దాని శతాబ్దపు చరిత్రలో కూపేల యొక్క సుదీర్ఘమైన మరియు విశిష్టమైన వంశం ఉన్నప్పటికీ, 2000 సంవత్సరం నుండి, ఆ సంవత్సరం ఆ ఫియట్ కూపే ఇటాలియన్ బ్రాండ్ కేటలాగ్లో కూపే లేదని ఉత్పత్తి చేయడం ఆగిపోయింది.
మరియు భవిష్యత్తులో కూడా బహుశా ఏదీ ఉండదు. అయినప్పటికీ, గత ఫియట్ కూపేను ఇప్పటికీ గుర్తుంచుకునే వారు ఉన్నారు, అలాగే కొత్త ఫియట్ కూపే ఎలా ఉంటుందో ఊహించే వారు కూడా ఉన్నారు.
అయితే ఈ కొత్త కూపే ఎలా ఉంటుంది? 1993లో ప్రారంభించబడిన కూపే రూపకల్పన చాలా వరకు క్రిస్ బ్యాంగిల్చే నిర్వచించబడింది - అతను 1992లో BMWకి డిజైన్ హెడ్గా వెళ్తాడు - మరియు నేటికీ అది రాడికల్గా, కరెంట్గా మరియు (కూడా) తక్కువ ఏకాభిప్రాయంగా ఉంది. విడుదలైంది.
ఇది ఈరోజు విడుదల చేయబడితే (మరియు అసలు డిజైన్లో పెద్ద మార్పులు అవసరం లేదు), ఇది ఖచ్చితంగా 1993లో చేసిన విధంగానే గుర్తించబడుతుంది, ఎందుకంటే ఇది ఫ్యాషన్లు లేదా స్టైల్లకు "సరిపోదు" - ఇది "నివసిస్తుంది" ప్రపంచం వేరుగా, అన్ని దాని స్వంత.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
గాస్పేర్ కాంటిసెల్లి, ప్రొఫెషనల్ డిజైనర్, ఇక్కడ ఫియట్లోని చివరి కూపేలను గుర్తిస్తారు, సంకేత నమూనాను పునఃరూపకల్పన చేసి, తగిన పేరు పెట్టారు, ఫియట్ కూపే ట్రిబ్యూట్ . అసలు కూపే యొక్క ప్రధాన వాల్యూమ్లు మరియు స్టైలిస్టిక్ ఫీచర్లను ఉంచడం ద్వారా, వివిధ రకాల ఆప్టిక్లు ఇప్పుడు LEDలో ఉన్నందున, మేము అనేక నవీకరించబడిన అంశాలను చూస్తాము.
దాని కూపే ట్రిబ్యూట్ మరింత "కండరాల"గా కనిపిస్తుంది, దాని పెద్ద చక్రాలు మరియు విశాలమైన భుజాల ద్వారా రుజువు చేయబడింది. డిజైన్ మరింత దూకుడుగా ఉంది, ఎక్స్ప్రెసివ్ ఫ్రంట్ స్పాయిలర్ మరియు డబుల్ రియర్ డిఫ్యూజర్ వంటి ప్రముఖ ఏరోడైనమిక్ ఎలిమెంట్స్ యొక్క పరిణామం.
ఈ శ్రద్ధాంజలి లోపలికి సంబంధించిన ఒక ప్రతిపాదన మాత్రమే లేదు - ఫియట్ కూపే లోపలి భాగం, వెలుపలి భాగం వలె చాలా అసలైనది. పినిన్ఫారినాచే రూపొందించబడింది, ఇది డ్యాష్బోర్డ్ యొక్క మొత్తం వెడల్పులో, బాడీవర్క్కు సమానమైన రంగులో ఒక క్షితిజ సమాంతర స్ట్రిప్ ద్వారా నిర్వచించబడింది, ఇది తలుపుల ద్వారా విస్తరించింది.
మీరు ఏమనుకుంటున్నారు? మీ అభిప్రాయాన్ని వ్యాఖ్యల పెట్టెలో తెలియజేయండి.
COVID-19 వ్యాప్తి సమయంలో Razão Automóvel బృందం ఆన్లైన్లో 24 గంటలు కొనసాగుతుంది. జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హెల్త్ యొక్క సిఫార్సులను అనుసరించండి, అనవసరమైన ప్రయాణాన్ని నివారించండి. మనం కలిసి ఈ క్లిష్ట దశను అధిగమించగలుగుతాము.