కుందేలు వలె త్వరగా మరియు నక్క వలె అబద్ధం, కాబట్టి ఇది క్లుప్తంగా ఉంది వోక్స్వ్యాగన్ పోలో G40 . 1991 సుదూర సంవత్సరంలో ప్రారంభించబడింది మరియు 1300 cm3 ఇంజిన్తో ఆధారితమైనది, దాని విలువైన సేవలను ఉపయోగించడానికి G-లేడర్ వాల్యూమెట్రిక్ కంప్రెసర్ను ఉపయోగించింది - అందుకే దీనికి "G" అని పేరు వచ్చింది; "40" అనేది కంప్రెసర్ డైమెన్షన్ను సూచిస్తుంది - అత్యంత వినయపూర్వకమైన జర్మన్ స్పోర్ట్స్ కారు పరిమాణంలో చిన్నది కావచ్చు కానీ పనితీరు పరంగా కాదు.
కుందేలు
ఐరోపాలోని బిటర్స్వీట్ దేశానికి చెందిన «పుటో రెగ్యులా» గరిష్టంగా 115 hp (113 hp ఉత్ప్రేరకాలతో కూడిన వెర్షన్లలో) శక్తిని అభివృద్ధి చేయగలదు, తొమ్మిది సెకన్ల కంటే తక్కువ వ్యవధిలో 100 km/h వేగంతో ప్రారంభించబడింది మరియు ప్రయోగించిన మొదటి కిలోమీటరు కంటే తక్కువ సమయంలో పూర్తి చేసింది. 30 సెకన్లు. గరిష్ట వేగం గంటకు 200 కి.మీ మేజిక్ ఫిగర్ ద్వారా సెట్ చేయబడింది.
1980ల ప్రారంభంలో అభివృద్ధి చేయబడిన ఒక చట్రంపై దాని మొత్తం నిర్మాణాన్ని ఆధారం చేసుకున్న మోడల్లో ఇవన్నీ, అర డజను "పోనీలు" ఉన్న ఇంజిన్లను స్వీకరించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. అంతే, G40 యొక్క "కుందేలు" భాగం వివరించబడింది.
నక్క
G40 యొక్క చెత్త భాగం "ఫాక్స్" భాగం. నేను దీనికి ముందు పంక్తులలో చెప్పినట్లుగా, ఈ మోడల్ యొక్క రోలింగ్ బేస్ 1980ల ప్రారంభంలో అభివృద్ధి చేయబడిన ఒక ఛాసిస్లో దాని మూలాన్ని కలిగి ఉంది, అందుచేత ఇది తక్కువ-శక్తితో కూడిన ఇంజిన్లను కలిగి ఉంటుంది మరియు చిన్న పోలోను వేగంతో ప్రారంభించగల సామర్థ్యం గల ఇంజిన్లకు కాదు. గంటకు 200 కి.మీ.
కానీ వోక్స్వ్యాగన్ చేసింది అదే, అక్కడ సూపర్ ఇంజిన్ని ఉంచింది… బాస్ లాగా! ఫలితం ఇది తప్ప మరొకటి కాదు: మానసిక రోగి యొక్క ప్రవర్తన వలె స్థిరమైన డైనమిక్ ప్రవర్తన కలిగిన కారు. మరియు ఈ పంక్తులు G40 యొక్క అబద్ధం యొక్క భాగాన్ని వివరిస్తాయి.
బ్రేక్లు తమ పనిని బాగా చేశాయి, కానీ కారు పార్క్ చేసినప్పుడు మాత్రమే. ఒకసారి పురోగతిలో వారు బ్రేక్ వేయలేదు, వారు వేగాన్ని తగ్గించారు. సస్పెన్షన్లు వారి సాధారణ సాంప్రదాయ ఆర్కిటెక్చర్ను అందించగలిగినవి చేసారు, అంటే తక్కువ లేదా ఏమీ లేదు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
Polo G40ని ఒక మూలలోకి చొప్పించడం మరియు అనుభవం నుండి సజీవంగా బయటపడడం అనేది బాంబును నిర్వీర్యం చేయడం లాంటిది: సగం బాగుంది, సగం అదృష్టం. ఇప్పటికి మీలో చాలామంది Polo G40 అనేది కొలత లేని "సిగార్" అని ఆలోచిస్తూ ఉండాలి. అలా ఆలోచించే ధైర్యం నీకు లేదు!
ఇతిహాసం
వోక్స్వ్యాగన్ పోలో G40 ఎటువంటి లోపాలు లేని ఎపిక్ కారు! ఇది చాలా గుర్తించబడిన “ప్రవర్తనా సూక్ష్మ నైపుణ్యాలను” మాత్రమే కలిగి ఉందని చెప్పండి. ఒక్కొక్కటిగా అర్హమైన మోడల్, దానిని గౌరవించే వారు మరియు నేటికీ చిన్న-పెద్ద పోలో G40 యొక్క ఆరాధనను సజీవంగా ఉంచుతున్నారు.
డ్రైవింగ్ స్కూల్ కంటే ఎక్కువ ఉన్న కారు, స్పోర్ట్స్ కార్లలోకి కొత్త వారికి ఇది ఒక సాహసోపేతమైన అభ్యాసం(!). 1990వ దశకంలో ఈ ప్రయోగంలో బయటపడిన అబ్బాయిలు ఇప్పుడు మందపాటి గడ్డం ఉన్న పురుషులు. మచ్చిక చేసుకోని జర్మన్ కారును మచ్చిక చేసుకున్నందుకు మా క్రెడిట్ అంతా అర్హులైన పురుషులు (మరియు మహిళలు...) అంతే సవాలుగా మరియు సరదాగా ఉండేవారు. వినోదం కంటే ప్రమాదకరమైనది కావచ్చు… కానీ జి దీర్ఘకాలం జీవించండి!
నేటికీ, అదృష్ట రోజులలో మీరు వాటిని చుట్టూ చూడవచ్చు. కొంతమంది "యుద్ధం" మార్కులను పుష్కలంగా కలిగి ఉన్నారని గౌరవించారు, వారి ఎంపిక ద్వారా లేదా డబ్బు ఎక్కువ చెల్లించనందున, "G"లో ఆడ్రినలిన్ మరియు డ్రైవింగ్ ఆనందం కోసం తప్పించుకోవడం చూడండి.
యూట్యూబ్లో దీన్ని చూడండి మరియు గంటకు 240 కిమీ కంటే ఎక్కువ వేగంతో మార్చబడిన G40 వీడియోలను సులభంగా కనుగొనండి. కొన్ని సందర్భాల్లో కార్ సైకోసిస్ యజమానులకు కూడా సంక్రమిస్తుందని నిరూపితమైన రుజువు.
PS: నేను ఈ వ్యాసాన్ని నా గొప్ప స్నేహితుడు బ్రూనో లాసెర్డాకు అంకితం చేస్తున్నాను. ఎక్కువ హృదయం మరియు చాలా తక్కువ చట్రం ఉన్న కారు యొక్క క్రేజ్ల నుండి బయటపడిన వారిలో ఒకరు (కేవలం...)
"ఇది గుర్తుందా?" గురించి . ఇది Razão Automóvel యొక్క విభాగం మోడల్లు మరియు వెర్షన్లకు అంకితం చేయబడింది. ఒకప్పుడు మనకు కలలు కనే యంత్రాలను గుర్తుంచుకోవడానికి ఇష్టపడతాము. ఇక్కడ Razão Automóvel వద్ద ఈ ప్రయాణంలో మాతో చేరండి.