ఇది అత్యంత కావలసిన మరియు ఊహించిన ఫియస్టా. ది ఫోర్డ్ ఫియస్టా ST గత సంవత్సరం తెలిసింది మరియు దాని రాక (చివరిగా) త్వరలో వస్తుంది.
ఫోర్డ్ దానంతట అదే ఆసక్తిగల పార్టీల నోళ్లలో నీళ్లు చల్లేలా చేస్తుంది, ఎందుకంటే, సరిపోలే రూపానికి అదనంగా, "విటమిన్" యుటిలిటీ ఈ విభాగంలో అసాధారణ సాంకేతికతలను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇతరులను ప్రారంభించింది.
ఆవిష్కరించబడిన వాదనలలో, ఓవల్ బ్రాండ్ హైలైట్లు, ఒక ఎంపికగా, ఒక Quaife పరిమిత స్లిప్ మెకానికల్ డిఫరెన్షియల్ , చిన్న ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్, ఎక్కువ పట్టు, ఖచ్చితత్వం మరియు మూలల్లో ప్రభావానికి హామీ ఇవ్వగలదు.
వార్తలతో వెనుక ఇరుసు
లేదు, ఫియస్టా ST స్వతంత్ర వెనుక సస్పెన్షన్ను పొందలేదు. కానీ ఇప్పటికే విభాగంలోని సూచనలలో ఒకటిగా పరిగణించబడిన మోడల్ యొక్క డైనమిక్స్ను ఎలా మెరుగుపరచాలి?
ఎక్కువ స్థిరత్వం, చురుకుదనం మరియు ప్రతిస్పందనను నిర్ధారించడానికి ఫోర్డ్ టోర్షన్ యాక్సిల్పై దృష్టి పెట్టింది. ఇది ఫోర్డ్ను అమర్చిన అత్యంత దృఢమైనదిగా మారింది, అయితే ఇది ఫోర్డ్చే పేటెంట్ పొందిన అపారమైన ప్రాముఖ్యతను పొందిన స్ప్రింగ్లు.
ఫోర్డ్ ఫియస్టా అనేది వెనుక సస్పెన్షన్కు వెక్టార్ శక్తులను వర్తింపజేయగల సామర్థ్యం గల నాన్-యూనిఫాం మరియు నాన్-ఇంటర్ఛేంజ్ స్ప్రింగ్లను ఉపయోగించిన మొదటి హాట్ హాచ్ అవుతుంది, తద్వారా వక్రరేఖలలో ఉత్పన్నమయ్యే శక్తులు నేరుగా వసంతానికి మళ్లించబడతాయి, తద్వారా పార్శ్వ దృఢత్వం పెరుగుతుంది.
బ్రాండ్ ప్రకారం, ఈ పరిష్కారం వాట్స్ కనెక్షన్ (ప్రస్తుతం, ఉదాహరణకు, ఒపెల్ ఆస్ట్రాలో) వంటి ఇతరులతో పోలిస్తే 10 కిలోల ఆదా అవుతుంది, ఇది అదే ప్రభావాన్ని సాధిస్తుంది. కానీ ప్రయోజనాలు అక్కడ ముగియవు: సాంప్రదాయ షాక్ అబ్జార్బర్స్ ఉపయోగంతో ఇది అనుకూలంగా ఉంటుంది; సౌలభ్యం, నిర్వహణ లేదా శుద్ధీకరణలో రాజీపడదు (సినోబ్లాక్లు సున్నితంగా ఉంటాయి); మరియు వెనుక భాగంలో కనిపించే ఎక్కువ దృఢత్వం ముందు ఇరుసు యొక్క చర్యకు ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది, ఇది దిశలో మార్పులలో మరింత పదునుగా మరియు ప్రతిస్పందిస్తుంది.
ఫోర్డ్ పెర్ఫార్మెన్స్ యూరప్ డైరెక్టర్ లియో రోక్స్, ఆటోకార్కి చేసిన ప్రకటనలలో, ఈ పరిష్కారం యొక్క ప్రాముఖ్యతను పునరుద్ఘాటించారు:
వీటికి (స్ప్రింగ్స్) చాలా గర్వంగా ఉంది. ఎప్పుడైతే పార్శ్వ శక్తులు వెనుక సస్పెన్షన్లో తమనుతాము అనుభూతి చెందడం ప్రారంభిస్తాయో, వెనుక చక్రాల నుండి కారును సమర్థవంతంగా నిర్దేశిస్తుంది, ఈ స్ప్రింగ్లు వాటిని నిరోధించడానికి తగినంత "స్మార్ట్" గా ఉంటాయి. వెనుక చక్రాలను స్థిరీకరించడంలో సహాయపడండి. స్టీరింగ్ ఖచ్చితత్వంలో మనం కొలవగల ప్రయోజనాన్ని పొందేందుకు తేడా సరిపోతుంది, అయితే ఇది మెరుగైన నిర్వహణ కోసం వెనుకవైపు ఉన్న బెల్లను సున్నితంగా చేయడానికి కూడా అనుమతిస్తుంది.
