ది Mercedes-AMG GT బ్లాక్ సిరీస్ ఇది సృష్టించబడినప్పటి నుండి ఈ ప్రత్యయాన్ని కలిగి ఉన్న ఆరవ మూలకం. 2006లో AMG ఆ సమయంలో ఉత్పత్తి చేసిన వాటి కంటే మరింత అద్భుతమైన మోడల్లను సృష్టించాల్సిన అవసరం ఉందని భావించింది.
GT స్టార్ బ్రాండ్ యొక్క (ఇప్పటికీ) అత్యంత అభివృద్ధి చెందిన ఇంజినీరింగ్ను తీసుకుంటుంది మరియు ఫార్ములా 1 ప్రపంచ ఛాంపియన్షిప్లో సంవత్సరాలుగా ఆధిపత్యం చెలాయించిన జట్టులో Mercedes-AMG అభివృద్ధి చేస్తున్న సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క బదిలీని నేరుగా అందుకుంటుంది.
జిటి బ్లాక్ సిరీస్ డ్రామా త్వరలో విదేశాలలో రూపొందించబడుతుంది. క్రోమ్ నలుపు రంగులో నిలువు బార్లతో విస్తరించిన రేడియేటర్ గ్రిల్ (GT3 కారు నుండి ప్రేరణ పొందింది), మాన్యువల్గా సర్దుబాటు చేయగల లిప్తో ముందు ఆప్రాన్ (ట్రాక్ ఉపయోగం కోసం) మరియు నలుపు రంగులో ఫ్రంట్ డిఫ్యూజర్.
దీని తర్వాత కొత్త కార్బన్ ఫైబర్ హుడ్ రెండు పెద్ద ఎయిర్ ఇన్టేక్లు మరియు నిర్మాణం యొక్క కనిపించే భాగాలు (కూడా) కార్బన్ ఫైబర్లో, అదే మెటీరియల్లో దిగువ మధ్యలో ఉన్న పైకప్పుతో పాటు చిన్న ఎయిర్ డిఫ్లెక్టర్తో నలుపు రంగులో పెయింట్ చేయబడిన వెనుక తలుపు మరియు ఒక అల్ట్రా-లైట్ గ్లాస్తో తయారు చేయబడిన ఓక్యులస్ మునుపటి కంటే పెద్దది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
కారు చివర్లలో పెద్ద బ్లేడ్లతో సిల్ ప్యానెల్లు విస్తరించబడ్డాయి, ప్రత్యేకమైన నిటారుగా ఉండే (బ్లాక్ కార్బన్ ఫైబర్లో కూడా), అదనపు ఏరోడైనమిక్ ప్రొఫైల్తో టెయిల్గేట్కు బోల్ట్ చేయబడిన కొత్త టూ-పీస్ కార్బన్ ఫైబర్ రియర్ స్పాయిలర్ను మేము కలిగి ఉన్నాము. బటన్ ద్వారా ఎలక్ట్రిక్గా యాక్టివేట్ చేయబడింది.
చివరగా, ఎక్స్పోజ్డ్ కార్బన్ ఫైబర్ ఎలిమెంట్స్తో కూడిన కొత్త వెనుక ఆప్రాన్, 10-స్పోక్ AMG అల్లాయ్ వీల్స్ మరియు ప్రత్యేకమైన మాగ్మాబీమ్ షేడ్లో బాడీ పెయింట్ ఉన్నాయి.
ఇంటీరియర్ కూడా "రేసింగ్ స్పెషల్"
GT బ్లాక్ సిరీస్ దాని "రేసింగ్ స్పెషల్" ఇంటీరియర్తో సమానంగా ఆకట్టుకుంటుంది, నలుపు రంగులో మైక్రోఫైబర్తో కాంట్రాస్టింగ్ ఆరెంజ్ స్టిచింగ్తో (ఐచ్ఛికంగా బూడిద రంగులో ఉంటుంది) మరియు డ్రమ్స్టిక్స్తో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది మరియు ఏ నివాసినైనా ఎత్తైన ప్రదేశంలో కూడా లింపెట్ లాగా పట్టుకుంటానని వాగ్దానం చేస్తుంది. g" పొడవైన మరియు వేగవంతమైన మూలల్లో "లోతులో" తయారు చేయబడింది.
12.3 ”డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంటేషన్లో ప్రెజెంటేషన్తో డయల్లు ఉన్నాయి, ఇవి మూడు సందర్భాలను బట్టి మారుతూ ఉంటాయి: క్లాసిక్, స్పోర్టీ మరియు సూపర్స్పోర్ట్. రెండో సందర్భంలో, నగదు మార్పు చేయడానికి తగిన సమయాన్ని సూచించే కాంతి వంటి ప్రత్యేకమైన అదనపు సమాచారంతో సెంట్రల్ టాకోమీటర్ చూపబడుతుంది.
మధ్యలో సాధారణ మల్టీమీడియా స్క్రీన్, 10.25” ఉంది, ఇక్కడ డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థలు మరియు కారు యొక్క కమ్యూనికేషన్ మరియు సాధారణ ఆపరేషన్ సిస్టమ్ల యానిమేషన్లు కూడా చూడవచ్చు.
ట్రాన్స్మిషన్, సస్పెన్షన్, ESP, ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్, రియర్ వింగ్ ఫ్లాప్ మరియు మరిన్నింటి యొక్క కంట్రోల్ లాజిక్లను నిర్వహించడానికి V- ఆకారపు సెంటర్ కన్సోల్లో కొత్త రంగు బటన్లు ఉన్నాయి. TFT స్క్రీన్ బటన్లు వేలుతో కొంచెం స్పర్శతో ఆపరేట్ చేయడం సులభం మరియు వాటికి మెకానికల్ ప్రెజర్ పాయింట్ ఉన్నందున, డ్రైవర్/డ్రైవర్ రేసింగ్ గ్లోవ్లు ధరించినప్పుడు కూడా అవి పని చేస్తాయి.
AMG పెర్ఫార్మెన్స్ స్టీరింగ్ వీల్లో ఫ్లాట్ బాటమ్ సెక్షన్, మైక్రోఫైబర్ కోటింగ్, షిఫ్ట్ ప్యాడిల్స్ (ఏడు-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ ఆటోమేటిక్) మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ బటన్లు మీ చేతులను స్టీరింగ్ వీల్ నుండి తీయకుండా ఇన్స్ట్రుమెంటేషన్ మరియు మల్టీమీడియా స్క్రీన్ను నియంత్రించడానికి ఉన్నాయి.
తగినంతగా లేని వారికి, AMG ట్రాక్ ప్యాకేజీ, ఎంపికగా అందుబాటులో ఉంది, రోల్ఓవర్ సందర్భంలో రక్షణ వ్యవస్థ (టైటానియం ట్యూబ్లు మరియు లోపల ఉపబల బీమ్లతో), డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల కోసం నాలుగు-పాయింట్ సీట్ బెల్ట్లు మరియు 2 కేజీ అగ్నిమాపక యంత్రం.
AMG GT బ్లాక్ సిరీస్ అనేది AMG యొక్క CEO అయిన టోబియాస్ మోయర్స్కు కూడా ఒక ప్రత్యేక కారు, అతను ఆస్టన్ మార్టిన్కు నాయకత్వం వహించడానికి కంపెనీని విడిచిపెడుతున్నాడు, అతను ఈ మోడల్తో కనెక్ట్ అవుతానని భావించాడు: “అద్భుతమైన పనికి నేను కృతజ్ఞతలు చెప్పాలి. ఈ కారులోని ఇంజనీర్ల నుండి నేను ఒక రకమైన నిష్క్రమణ బహుమతిగా పరిగణించబోతున్నాను.
