కొలతలు, ఇంజిన్లు మరియు అనేక సాంకేతిక పరిష్కారాలను మాకు పరిచయం చేసిన తర్వాత స్కోడా ఫాబియా , చెక్ బ్రాండ్ చివరకు దాని యుటిలిటీ వాహనం యొక్క నాల్గవ తరంలో పూర్తిగా వస్త్రాన్ని ఎత్తాలని నిర్ణయించింది.
మీకు బాగా తెలిసినట్లుగా, ఈ కొత్త తరంలో Fabia "వృద్ధ మహిళ" PQ26 ప్లాట్ఫారమ్ను ఇప్పటికే స్కోడా కమిక్ మరియు "కజిన్స్" ఆడి A1, SEAT ఇబిజా మరియు వోక్స్వ్యాగన్ పోలో ఉపయోగించిన సరికొత్త MQB A0ని స్వీకరించడానికి వదిలివేసింది.
ఇది పరిమాణంలో సాధారణ పెరుగుదలకు అనువదించబడింది, ఫాబియా అన్ని విధాలుగా పెరుగుతుంది, కానీ ఒకటి: ఎత్తు. అందువలన, చెక్ SUV 4107 mm పొడవు (+110 mm) పొడవు (+110 mm), వెడల్పు 1780 mm (+48 mm), 1460 mm ఎత్తు (-7 mm) మరియు 2564 mm (+ 94 mm) వీల్బేస్ కలిగి ఉంది. .
ఏరోడైనమిక్స్పై దృష్టి పెట్టండి
కొత్త Skoda Fabia చెక్ బ్రాండ్ యొక్క కొత్త ప్రతిపాదనల మాదిరిగానే అదే స్టైల్ లైన్ను అనుసరిస్తుంది, ముందు వైపున (మనకు LED హెడ్ల్యాంప్లను ప్రామాణికంగా కలిగి ఉంది) మరియు వెనుక వైపున "ఫ్యామిలీ ఎయిర్"ని నిర్వహిస్తుంది, బ్రాండ్ యొక్క లోగో (బ్రాండ్ను వదిలివేయడాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది. పేరు ఇప్పుడు పూర్తిగా ఉంది) మరియు ఆక్టేవియా నుండి స్ఫూర్తిని దాచని కొన్ని టెయిల్ లైట్లు.
కొత్త ఫాబియా యొక్క రూపాన్ని దాని పూర్వీకులతో తీవ్రంగా "కట్" చేయనప్పటికీ, ఇది ఏరోడైనమిక్స్ రంగంలో గణనీయమైన పురోగతులను అందజేస్తుంది, గుణకం (Cx) 0.28 - ఇది 0.32 కంటే ముందు - స్కోడా యొక్క రెఫరెన్షియల్ అని పేర్కొంది. దారంలో.
హెడ్లైట్లు LED లో ప్రామాణికంగా ఉంటాయి.
120 km/h వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు 0.2 l/100 km లేదా 5 g/km CO2ని ఆదా చేసే యాక్టివ్ ఫ్రంట్ గ్రిల్ని ఉపయోగించడం వలన ఇది సాధించబడింది; కొత్త వెనుక స్పాయిలర్కు; మరింత ఏరోడైనమిక్ డిజైన్తో చక్రాలు లేదా వెనుక వీక్షణ అద్దాలు కూడా మెరుగ్గా "గాలిని కత్తిరించడానికి" ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన డిజైన్తో ఉంటాయి.
ఆధునీకరించడం ఆదేశం
విదేశాలలో కట్టుబాటు "విప్లవం లేకుండా అభివృద్ధి చెందుతుంది" అయితే, లోపల, స్కోడా అనుసరించిన మార్గం వ్యతిరేకం, కొత్త ఫాబియా చెక్ బ్రాండ్ యొక్క ఇటీవలి ప్రతిపాదనలకు సమానమైన రూపాన్ని అవలంబించింది.
