వియన్నా ఇంటర్నేషనల్ ఇంజిన్ సింపోజియం అనేది వోక్స్వ్యాగన్ తన తాజా సాంకేతిక ఆవిష్కరణల కోసం ఎంచుకున్న వేదిక.
ఈ సంవత్సరం, ఫోక్స్వ్యాగన్ ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడం మరియు ఉద్గారాలను తగ్గించడంపై దృష్టి సారించిన సాంకేతికతలను వియన్నాకు తీసుకువచ్చింది. అందించిన వివిధ పరిష్కారాలలో, మేము పవర్ట్రెయిన్ యొక్క పాక్షిక మరియు మొత్తం విద్యుదీకరణను హైలైట్ చేస్తాము - రాబోయే సంవత్సరాల్లో పెద్ద ట్రెండ్ - అలాగే కొత్త సహజ వాయువు ఇంజిన్ యొక్క ప్రదర్శన.ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి నడుస్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ను ఆపివేయండి
వింతలలో, EA211 TSI Evo ఇంజిన్తో అనుబంధించబడిన మైక్రో-హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రదర్శన అతిపెద్ద హైలైట్. ఈ సిస్టమ్ కోస్టింగ్-ఇంజిన్ ఆఫ్ అనే ఫంక్షన్ను జోడించడానికి అనుమతిస్తుంది. ప్రాథమికంగా, ఈ ఫంక్షన్ అంతర్గత దహన యంత్రం మనం వేగాన్ని తగ్గించినప్పుడు కదలికలో మూసివేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
మీకు తెలిసినట్లుగా, ఒక నిర్దిష్ట వేగాన్ని నిర్వహించడానికి ఎల్లప్పుడూ యాక్సిలరేటర్ను ఉపయోగించడం అవసరం లేదు - ఫ్లాట్ రోడ్లపై లేదా అవరోహణలలో. ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి మీ పాదాలను యాక్సిలరేటర్ నుండి తీసివేసి, ట్రాన్స్మిషన్ను న్యూట్రల్లో ఉంచే పాత "ట్రిక్" ఇప్పుడు ఇంజిన్ ద్వారా స్వయంచాలకంగా చేయబడుతుంది. బ్రాండ్ ప్రకారం, దీని అర్థం 0.4 l/100 km వరకు ఆదా అవుతుంది . సిస్టమ్ 130 km/h వేగం వరకు చురుకుగా ఉంటుంది.
ప్రత్యేకం: వోల్వో సురక్షితమైన కార్లను నిర్మించడంలో ప్రసిద్ధి చెందింది. ఎందుకు?
సిస్టమ్ 1.5 TSI Evo ఇంజిన్, DQ200 DSG డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్ మరియు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీని కలిగి ఉంటుంది. ఎలక్ట్రిక్ స్టీరింగ్, ఎయిర్ కండిషనింగ్, లైటింగ్ మొదలైనవి - కారులో ఉన్న సిస్టమ్లకు శక్తిని సరఫరా చేయడం కొనసాగించడానికి మరో బ్యాటరీ ఉనికిని అందిస్తుంది. - ఇంజిన్ ఆఫ్లో ఉన్నప్పుడు.ఈ వ్యవస్థ తక్కువ ధరగా మారుతుంది, ఎందుకంటే ఇది ఇప్పటికే కారును సన్నద్ధం చేసే 12 వోల్ట్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్పై ఆధారపడి ఉంటుంది. 48-వోల్ట్ సిస్టమ్లు, సెమీ-హైబ్రిడ్లతో కలిపి, మరింత అధునాతన ఫంక్షన్లను అనుమతిస్తాయి, అయితే అవి అధిక ఖర్చులను కూడా కలిగి ఉంటాయి. వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ TSI బ్లూమోషన్ యొక్క మార్కెటింగ్ ప్రారంభంతో ఈ మైక్రో-హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ లభ్యత ఈ వేసవిలో జరుగుతుంది.
CNG, ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనం
సింపోజియంలో సమర్పించబడిన ఇతర కొత్తదనం మూడు-సిలిండర్ 1.0 TGI ఇంజిన్ను 90 hpతో గ్యాసోలిన్ మరియు CNG (కంప్రెస్డ్ నేచురల్ గ్యాస్) రెండింటిపై అమలు చేయడానికి సిద్ధం చేసింది. వోక్స్వ్యాగన్లో గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ డెవలప్మెంట్ డైరెక్టర్ అయిన వోల్ఫ్గ్యాంగ్ డెమ్మెల్బౌర్-ఎబ్నర్కు ఫ్లోర్ను వదిలివేద్దాం:
దాని రసాయన కూర్పు కారణంగా, ఇంధనంగా సహజ వాయువు, శిలాజ మూలాల నుండి కూడా, ఇప్పటికే CO ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది. రెండు . అయితే, ఇది వ్యవసాయ వ్యర్థాల నుండి తీసుకోబడిన బయోమీథేన్ వంటి స్థిరమైన మార్గంలో ఉత్పత్తి చేయబడితే, జీవిత చక్ర కోణం నుండి చూసినప్పుడు, ఇది చాలా తక్కువ CO ఉత్పత్తి చేసే చలనశీలతను అనుమతిస్తుంది. రెండు.
ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థలో మీథేన్కు చికిత్స అందించడం దాని అభివృద్ధి సమయంలో ప్రధాన కారకాల్లో ఒకటి. ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి, చల్లగా ఉన్నప్పుడు కూడా, బ్రాండ్ ఒక వ్యవస్థను సృష్టించింది, ఇది ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ను దాని ఆదర్శ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు మాత్రమే కాకుండా, ఆ సమయంలో ఉంచడానికి కూడా మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
ఇది జరగాలంటే, తక్కువ లోడ్లో ఉన్నప్పుడు లేదా ఇంజిన్ ఇంకా దాని సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతని చేరుకోనప్పుడు, మూడు సిలిండర్లలో రెండు రిచ్ ఎయిర్-ఇంధన మిశ్రమంపై మరియు మూడవది లీన్ మిశ్రమంపై నడుస్తుంది. ఈ సాంకేతికత యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి లాంబ్డా ప్రోబ్ , ఇది కేవలం 10 సెకన్లలో విద్యుత్తో దాని వాంఛనీయ ఉష్ణోగ్రతను చేరుకుంటుంది.
ఈ థ్రస్టర్ కొత్త వోక్స్వ్యాగన్ పోలోలో ప్రదర్శించబడుతుంది, ఇది సెప్టెంబర్లో జరిగే ఫ్రాంక్ఫర్ట్ షోలో ప్రదర్శించబడుతుంది. మిగిలిన వాటి కోసం, వోక్స్వ్యాగన్ నవీకరించబడిన ఇ-గోల్ఫ్ను వియన్నా ఇంటర్నేషనల్ మోటార్ సింపోజియమ్కు తీసుకువెళ్లింది, ఇది స్వయంప్రతిపత్తి పరంగా పునరుద్ధరించబడిన వాదనలను అందించే మోడల్.