M178 LS2, అత్యంత శక్తివంతమైనది
మరియు, ఏదైనా స్వీయ-గౌరవనీయమైన సూపర్కార్లో వలె, ఈ కారును మరింత ప్రత్యేకంగా చేసే ఇంజన్ ఇది.
4.0 ట్విన్-టర్బో V8 అనేది AMG ఇప్పటికే ఉపయోగించిన యూనిట్ యొక్క బేస్లో భాగం, అయితే ఇది అనేక మార్పులకు లోబడి ఉంది, ఇది దాని స్వంత హోదాను పొందేందుకు దారితీసింది: M178 LS2. చేరుకుంటుంది 6700 మరియు 6900 rpm మధ్య 730 hp మరియు 800 Nm గరిష్ట టార్క్, 2000 మరియు 6000 rpm మధ్య అందుబాటులో ఉంటుంది.
ఇది డ్రై క్రాంక్కేస్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ను కలిగి ఉంది, దీనిలో క్రాంక్కేస్ చమురు రిజర్వాయర్గా పనిచేయదు, ఇంజిన్ నుండి ప్రత్యేక రిజర్వాయర్లో నిల్వ చేయబడుతుంది.
ఇంజిన్ రెండు సిలిండర్ బ్యాంకులచే ఏర్పడిన V యొక్క అంతర్గత వైపు ఎదురుగా ఉండే ఎగ్జాస్ట్ సైడ్ను కలిగి ఉంది, ఇక్కడ టర్బోచార్జర్లు కూడా ఉన్నాయి - "హాట్ V" అని పిలవబడేవి - ఇది మెరుగైన పనితీరు మరియు మరింత చురుకైన థొరెటల్ ప్రతిస్పందనలో ప్రతిబింబిస్తుంది. ఎగ్జాస్ట్ వాయువులు టర్బోలను చేరుకోవడానికి తక్కువ దూరం ప్రయాణిస్తాయి, టర్బో-లాగ్ను తగ్గిస్తాయి.
విస్తరించిన కంప్రెసర్ వీల్ (ఇది మెర్సిడెస్-AMG GT Rలో అమర్చబడిన ఈ ఇంజిన్ వెర్షన్లో 1100 kg/h, వర్సెస్ 900 kg/h అధిక గాలి వాల్యూమ్ను సరఫరా చేయడానికి అనుమతిస్తుంది) మరియు పెద్ద ఇంటర్కూలర్లు కూడా అప్గ్రేడ్ చేయడంలో సహాయపడతాయి. ఈ ఇంజిన్పై తయారు చేయబడింది.
ఇది తరువాత అనువదిస్తుంది, ఉదాహరణకు, యొక్క త్వరణం 3.2 సెకన్లలో గంటకు 0 నుండి 100 కి.మీ (GT Rలో 3.6సె) మరియు తొమ్మిది సెకన్ల కంటే తక్కువ వ్యవధిలో 200 కిమీ/గం, అదనంగా గరిష్ట వేగం 325 కిమీ/గం (GT Rలో 318 కిమీ/గం). చివరగా, 100 Nm (800 Nm వరకు) పెరిగిన గరిష్ట టార్క్ను నిర్వహించడానికి గేర్బాక్స్ బలోపేతం చేయబడింది.
Mercedes-AMG GT బ్లాక్ సిరీస్ ఈ శరదృతువులో వస్తుంది మరియు ఇది జర్మన్ బ్రాండ్ చరిత్రలో అత్యంత శక్తివంతమైన V8 ఇంజిన్ను కలిగి ఉందని, అలాగే బాలిస్టిక్ పనితీరును కలిగి ఉందని మీరు క్లెయిమ్ చేయవచ్చు, దానితో సరిపోలే రూపాన్ని మరియు ధరతో — 270 000 యూరోల కంటే ఎక్కువ.
జూలై 28, 2020న అప్డేట్: Mercedes-AMG GT బ్లాక్ సిరీస్ కోసం పోర్చుగల్ ధరను విడుదల చేసింది: 410 900 యూరోలు!
