ప్యుగోట్ 308 అనేది భవిష్యత్ యూరో 6.2డి ఉద్గార ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉండే ఇంజిన్లను కలిగి ఉన్న మొదటి గ్రూప్ PSA మోడల్, ఇది 2020లో మాత్రమే అమల్లోకి వస్తుంది. యూరో 6.2d ప్రమాణం ఇప్పటికే వాస్తవ పరిస్థితులలో ఉద్గారాల ఫలితాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది ( RDE లేదా రియల్ డ్రైవింగ్ ఉద్గారాలు) 2020లో, 1.5 సమ్మతి కారకం అవసరం. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, వాస్తవ పరిస్థితులలో పరీక్షించినప్పుడు, కొలిచిన ఉద్గారాలు టెస్ట్ బెంచ్లో నమోదు చేయబడిన వాటి కంటే 1.5 రెట్లు మించకూడదు.
ఇప్పటివరకు, ప్యుగోట్ 308లో మూడు ఇంజన్లు ఉన్నాయి, ఇప్పుడు ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి, ఈ ఫలితాలను సాధించగల సామర్థ్యం ఉంది - ఒక పెట్రోల్ మరియు రెండు డీజిల్. గ్యాసోలిన్ కోసం మేము 1.2 PureTech 130 hpని కలిగి ఉన్నాము; డీజిల్ కొత్త 1.5 BlueHDi 130 hp మరియు 2.0 BlueHDi 180 hp.
1.2 PureTech మరియు 1.5 BlueHDi రెండూ కొత్త CVM6 సిక్స్-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో జతచేయబడ్డాయి, ఇది తేలికైనది మరియు ఐదు-స్పీడ్ వలె కాంపాక్ట్; అయితే 2.0 BlueHDi అపూర్వమైన ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ అయిన EAT8ని ప్రారంభించింది.
1.2 ప్యూర్టెక్
ఈ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ థ్రస్టర్ యొక్క తాజా వెర్షన్ దాని ముందున్న పవర్ మరియు టార్క్ విలువలను నిర్వహిస్తుంది - 5500 rpm వద్ద 130 hp మరియు 1750 rpm వద్ద 230 Nm — 9.1 సెకన్లలో 100 కిమీ/గం చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది (SWలో 9.4, వ్యాన్) మరియు మిక్స్డ్ సర్క్యూట్లో వినియోగం 5.1 l/100 km (SWలో 5.4) — మునుపటితో పోలిస్తే ల్యాప్లో 4% లాభం.వింతలలో, 1.2 ప్యూర్టెక్ గ్యాసోలిన్ పార్టిక్యులేట్ ఫిల్టర్ (GPF)ని పొందుతుంది, వడపోత సామర్థ్యం 75% కంటే ఎక్కువ; ఆప్టిమైజ్ చేసిన దహనానికి హామీ ఇవ్వగల కొత్త ఆక్సిజన్ సెన్సార్లను (లాంబ్డా ప్రోబ్) అందుకుంటుంది; మరియు మెటీరియల్స్ యొక్క ఉన్నతమైన ఉష్ణ నిరోధకత, ఎగ్జాస్ట్ థర్మల్ నియంత్రణ యొక్క ఆప్టిమైజేషన్ మరియు ఉత్ప్రేరకంలో కొత్త సాంకేతికతలకు మరింత ప్రభావవంతమైన కాలుష్య నిరోధక వ్యవస్థ ధన్యవాదాలు.
