ఇన్ని బ్యాటరీలను తయారు చేయడానికి ముడిసరుకు ఎక్కడి నుంచి పొందబోతున్నాం? సమాధానం మహాసముద్రాల దిగువన ఉండవచ్చు

ఎలక్ట్రిక్ కార్ల బ్యాటరీలను తయారు చేసే ప్రధాన ముడి పదార్థాలలో లిథియం, కోబాల్ట్, నికెల్ మరియు మాంగనీస్ ఉన్నాయి. అయితే, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, అనేక ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను అభివృద్ధి చేసి మార్కెట్లోకి తీసుకురావడానికి అధిక ఒత్తిడి కారణంగా, చాలా బ్యాటరీలను తయారు చేయడానికి ముడి పదార్థాలు లేనందున నిజమైన ప్రమాదం ఉంది.

మేము ఇంతకు ముందు కవర్ చేసిన ఒక సమస్య — మేము ఊహించిన మొత్తంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం అవసరమైన మొత్తంలో ముడి పదార్థాలను సేకరించేందుకు గ్రహం మీద వ్యవస్థాపించిన సామర్థ్యాన్ని కలిగి లేము మరియు దానిని కలిగి ఉండటానికి చాలా సంవత్సరాలు పట్టవచ్చు.

ప్రపంచ బ్యాంకు ప్రకారం, 2025 నాటికి నికెల్, కోబాల్ట్ మరియు రాగి సరఫరాలో అంతరాయాలు ఏర్పడతాయని, 2050 నాటికి మనం బ్యాటరీలను తయారు చేయడానికి ఉపయోగించే కొన్ని పదార్థాలకు డిమాండ్ 11 రెట్లు పెరగవచ్చు.

ముడి పదార్థాల అవసరాన్ని తగ్గించడానికి లేదా అణచివేయడానికి, ప్రత్యామ్నాయం ఉంది. డీప్గ్రీన్ మెటల్స్, కెనడియన్ సబ్సీ మైనింగ్ కంపెనీ, ల్యాండ్ మైనింగ్కు ప్రత్యామ్నాయంగా సముద్రగర్భం, మరింత ఖచ్చితంగా పసిఫిక్ మహాసముద్రం అన్వేషణను సూచించింది. పసిఫిక్ మహాసముద్రం ఎందుకు? ఎందుకంటే అది అక్కడ ఉంది, కనీసం ఇప్పటికే నిర్ణయించబడిన ప్రాంతంలో, భారీ ఏకాగ్రత పాలీమెటాలిక్ నోడ్యూల్స్.

నోడ్యూల్స్… ఏమిటి?

మాంగనీస్ నోడ్యూల్స్ అని కూడా పిలుస్తారు, పాలీమెటాలిక్ నోడ్యూల్స్ అంటే ఫెర్రోమాంగనీస్ ఆక్సైడ్లు మరియు బ్యాటరీల ఉత్పత్తికి అవసరమైన ఇతర లోహాల నిక్షేపాలు. వాటి పరిమాణం 1 cm మరియు 10 cm మధ్య మారుతూ ఉంటుంది - అవి చిన్న రాళ్ల కంటే ఎక్కువగా కనిపించవు - మరియు సముద్రపు అడుగుభాగంలో 500 బిలియన్ టన్నుల నిల్వలు ఉండవచ్చని అంచనా వేయబడింది.

అన్ని మహాసముద్రాలలో వాటిని కనుగొనడం సాధ్యమవుతుంది - అనేక నిక్షేపాలు ఇప్పటికే గ్రహం అంతటా తెలుసు - మరియు అవి సరస్సులలో కూడా కనుగొనబడ్డాయి. భూమి-ఆధారిత ధాతువు వెలికితీత వలె కాకుండా, పాలీమెటాలిక్ నోడ్యూల్స్ సముద్రపు అడుగుభాగంలో ఉన్నాయి, అందువల్ల ఏ రకమైన డ్రిల్లింగ్ కార్యకలాపాలు అవసరం లేదు. స్పష్టంగా, దీనికి కావలసిందల్లా వాటిని సేకరించడం మాత్రమే.

ప్రయోజనాలు ఏమిటి?