అందువల్ల, కొత్త స్కోడా స్టీరింగ్ వీల్తో పాటు, మేము డ్యాష్బోర్డ్లో ప్రముఖ స్థానంలో ఉన్న ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ స్క్రీన్ని కలిగి ఉన్నాము, 6.8” (మీకు 9.2” ఎంపికగా ఉంటుంది); ఎంపికలలో 10.25” డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఉంది మరియు భౌతిక నియంత్రణలు కూడా స్పర్శకు దారితీయడం ప్రారంభించాయి.
వీటన్నింటికీ అదనంగా, ఫాబియా యొక్క కొత్త (మరియు మరింత విశాలమైన) ఇంటీరియర్ స్కోడా యొక్క B-సెగ్మెంట్ మోడల్లో బై-జోన్ క్లైమేట్రానిక్ సిస్టమ్లో కూడా ప్రారంభించబడింది.
మరియు ఇంజిన్లు?
కొత్త Skoda Fabia కోసం ఇంజన్ల శ్రేణిని ఇంతకుముందు ఒక సందర్భంలో చెక్ బ్రాండ్ ప్రకటించింది, 1999లో మొదటి తరం ప్రారంభించినప్పటి నుండి చెక్ యుటిలిటీ వాహనంతో పాటు డీజిల్ ఇంజిన్లను వదిలివేయడం అతిపెద్ద హైలైట్.
ఈ విధంగా, బేస్ వద్ద మేము 65 hp లేదా 80 hpతో 1.0 l వాతావరణ మూడు-సిలిండర్ను కనుగొంటాము, రెండూ 95 Nm తో, ఎల్లప్పుడూ ఐదు సంబంధాలతో మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో అనుబంధించబడతాయి.
దీని పైన మనకు 1.0 TSI ఉంది, మూడు సిలిండర్లు కూడా ఉన్నాయి, కానీ టర్బోతో, ఇది 95 hp మరియు 175 Nm లేదా 110 hp మరియు 200 Nmని అందిస్తుంది.
మొదటి సందర్భంలో ఇది ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో అనుబంధించబడి ఉంటుంది, రెండవది ఇది ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో లేదా ఒక ఎంపికగా, ఏడు-స్పీడ్ DSG (డబుల్ క్లచ్ ఆటోమేటిక్) గేర్బాక్స్తో అనుబంధించబడి ఉంటుంది.
చివరగా, శ్రేణి ఎగువన 1.5 TSI ఉంది, కొత్త Fabia ఉపయోగించే ఏకైక టెట్రాసిలిండ్రికల్. 150 hp మరియు 250 Nm తో, ఈ ఇంజన్ ప్రత్యేకంగా ఏడు-స్పీడ్ DSG ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో అనుబంధించబడింది.
పెరుగుతున్న సాంకేతికత
ఊహించిన విధంగా, కొత్త Fabia గణనీయమైన సాంకేతిక పటిష్టత లేకుండా మార్కెట్ను చేరుకోలేకపోయింది, ముఖ్యంగా డ్రైవింగ్ అసిస్టెంట్లకు సంబంధించినవి, MQB A0 ప్లాట్ఫారమ్ను స్వీకరించడం "చిన్న సహాయం" అందించింది.
10.25'' డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఐచ్ఛికం.
మొట్టమొదటిసారిగా, స్కోడా యుటిలిటీలో "ట్రావెల్ అసిస్ట్", "పార్క్ అసిస్ట్" మరియు "మాన్యువ్రే అసిస్ట్" సిస్టమ్లు ఉన్నాయి. అంటే స్కోడా ఫాబియా ఇప్పుడు ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్, ప్రిడిక్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, "ట్రాఫిక్ జామ్ అసిస్ట్" లేదా "లేన్ అసిస్ట్" వంటి సిస్టమ్లను కలిగి ఉంటుంది.
ప్లాన్లలో స్పోర్టి వెర్షన్ లేకుండా, స్కోడా ఫాబియా శ్రేణికి మరో ధృవీకరించబడిన అదనంగా ఉంది: వ్యాన్. బ్రాండ్ యొక్క CEO, థామస్ షాఫెర్ హామీ ఇచ్చారు, అయితే మేము దాని కోసం 2023 వరకు వేచి ఉండవలసి ఉంటుంది.