టెస్లా యొక్క CEO, Elon Musk, మోడల్ 3ని సూచిస్తూ రాబోయే ఆరు నెలల పాటు "ప్రొడక్షన్ హెల్" అని అంచనా వేశారు. టెస్లా 2018 నాటికి చాలా దూరంలో ఉన్న సంవత్సరానికి అర మిలియన్ కార్లను ఉత్పత్తి చేస్తుందనే వాగ్దానంతో అత్యంత సరసమైన మోడల్ వచ్చింది. గత సంవత్సరం ఉత్పత్తి చేయబడిన దాదాపు 85,000 యూనిట్ల నుండి.
మరియు చాలా వేగంగా పెరగడం బాధాకరంగా ఉంటుంది. వెయిటింగ్ లిస్ట్ ఇప్పటికే 500,000 మంది కస్టమర్లను మించిపోయింది, వారు 1,000 డాలర్లను టెస్లాకు డౌన్ పేమెంట్గా అందజేసి ముందస్తుగా బుక్ చేసుకున్నారు. ఉత్సుకతతో, గత సంవత్సరం ప్రారంభ ప్రదర్శన నుండి, 1,000 డాలర్ల వాగ్దానంతో 63,000 మంది ప్రీ-బుకింగ్ను వదులుకున్నారు. మరియు వాటిలో కొంత భాగం ఇప్పటికే వాటిని స్వీకరించినప్పటికీ, ఎక్కువ భాగం మొత్తం వాపసు కోసం వేచి ఉంది, వాగ్దానం చేసిన వాగ్దానం గడువు ఇప్పటికే ఎక్కువగా మించిపోయింది.
కానీ భారీ ప్రారంభ డిమాండ్ మిగిలి ఉంది మరియు సంతృప్తి చెందడం కష్టం. మోడల్ 3 ప్రెజెంటేషన్ మరియు మస్క్ ఉపయోగించిన “ప్రొడక్షన్ హెల్” అనే వ్యక్తీకరణ నుండి ఒక వారం రోజులు గడిచిపోయాయి. ఇప్పుడు టెస్లా 1.5 బిలియన్ డాలర్ల రుణాన్ని (సుమారు 1.3 బిలియన్ యూరోలు) జారీ చేస్తున్నట్లు ప్రకటించింది. లక్ష్యం స్పష్టంగా కనిపిస్తోంది: మోడల్ 3 ఉత్పత్తి యొక్క అపూర్వమైన స్థాయిని ఎదుర్కోవడం.
టెస్లా, మరోవైపు, బ్రాండ్ మూడు బిలియన్ డాలర్ల కంటే ఎక్కువ నగదును కలిగి ఉన్నందున, ఇది కేవలం నివారణ చర్య అని, చివరికి ఊహించని సంఘటనలకు భద్రతా వలయం అని పేర్కొంది. టెస్లా ఇతరుల మాదిరిగానే డబ్బును "కాల్చివేస్తుంది" అని ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు. పెద్ద పెట్టుబడులు మరియు ఖర్చులు కంపెనీ టర్నోవర్ కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి - సమర్పించబడిన తాజా త్రైమాసిక ఫలితాలు 336 మిలియన్ డాలర్ల నష్టాలను చూపించాయి. టెస్లా ఎరుపు నుండి బయటపడలేదు.
టెస్లా యొక్క సమర్థనలతో సంబంధం లేకుండా, ఉత్పాదక సామర్థ్యంలో ఈ పరిమాణం యొక్క లీపు - ఐదు రెట్లు ఎక్కువ -, ఇంత తక్కువ సమయంలో, ఎల్లప్పుడూ భారీ మొత్తంలో డబ్బు ఖర్చు అవుతుంది.