ల్యాండ్ మైనింగ్ మాదిరిగా కాకుండా, పాలీమెటాలిక్ నోడ్యూల్స్ సేకరణ దాని ప్రధాన ప్రయోజనంగా చాలా తక్కువ పర్యావరణ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది. ఇది డీప్గ్రీన్ మెటల్స్ చేత నియమించబడిన స్వతంత్ర అధ్యయనం ప్రకారం, ఇది ల్యాండ్ మైనింగ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం బిలియన్ల బ్యాటరీలను తయారు చేయడానికి పాలీమెటాలిక్ నోడ్యూల్స్ సేకరణ మధ్య పర్యావరణ ప్రభావాన్ని పోల్చింది.

మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి

ఫలితాలు ఆశాజనకంగా ఉన్నాయి. అధ్యయనం ప్రకారం CO2 ఉద్గారాలు 70% తగ్గాయి (ప్రస్తుత పద్ధతులను ఉపయోగించి 1.5 Gtకి బదులుగా మొత్తం 0.4 Gt), వరుసగా 94% తక్కువ మరియు 92% తక్కువ భూమి మరియు అటవీ ప్రాంతం అవసరం; మరియు చివరకు, ఈ రకమైన కార్యాచరణలో ఘన వ్యర్థాలు లేవు.

ల్యాండ్ మైనింగ్తో పోలిస్తే జంతుజాలంపై ప్రభావం 93% తక్కువగా ఉందని అధ్యయనం పేర్కొంది. అయితే, డీప్గ్రీన్ మెటల్స్ స్వయంగా చెబుతుంది, సముద్రపు అడుగుభాగంలో జంతు జాతుల సంఖ్య చాలా పరిమితం అయినప్పటికీ, నిజం ఏమిటంటే అక్కడ నివసించగల వివిధ రకాల జాతుల గురించి పెద్దగా తెలియదు, కాబట్టి అది కాదు ఈ పర్యావరణ వ్యవస్థపై నిజమైన ప్రభావం ఏమిటో తెలుసు. డీప్గ్రీన్ మెటల్స్ సముద్రపు అడుగుభాగంపై దీర్ఘకాలిక ప్రభావాలపై చాలా సంవత్సరాల పాటు మరింత లోతైన అధ్యయనాన్ని నిర్వహించడం ఉద్దేశం.

"ఏదైనా మూలం నుండి వర్జిన్ లోహాల వెలికితీత, నిర్వచనం ప్రకారం, నిలకడలేనిది మరియు పర్యావరణ నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. ద్రావణంలో పాలీమెటాలిక్ నోడ్యూల్స్ ఒక ముఖ్యమైన భాగమని మేము నమ్ముతున్నాము. ఇది నికెల్, కోబాల్ట్ మరియు మాంగనీస్ యొక్క అధిక సాంద్రతలను కలిగి ఉంటుంది; ఇది సమర్థవంతమైన బ్యాటరీ. ఒక రాతిపై విద్యుత్ వాహనం."

Gerard Barron, CEO మరియు DeepGreen Metals ప్రెసిడెంట్

అధ్యయనం ప్రకారం, పాలీమెటాలిక్ నోడ్యూల్స్ దాదాపు 100% ఉపయోగపడే పదార్థాలతో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు విషపూరితం కానివి, అయితే భూమి నుండి సేకరించిన ఖనిజాలు తక్కువ రికవరీ రేటును కలిగి ఉంటాయి మరియు విషపూరిత మూలకాలను కలిగి ఉంటాయి.

మనకు అవసరమైనన్ని బ్యాటరీలను తయారు చేయడానికి ముడి పదార్థాలను పొందడానికి ఇక్కడ పరిష్కారం ఉందా? డీప్గ్రీన్ మెటల్స్ అలా భావిస్తోంది.

మూలం: DriveTribe మరియు Autocar.

అధ్యయనం: గ్రీన్ ట్రాన్సిషన్ కోసం లోహాలు ఎక్కడ నుండి రావాలి?

COVID-19 వ్యాప్తి సమయంలో Razão Automóvel బృందం ఆన్లైన్లో 24 గంటలు కొనసాగుతుంది. జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హెల్త్ యొక్క సిఫార్సులను అనుసరించండి, అనవసరమైన ప్రయాణాన్ని నివారించండి. మనం కలిసి ఈ క్లిష్ట దశను అధిగమించగలుగుతాము.