మరొక రోజు, షాంఘై మోటార్ షోలో మరొక ప్రపంచ ప్రీమియర్ (చాలా ఉన్నాయి…), ఇది ఈ శుక్రవారం మాత్రమే ప్రజలకు తలుపులు తెరుస్తుంది. ఇష్టం BMW M4 CS , మరియు గత సంవత్సరం చివరిలో నమోదు చేయబడిన పేటెంట్ల తర్వాత, జర్మన్ బ్రాండ్ నామకరణాన్ని వర్తింపజేయడానికి అవకాశాన్ని పొందింది, ఇది చాలా మటుకు తదుపరి M2లో కూడా ఉపయోగించబడుతుంది.
2007లో, BMW BMW కాన్సెప్ట్ CSతో, ఖచ్చితంగా షాంఘై మోటార్ షోలో ఈ హోదాను (ఇది 60ల చివరి నాటిది) పునరుద్ధరిస్తుందని మేము గుర్తుచేసుకున్నాము. ఇది M3 (e46) యొక్క సంస్కరణను కూడా నిర్వచించింది, ఇది అత్యంత ప్రత్యేకమైన మరియు తీవ్రమైన M3 CSL యొక్క వివిధ భాగాలను ఉపయోగించింది.
BMW M4 CSకి తిరిగి వచ్చినప్పుడు, జర్మన్ స్పోర్ట్స్ కారు BMW M4 మధ్య కాంపిటీషన్ ప్యాకేజీతో కూడిన "రంధ్రాన్ని" నింపుతుంది మరియు ట్రాక్ల వైపు దృష్టి సారించిన "ఆల్-పవర్ఫుల్" M4 GTS.
దిగువ మోడల్తో పోల్చిన తేడాలు బానెట్ కిందనే ప్రారంభమవుతాయి. BMW యొక్క M పనితీరు విభాగానికి చెందిన ఇంజనీర్లు ప్రసిద్ధ 3.0 లీటర్ ట్విన్-టర్బో ఇన్లైన్ 6-సిలిండర్ ఇంజన్ను సవరించారు (ఏడు-స్పీడ్ M DCT గేర్బాక్స్తో జతచేయబడింది), ఇది ఇప్పుడు పోటీ ప్యాకేజీతో M4 కంటే 10 hp ఎక్కువ అందిస్తుంది. యొక్క 460 హెచ్పి పవర్.
ప్రత్యేకం: అత్యంత తీవ్రమైన స్పోర్ట్స్ వ్యాన్లు: BMW M5 టూరింగ్ (E61)
ఈ విలువ స్ప్రింట్లో 4 సెకనుల అవరోధాన్ని 0 నుండి 100 km/h వరకు తగ్గించడానికి అనుమతిస్తుంది - 3.9 సెకన్లు - గరిష్ట వేగం ఎలక్ట్రానిక్గా గంటకు 280 కిమీకి పరిమితం చేయబడింది. BMW ప్రకారం, బ్రాండ్ యొక్క డైనమిక్ పరీక్షల సమయంలో, Nürburgring Nordschleifeకి తిరిగి వచ్చినప్పుడు M4 CS 7 నిమిషాల 38 సెకన్ల సమయాన్ని నిర్వహించింది.
డైనమిక్స్ గురించి చెప్పాలంటే, BMW M4 CS రెండు యాక్సిల్స్లో అల్యూమినియం సస్పెన్షన్ ఎలిమెంట్లను మరియు దాని స్వంత ట్యూనింగ్తో ప్రామాణిక అడాప్టివ్ M సస్పెన్షన్ను ఉపయోగిస్తుంది, రహదారిపై మరియు సర్క్యూట్లో మెరుగైన పనితీరు కోసం. బరువు విషయానికొస్తే, అన్ని ఏరోడైనమిక్ అనుబంధాలు కార్బన్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్లతో తయారు చేయబడ్డాయి, ఇది ప్రామాణిక M4తో పోలిస్తే 32 కిలోల ఆహారానికి దోహదం చేస్తుంది.
ప్రస్తుతానికి, మ్యూనిచ్ ఫ్యాక్టరీ నుండి ఎన్ని యూనిట్లు బయలుదేరతాయో తెలియదు, అయితే BMW M4 CS పరిమిత ఉత్పత్తి మోడల్గా ఉండటం ఖాయం. స్పోర్ట్స్ కారు యొక్క ప్రకటన ధర ఉంది 116,900 € (జర్మన్ మార్కెట్ కోసం).