ఎలోన్ మస్క్ మోడల్ 3 బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది
అయినప్పటికీ, మోడల్ 3 మరింత వివరంగా తెలియబడుతూనే ఉంది.US ఎన్విరాన్మెంటల్ ప్రొటెక్షన్ ఏజెన్సీ (EPA) యొక్క ధృవీకరణ ప్రక్రియ మరింత డేటాను బహిర్గతం చేసింది, అయితే ఇది స్పష్టత కంటే ఎక్కువ గందరగోళాన్ని సృష్టించింది, ముఖ్యంగా బ్యాటరీల సామర్థ్యం గురించి.మోడల్ S వలె కాకుండా, మోడల్ 3 దాని గుర్తింపులో బ్యాటరీల సామర్థ్యాన్ని పేర్కొనలేదు - ఉదాహరణకు, మోడల్ S 85 85 kWhకి సమానం. మస్క్ ప్రకారం, ఇది కారు స్వయంప్రతిపత్తి విలువలను హైలైట్ చేయడానికి మరియు బ్యాటరీలపై దృష్టి పెట్టడానికి ఒక మార్గం. ఇప్పటికే ప్రకటించినట్లుగా, మోడల్ 3 రెండు విభిన్న బ్యాటరీ ప్యాక్లతో వస్తుంది, ఇవి 354 మరియు 499 కిమీల స్వయంప్రతిపత్తిని అనుమతిస్తాయి.
అయినప్పటికీ, మస్క్ స్వయంగా రెండు ఎంపికల సామర్థ్యాలను ధృవీకరించారు: 50 kWh మరియు 75 kWh. సమాచారం వినియోగదారులకు మరియు పెట్టుబడిదారులకు తక్కువ ముఖ్యమైనది కాదు. మస్క్ మోడల్ 3పై 25% స్థూల మార్జిన్ని వాగ్దానం చేశాడు మరియు బ్యాటరీల సామర్థ్యాన్ని తెలుసుకోవడం వల్ల కారు ధరపై వాటి ప్రభావాన్ని గుర్తించవచ్చు.
ఉదాహరణకు, kWhకి ధర 150 యూరోలు అయితే, బ్యాటరీల ధర వెర్షన్ ఆధారంగా 7,500 యూరోలు మరియు 11,250 యూరోల మధ్య మారుతూ ఉంటుంది. మోడల్ 3కి కావలసిన మార్జిన్లను చేరుకోవడానికి kWh ధర వైవిధ్యం ప్రాథమికంగా ఉంటుంది. మరియు బిల్లులు సరిగ్గా కొట్టాలంటే బ్యాటరీల ధర తగ్గడం చాలా అవసరం.
కఠినమైన సంఖ్యలు లేవు, కానీ టెస్లా గతంలో kWhకి ధర $190 కంటే తక్కువగా ఉంటుందని పేర్కొంది. సన్నివేశంలోకి గిగాఫ్యాక్టరీ ప్రవేశం అంటే 35% ఖర్చు ఆదా అవుతుంది. మరియు మస్క్ దశాబ్దం చివరి నాటికి ధర kWhకి $100 కంటే తక్కువగా ఉండకపోతే తాను నిరాశ చెందుతానని చెప్పాడు.
మోడల్ 3 మరింత వేగంగా
స్లో అనేది టెస్లా మోడల్ 3 కాదు. యాక్సెస్ వెర్షన్ 0 నుండి 96 కిమీ/గం వరకు 5.6 సెకన్లు నిర్వహిస్తుంది మరియు అధిక సామర్థ్యం కలిగిన వెర్షన్ ఈ సమయాన్ని 0.5 సెకన్లు తగ్గిస్తుంది. అదే కొలతలో మోడల్ S P100D సాధించిన 2.3 సెకన్ల కంటే వేగంగా, కానీ చాలా దూరంగా ఉంది. మోడల్ S కంటే 400 కిలోల బరువు తక్కువగా ఉంటుంది, మోడల్ 3 యొక్క "విటమినైజ్డ్" వెర్షన్ టెస్లాలో అత్యంత వేగవంతమైనదిగా చేయగలదు.
మరియు 2018 నాటి ప్రెజెంటేషన్తో మరింత పనితీరుతో కూడిన సంస్కరణను మస్క్ ధృవీకరించారు. అయితే మోడల్ S యొక్క 100 kWh బ్యాటరీలను మోడల్ 3లో చూడాలని ఆశించే వారికి, దానిని ఎక్కువగా పరిగణించవద్దు. దీని యొక్క చిన్న కొలతలు దీనిని అనుమతించవు. "సూపర్" మోడల్ 3 75kWh కంటే ఎక్కువ సామర్థ్యంతో బ్యాటరీలతో వస్తుందని అంచనా వేయబడింది, కానీ అంతకన్నా ఎక్కువ కాదు. మరియు వాస్తవానికి, ఇది పూర్తి ట్రాక్షన్ను అనుమతించే ముందు భాగంలో రెండవ ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో రావాలి. BMW M3కి సున్నా-ఉద్గారాల ప్రత్యర్థి?