నాలుగు సిలిండర్లు, 1488 cm3 సామర్థ్యం, 50 లేదా 67 hp అది టర్బోను స్వీకరించిందా లేదా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇక్కడ నాకు ఇష్టమైన ఇంజన్ (బహుశా నా జీవితంలోని ఇంజన్), Opel Corsa A మరియు B లకు శక్తినిచ్చే ఇసుజు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు ఉన్నాయి.
ఈ ఎంపిక ఏకాభిప్రాయాన్ని సేకరించదని మరియు చాలా మెరుగైన ఇంజిన్లు ఉన్నాయని నాకు బాగా తెలుసు, కానీ మీరు, శ్రద్ధగల పాఠకుడా, నేను ఈ ఎంపికను ఎందుకు ఎంచుకున్నానో నేను మీకు వివరించే వరకు కొంత ఓపిక కోసం మిమ్మల్ని అడుగుతున్నాను.
1990లలో నిరాడంబరమైన ఒపెల్ కోర్సాకు శక్తినిచ్చిన ఇసుజు డీజిల్ ఇంజన్ స్వతహాగా ఆర్థికంగా మరియు విశ్వసనీయంగా ఉంది, ఇది ఆటోమోటివ్ ఇంజినీరింగ్ యొక్క రత్నం కాదు (ఈ వ్యాసంలో ఇది గౌరవప్రదమైన ప్రస్తావనకు మించినది కాదు).
అయితే, నా జీవితాంతం నాకు తోడుగా ఉండేందుకు నేను ఒక ఇంజన్ను మాత్రమే ఎంచుకోగలనని చెబితే, నేను రెండుసార్లు ఆలోచించను.
కారణం కూడా విరుద్ధమైన కారణాలు
అన్నింటిలో మొదటిది, ఈ ఇంజిన్ నాకు దాదాపు (చాలా) చిరకాల మిత్రుడిలా ఉంది. నేను పుట్టినప్పుడు ఇంట్లో ఉన్న కారులో, "D" వెర్షన్లో 700,000 కిలోమీటర్ల వరకు ప్రయాణించిన కోర్సా A, దాని కొంత వికృతమైన కబుర్లు నా చిన్నతనంలో సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో నన్ను ఆకర్షించిన సౌండ్ట్రాక్.
నేను చేయవలసిందల్లా దూరం నుండి అతని మాటలు విని "మా నాన్న వస్తున్నాడు" అని అనుకోవడం. చిన్న కోర్సా A పదవీ విరమణ చేసినప్పుడు, ఇంటి స్థానంలో అతని ప్రత్యక్ష వారసుడు, కోర్సా B, సమయానికి అనుగుణంగా, "TD" వెర్షన్లో కనిపించింది.
దాని మీద నేను డ్రైవింగ్ యొక్క రహస్యాల గురించి మా నాన్నను ప్రశ్నిస్తున్నాను మరియు నేను చక్రం వెనుకకు వచ్చే రోజు గురించి కలలు కంటున్నాను. మరియు సౌండ్ట్రాక్? ఎల్లప్పుడూ ఇసుజు డీజిల్ ఇంజిన్, T4EC1 యొక్క గిలక్కాయలు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అప్పటి నుండి చాలా కార్లు నా ఇంటిని దాటాయి, కానీ ఆ చిన్న నల్లని ఒపెల్ కోర్సా నా లైసెన్స్ పొందిన రోజు వరకు అలాగే ఉండిపోయింది (ఆసక్తికరంగా... కోర్సా 1.5 TD చక్రం వెనుక కొన్ని పాఠాలు ఉన్నాయి).
అక్కడ, మరియు నా వద్ద 1.2 ఎనర్జీ యొక్క కార్బ్యురేటర్ వెర్షన్తో కూడిన స్పోర్టియర్ మరియు డైనమిక్ రెనాల్ట్ క్లియో ఉన్నప్పటికీ, నేను వీలున్నప్పుడల్లా నా తల్లి నుండి కారును "దొంగిలించాను". సాకు? డీజిల్ చౌకగా ఉండేది.
సంవత్సరాలు గడిచాయి, కిలోమీటర్లు పేరుకుపోయాయి, కానీ ఒక విషయం ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు: ఆ ఇంజిన్ నన్ను ఆకర్షిస్తూనే ఉంది. ఇది స్టార్టర్ మోటారు యొక్క స్వల్ప డ్రాగ్ అయినా (ఇది సాధారణంగా ఇంజిన్ స్టార్ట్ అయ్యే ముందు రెండు మలుపులు తిరుగుతుంది), ఎకానమీ అయినా లేదా దాని అన్ని శబ్దాలు మరియు ఉపాయాలు నాకు ఇప్పటికే తెలుసు కాబట్టి, నా మిగిలిన వాటి కోసం నేను మరొక ఇంజిన్ని ఎన్నుకోలేను. జీవితం.
మెరుగైన ఇంజన్లు ఉన్నాయని నాకు తెలుసు, మరింత శక్తివంతమైనది, ఆర్థికంగా మరియు నమ్మదగినది (కనీసం వేడెక్కడం లేదా వాల్వ్ క్యాప్స్ ద్వారా చమురు కోల్పోయే అవకాశం తక్కువ).
అయితే, నేను కీని తిప్పినప్పుడు మరియు నాలుగు సిలిండర్ స్టార్ట్ అని విన్నప్పుడల్లా నా ముఖంలో ఎప్పుడూ మరే ఇతర కారు నాకు కలిగించని చిరునవ్వును కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇది నాకు ఇష్టమైన ఇంజిన్ కావడానికి కారణం.
మరియు మీరు, మిమ్మల్ని గుర్తించిన ఇంజిన్ మీ వద్ద ఉందా? వ్యాఖ్యలలో మీ కథనాన్ని మాకు తెలియజేయండి.