యొక్క పనితీరు ఉన్నప్పటికీ ఫోర్డ్ రేంజర్ రాప్టర్ మరియు 213 hp మరియు 500 Nm కలిగిన దాని 2.0 l డీజిల్ ఇంజిన్ విమర్శలకు అర్హమైనది కాదు, ఉత్తర అమెరికా పికప్ యొక్క అనేక మంది అభిమానులు మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ మరియు గ్యాసోలిన్కు హక్కును కలిగి లేరని విచారం వ్యక్తం చేస్తున్నారు.
ఈ అభిమానులందరి ప్రార్థనలకు పరోక్షంగా ఫోర్డ్ క్యాస్ట్రోల్ క్రాస్ కంట్రీ టీమ్ సమాధానమిచ్చింది. ఇష్టమా? సింపుల్. పోటీ కోసం ఫోర్డ్ రేంజర్ రాప్టర్ యొక్క కొత్త వెర్షన్ను సిద్ధం చేస్తున్నప్పుడు, బృందం F-150 రాప్టర్ను ఉపయోగించగల ఉత్తమ ఇంజిన్ అని నిర్ణయించుకుంది.
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, బోనెట్ కింద a ఉంది 450 hp మరియు 691 Nm టార్క్తో 3.5 EcoBoost V6 . అయితే, ఈ రేంజర్ రాప్టర్ చేసిన మార్పులు ఇంజిన్కు మించినవి, తదుపరి కొన్ని పంక్తులలో మీరు వాటిని తెలుసుకుంటారు.
ఈ రేంజర్ రాప్టర్లో ఏమి మారింది?
స్టార్టర్స్ కోసం, ఫోర్డ్ రేంజర్ రాప్టర్ పోటీ గిల్హెర్మ్ పరీక్షలో ఉంచిన ప్రొడక్షన్ వెర్షన్ యొక్క ఛాసిస్ను ఉపయోగించదు. బదులుగా, ఇది స్క్రాచ్ నుండి తయారు చేయబడిన బేస్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది మోటారును వెనుకకు ఉంచడానికి అనుమతిస్తుంది, దానిని కేంద్ర స్థానంలో ఉంచుతుంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
సస్పెన్షన్ల విషయానికొస్తే, రేంజర్ రాప్టర్ స్వతంత్ర నాలుగు-చక్రాల సస్పెన్షన్ను కలిగి ఉంది (ఉత్పత్తి సంస్కరణ వెనుక భాగంలో దృఢమైన వెనుక ఇరుసును కలిగి ఉంది). ప్రతి చక్రానికి రెండు BOS షాక్ అబ్జార్బర్లతో, రేంజర్ రాప్టార్ సస్పెన్షన్ ప్రయాణాన్ని దాదాపు 28 సెం.మీ.
చివరగా, బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ముందు మరియు వెనుక ఆరు-పిస్టన్ కాలిపర్లను కలిగి ఉంటుంది (ఇక్కడ కాలిపర్లు వాటర్-కూల్డ్). ఫోర్డ్ క్యాస్ట్రోల్ క్రాస్ కంట్రీ టీమ్ ప్రకారం, ఈ ఫోర్డ్ రేంజర్ రాప్టర్లలో మూడింటిని మధ్య సంవత్సరం పోటీలో ఉంచాలనేది ప్రణాళిక.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి.