మెక్లారెన్ యొక్క తాజా స్వచ్ఛమైన దహన నమూనాలలో ఒకటి, ది మెక్లారెన్ 765LT ఇది 4.0 L- కెపాసిటీ ట్విన్-టర్బో V8 రూపంలో గౌరవప్రదమైన కాలింగ్ కార్డ్ని కలిగి ఉంది - ఇది ఇప్పటికే చివరిలో యుగాన్ని కోల్పోయేలా చేస్తుంది - ఇది అధికారికంగా డెబిట్ అవుతుంది 765 hp మరియు 800 Nm.
సంఖ్యలు చాలా వ్యక్తీకరణగా ఉన్నప్పటికీ, బ్రిటిష్ సూపర్ స్పోర్ట్స్ కారు ఇప్పటికే చూసిన పనితీరును పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, అవి కొంత నిరాడంబరంగా ఉన్నట్లు కనిపిస్తున్నాయి...
దాచిన గుర్రాలు ఏవైనా ఉన్నాయో లేదో తెలుసుకోవడానికి ఒకే ఒక మార్గం ఉంది: 765LTని పవర్ బ్యాంక్కి తీసుకెళ్లడం ద్వారా. DragTimes YouTube ఛానెల్ మరియు హెన్నెస్సీ పనితీరు ఖచ్చితంగా అదే చేయాలని నిర్ణయించుకుంది.
సత్యం యొక్క క్షణం
పవర్ బ్యాంక్లోని ఫలితాలు ఎల్లప్పుడూ కొంత అనుమానానికి గురి అయితే (అన్నింటి తర్వాత అవి పేలవంగా క్రమాంకనం చేయబడవచ్చు) నిజం ఏమిటంటే, ఈసారి, ఇది వేర్వేరు పవర్ బ్యాంక్లలో రెండు పరీక్షలు మరియు రెండు వేర్వేరు 765LTలు, కాబట్టి, అవి ఉత్తమంగా కొనసాగుతాయి ఫలితాలు పొందబడ్డాయి.యూట్యూబ్ ఛానెల్ డ్రాగ్ టైమ్స్ తరపున మూడు ప్రయత్నాలు జరిగాయి. మొదటి రెండు ఐదవ గేర్లో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు మొదటి ప్రయత్నంలో a 776 hp చక్రాల శక్తి మరియు 808 Nm టార్క్!
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
రెండవ ప్రయత్నంలో, చక్రాలకు శక్తి పెరిగింది 780 hp (టార్క్ 808 Nm వద్ద ఉంది). చివరగా, ఆరవ గేర్ వద్ద మూడవ ప్రయత్నంలో, శక్తిని వదిలిపెట్టారు 768 hp మరియు టార్క్ 822 Nm వరకు కొంచెం ఎక్కువ పెరిగింది!
హెన్నెస్సీ ప్రదర్శనలో భాగంగా, ఈ ప్రయత్నం ఐదవ వేగంతో చేయబడింది మరియు చక్రాలకు లభించిన శక్తి 791 hp , మరోసారి, ప్రచారం చేసిన దానికంటే చాలా ఎక్కువ విలువ.
అయితే, ఈ ఫలితాలలో ఒక హెచ్చరిక ఉంది: వాటిలో ఏవీ మెక్లారెన్ 765LT వినియోగించే "సాధారణ" గ్యాసోలిన్తో పొందబడలేదు. రెండు సందర్భాల్లోనూ బ్రిటిష్ సూపర్కార్ పోటీ ఇంధనంతో ఆజ్యం పోసింది, అంటే ఎక్కువ ఆక్టేన్ గ్యాసోలిన్తో, ఇది కొలతలను స్పష్టంగా ప్రభావితం చేసింది.
అన్ని తరువాత, మనం ఎక్కడ మిగిలి ఉన్నాము?
ఈ సమయానికి మీరు "చూడండి, పెట్రోల్ xptoతో నా కారుకి కూడా ఎక్కువ పవర్ ఉంది" అని ఆలోచిస్తూ ఉండాలి. ఇది ఎల్లప్పుడూ కేసు కాదు, మరియు కొన్ని సందేహాలను స్పష్టం చేయడంలో సహాయపడే ఈ కథనాన్ని మేము మీకు గుర్తు చేస్తాము. "మొండితనాన్ని తొలగించడానికి", హెన్నెస్సీ పనితీరు 765LTకి పవర్ బ్యాంక్ పరీక్షను కూడా చేసింది, "సాధారణ" గ్యాసోలిన్ని ఉపయోగించి, అంటే, ఈ మోడల్కు సిఫార్సు చేయబడినది, మా 98 (USAలో 93)కి సమానం. .
సాధారణ గ్యాసోలిన్తో ఫలితం ఏమిటి? McLaren 765LT 758 hp చక్రాలకు శక్తిని కలిగి ఉంది, అంటే క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఎక్కువగా ప్రచారం చేయబడిన 765 hp కంటే ఎక్కువ ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
ఎందుకు? సరళమైనది: క్రాంక్ షాఫ్ట్ వద్ద కొలిచే ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన శక్తి ఎల్లప్పుడూ చక్రాల వద్ద కొలిచిన శక్తి కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ప్రసార నష్టాలు ఉన్నాయి: క్రాంక్ షాఫ్ట్ నుండి చక్రాలకు మార్గంలో, మీరు గేర్బాక్స్, ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ ద్వారా వెళ్ళాలి, అవకలన ... శక్తి ఎల్లప్పుడూ మార్గం ద్వారా కోల్పోతుంది.
సాంప్రదాయ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లో కినిమాటిక్ చైన్లో విద్యుత్ నష్టం 25% అని అంచనా వేయబడింది. అయినప్పటికీ, 765LT ఆధునిక డ్యూయల్-క్లచ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు వెనుక మధ్య-ఇంజిన్ను కలిగి ఉంది (దీని వలన మీరు పొడవైన డ్రైవ్షాఫ్ట్ను విడిచిపెట్టవచ్చు). ఇవన్నీ Dragtimes కేవలం 13% నష్టాన్ని సూచిస్తాయి, వారు ఇప్పటికే పరీక్షించిన ఒకే విధమైన నిర్మాణ నమూనాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు.
గణితాన్ని చేయడం, ఇది సాధారణ గ్యాసోలిన్ను వినియోగిస్తే, 765LT యొక్క ట్విన్-టర్బో V8 కోల్పోయే శక్తి శాతం అయితే ఇది అధికారిక విలువ కంటే 857 hp, 90 hp ఎక్కువ డెబిట్ చేయాలి! పోటీ గ్యాసోలిన్తో, అధిక ఆక్టేన్ రేటింగ్తో, ఈ విలువ మధ్య ఉండాలి 866 hp మరియు 890 hp ! ఆకట్టుకుంది!
720S తో పోలిక
ఈ పరీక్ష తర్వాత గుర్తించదగిన మరో వివరాలు ఏమిటంటే, సాధించిన సంఖ్యలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, మెక్లారెన్ 765LT మరియు 720S మధ్య శక్తిలో వ్యత్యాసం ప్రకటించిన దానికంటే చాలా ఎక్కువ.
చూద్దాం: మరొక సందర్భంలో, ఇదే YouTube ఛానెల్ 720Sని పవర్ బ్యాంక్కి తీసుకువెళ్లింది మరియు చక్రంలో 669 hp మరియు 734 Nm నమోదు చేసింది. మేము గణితాన్ని చేస్తే, రెండు మోడళ్ల మధ్య శక్తిలో వ్యత్యాసం దాదాపు 100 hp ఉండాలి మరియు అధికారిక 45 hp కాదు.
మెక్లారెన్ 765LTని ఇప్పటికే బాలిస్టిక్ 720Sతో ఎంత వేగంగా పోల్చవచ్చో సమర్థించడంలో ఇది సహాయపడవచ్చు, హెన్నెస్సీ పనితీరు నుండి ఈ డ్రాగ్ రేస్ ప్రదర్శిస్తుంది: