినియోగానికి పారగమ్యంగా నిరూపించబడ్డాయి".
ఇప్పుడు, ఎగ్జిక్యూటివ్ ఈ వాణిజ్య వాహనాల ద్వారా ISV చెల్లింపు నుండి మినహాయింపు ముగింపు కోసం ఇతర వాదనలను కూడా సమర్పించారు, మొబిలిటీ అండ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ ఇన్స్టిట్యూట్, IP. ఇది "వస్తువుల వాహనాల విషయంలో, సామర్థ్యం, అంతర్గత ఎత్తులు లేదా స్థూల బరువుల ఆధారంగా వేర్వేరు రేట్లను నివారించడం" అని సూచించింది, ఇది కొన్నిసార్లు తక్కువ ధరలకు అనుగుణంగా వాహనాల్లో మార్పులకు దారితీస్తుంది.
ఆటోమొబైల్ ట్రేడ్ అసోసియేషన్ల పక్షాన, ఈ చర్య రంగానికి హాని కలిగిస్తుందని వారు భావించడమే కాకుండా, ఇది ప్రధానంగా పని సాధనంగా ఉపయోగించే ఒక రకమైన వాహనాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకున్నారని విమర్శించారు.
ఈ చర్య యొక్క ప్రకటనపై, ACAP యొక్క సెక్రటరీ జనరల్, హెల్డర్ పెడ్రో ఇలా అన్నారు: "ఆర్థిక సంక్షోభ సమయంలో, కంపెనీలు ఇప్పటికే చాలా ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటున్నప్పుడు, అటువంటి కొలతను చూడటం సాధ్యం కాదు, అది అర్ధవంతం కాదు. వీటిని రద్దు చేయండి. ఈ వాహనాల్లో చాలా భాగం పోర్చుగల్లో తయారు చేయబడ్డాయి, అంటే ఈ కొలత ద్వారా నేరుగా ప్రభావితమయ్యే కంపెనీలు కూడా ఉండవచ్చు.