గట్టి చట్రం మరియు వేగవంతమైన స్టీరింగ్
అత్యుత్తమ పనితీరుకు సమానంగా సహాయం చేస్తుంది, a 15% క్రమంలో చట్రం దృఢత్వం పెరుగుదల , అలాగే సాధారణ ఫియస్టాతో పోల్చినప్పుడు 10mm వెడల్పు గల ఫ్రంట్ ట్రాక్. ఇవన్నీ, స్టీరింగ్ను మరచిపోకుండా, తయారీదారు ప్రకారం, ఫ్రంట్-వీల్-డ్రైవ్ ఫోర్డ్ మోడల్లో 12:1 నిష్పత్తితో మరియు లాక్ల మధ్య రెండు ల్యాప్లు మాత్రమే ఉపయోగించిన అత్యంత వేగవంతమైనది.
మరింత పనితీరు, కానీ మరింత సేవ్ చేయబడింది
ఇంజిన్గా, కొత్త మూడు-సిలిండర్ 1.5 లీటర్ ఎకోబూస్ట్ - 1.0 నుండి తీసుకోబడింది - 200 హార్స్పవర్ని అందిస్తుంది , ఇది సిలిండర్లలో ఒకదానికి డియాక్టివేషన్ సిస్టమ్తో కూడి ఉంటుంది, దాదాపు 6% (WLTP సైకిల్) వినియోగంలో పొదుపు మాత్రమే కాకుండా, మునుపటి 138 నుండి కేవలం 114 గ్రా/కిమీకి వెళ్ళిన ఉద్గారాలను కూడా ప్రకటించడం సాధ్యం చేస్తుంది. .
తప్పించుకున్నప్పటికీ మరియు తక్కువ కాలుష్యం ఉన్నప్పటికీ, ఫియస్టా ST తక్కువ వేగవంతమైనదని దీని అర్థం కాదు. అమెరికన్ SUV మునుపటి ఫియస్టా ST200తో పోల్చితే అత్యుత్తమ పనితీరును అందిస్తుంది, ఎందుకంటే ఇది దీని కంటే 0 నుండి 100 కిమీ/గంలో సెకనులో పదవ వంతు (6.5సె) వేగాన్ని అందుకుంటుంది.
అపరాధం, మరొక వింతగా కూడా పిలుస్తారు నియంత్రణను ప్రారంభించండి , అలాగే అధిక-పనితీరు గల మిచెలిన్ పైలట్ సూపర్ స్పోర్ట్ టైర్ల ఎంపిక.
లియో రోక్స్, డైరెక్టర్ ఫోర్డ్ పెర్ఫార్మెన్స్ యూరోప్ఫోకస్ RS మరియు ఫోర్డ్ GTతో సహా తాజా ఫోర్డ్ పనితీరు మోడల్ల నుండి మేము నేర్చుకున్న వాటిని కొత్త ఫియస్టా ST అభివృద్ధి చేయడంలో వర్తింపజేసాము, ఈ కారు సెగ్మెంట్లో సరదాగా డ్రైవింగ్ చేయడానికి కొత్త ప్రమాణాలను నిర్దేశిస్తుంది, దీనికి ధన్యవాదాలు. -పెద్ద క్రీడల భాషలోనే మాట్లాడగలిగే సిలిండర్
డ్రైవింగ్ మోడ్లు మొదటివి
ఫియస్టా శ్రేణికి కొత్తది, మూడు ఎంపికలతో కూడిన డ్రైవింగ్ మోడ్ల వ్యవస్థ — సాధారణ, క్రీడ మరియు ట్రాక్ - ఎంచుకున్న డ్రైవింగ్ రకానికి ఇంజిన్ ప్రతిస్పందన, స్టీరింగ్ మరియు స్థిరత్వ నియంత్రణలను రూపొందించడానికి. లేన్ నిర్వహణ మరియు ట్రాఫిక్ చిహ్నాల స్వయంచాలక గుర్తింపుతో సహా ఇతర డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థలను మరచిపోకుండా.
చివరగా, కనెక్టివిటీ రంగంలో, బ్యాంగ్ & ఒలుఫ్సెన్ ప్లే హై-ఫై సౌండ్ సిస్టమ్తో పాటు, బాగా తెలిసిన సింక్ 3 ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్.
లాంచ్ కంట్రోల్తో ఫోర్డ్ ఫియస్టా ST, సెగ్మెంట్లో మొదటిది
కొత్త ఫోర్డ్ ఫియస్టా ST ఈ ఏడాది చివర్లో యూరోపియన్ మార్కెట్లో విడుదల చేయడానికి షెడ్యూల్ చేయబడింది మరియు వేసవికి ముందు కనిపించనుంది.