1.5 బ్లూహెచ్డి
1.6 BlueHDi 120 hpని భర్తీ చేసే మిషన్తో వస్తుంది, ఇది మెరుగైన పనితీరు మరియు వినియోగాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. కొత్త నాలుగు-సిలిండర్ బ్లాక్ డెబిట్ 3750 rpm వద్ద 130 hp మరియు 1750 rpm వద్ద 300 Nm , 9.8 సెకన్లలో 100 కిమీ/గం చేరుకోవడానికి తగినంత సంఖ్యలు (SW కోసం 10సె). 1.6 BlueHDiతో పోలిస్తే, కొత్త 1.5 4 మరియు 6% మధ్య ఎక్కువ ఆదా అవుతుంది, ఇది సగటు వినియోగం 3.5 l/100 km (SWకి 3.7) మరియు 100 g/km కంటే తక్కువ CO2 ఉద్గారాలకు అనువదిస్తుంది.
కొత్త డీజిల్ ప్రొపెల్లెంట్ దాని యాంటీ-ఎమిషన్స్ ఆర్సెనల్ కోసం ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది, ఇందులో సెలెక్టివ్ రిడక్షన్ క్యాటలిస్ట్ (SCR) మరియు సెకండ్ జనరేషన్ పార్టిక్యులేట్ ఫిల్టర్ (DPF), ఇంజిన్కు దగ్గరగా ఉంచబడుతుంది, తద్వారా ముందస్తు మరియు తదుపరి చర్యలను అనుమతిస్తుంది - వేగవంతమైన ప్రాసెసింగ్. SCR యొక్క ఉనికి AdBlue® యొక్క రీఫ్యూయలింగ్ను సూచిస్తుంది, ఇంధనం నాజిల్ పక్కన రీఫ్యూయలింగ్ ఉంచబడుతుంది.
2.0 బ్లూహెచ్డి
ఇది అత్యంత శక్తివంతమైన ప్యుగోట్ 308 డీజిల్: 3750 rpm వద్ద 180 hp మరియు 2000 rpm వద్ద 400 Nm, మరియు ఇది అత్యంత వేగవంతమైనది, 8.2 సెకన్లలో 100 km/h (SWకి 8.4) చేరుకుంటుంది. మిక్స్డ్ సర్క్యూట్లో, వినియోగం 4.0 l/100 km (s SWకి 4.3), మరియు ఉద్గారాలు (చిన్న చక్రాలతో) 120 g/km CO2 వద్ద లేదా అంతకంటే తక్కువ.
జపాన్ యొక్క ఐసిన్ సహకారంతో అభివృద్ధి చేయబడిన కొత్త ఎనిమిది-స్పీడ్ EAT8 ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ పెద్ద హైలైట్, ఇది ఆరు-స్పీడ్ EAT6 మునుపటితో పోలిస్తే 7% వరకు ఇంధన ఆదాను అనుమతిస్తుంది.
ప్రస్తుతం ఉన్న ఫీచర్లలో, ఇది స్టాప్ & స్టార్ట్ సిస్టమ్ యొక్క ఆపరేషన్ను 20 కిమీ/గం వరకు పొడిగించడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇంజిన్ స్విచ్ ఆఫ్ అయినప్పుడు పార్క్ మోడ్ యొక్క ఆటోమేటిక్ యాక్టివేషన్ మరియు స్టాప్ ఫంక్షన్తో అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, నిర్వహించబడుతుంది. డ్రైవర్ నుండి ఎటువంటి చర్య లేకుండా.
ధరలు
ఈ మూడు కొత్త ఇంజన్లు బెర్లినా మరియు SW రెండింటిలోనూ అందుబాటులో ఉన్నాయి:
| మోటార్ | పరికరాలు | సెడాన్ | SW |
|---|---|---|---|
| 1.2 ప్యూర్టెక్ 130 CVM6 | యాక్టివ్ | €25,060 | 26 300 € |
| 1.2 ప్యూర్టెక్ 130 CVM6 | ఆకర్షణ | €27,210 | €28 360 |
| 1.2 ప్యూర్టెక్ 130 CVM6 | GT లైన్ | €28,970 | €30 120 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | యాక్టివ్ | €28,530 | €29,770 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | ఆకర్షణ | €30,710 | €31 860 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | GT లైన్ | €32,550 | €33 700 |
| 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | GT | 42 700 € | €43 860 |