Razão Automóvel జర్మన్ బ్రాండ్ యొక్క కొత్త బెస్ట్ సెల్లర్ మరియు C-సెగ్మెంట్ యొక్క గొప్ప టైటాన్ యొక్క అన్ని వివరాలను మీకు అందిస్తుంది: వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ VII. నవంబర్లో వస్తుంది!
కొత్త వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ను ప్రారంభించే ప్రతి ప్రకటనతో, ప్రపంచం చూడటానికి ఆగిపోతుంది. దాని ఏడవ తరంలో ఉన్నప్పటికీ, భూమి మొత్తం జర్మన్ బ్రాండ్ ఏమి అందించాలనే దానిపై శ్రద్ధ వహిస్తుంది. C-సెగ్మెంట్లో "కింగ్ అండ్ లార్డ్"గా ఆవిర్భవించినప్పటి నుండి గోల్ఫ్గా మారడంలో ఆశ్చర్యం లేదు.ఒపెల్ ఆస్ట్రా, ఫోర్డ్ ఫోకస్ వంటి మోడల్లు మరియు ఆడి A3 లేదా BMW సీరీ 1 వంటి ప్రీమియం మోడల్లు కూడా నిరంతరం దాడి చేస్తున్నప్పటికీ నిజం ఏమిటంటే గోల్ఫ్ పోటీకి గొప్ప అవకాశాలను ఇవ్వకుండా, విభాగంలో ట్రెండ్లను సెట్ చేస్తూనే ఉంది.
మీరు ఇప్పటికే ఈ కొత్త తరం యొక్క ఫోటోలను చూసినట్లయితే, వార్తలు మరియు ఆవిష్కరణలు "dejá vu" ఫ్లేవర్తో ఉన్న డిజైన్ను మీరు ఊహించిన దానికంటే చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయని తెలుసుకోండి. రాబోయే సంవత్సరాల్లో వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ యొక్క గొప్ప ఆస్తి ఆధారంగా రోలింగ్ బేస్తో, MQB ప్లాట్ఫారమ్ ఈ కొత్త గోల్ఫ్లో మెరుస్తున్న స్టార్. ఇది దాని పూర్వీకుల కంటే తేలికగా, రూమియర్, మరింత డైనమిక్ మరియు మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. కొత్త తరం కోసం ఫోక్స్వ్యాగన్ తన పాదాలతో కలిసి చేసే వాగ్దానాల జాబితా ఇది.
విదేశాలలో, గోల్ఫ్ వృద్ధి అపఖ్యాతి పాలైంది. మొత్తంమీద, కొత్త మోడల్ పొడవు 4,255 mm, వెడల్పు 2,637 mm మరియు ఎత్తు 1,452 mm. దీని అర్థం దాని పెద్ద సోదరుడితో పోలిస్తే, కొత్త గోల్ఫ్ 56 మిమీ పొడవు, 59 మిమీ వెడల్పు మరియు 28 మిమీ పొట్టిగా ఉంటుంది. అన్ని కలిసి, డిజైన్ పరంగా, అది గణనీయంగా మరింత డైనమిక్ సిల్హౌట్ ఇవ్వాలని చర్యలు. చట్రం యొక్క డైనమిక్ కోణాన్ని ఖచ్చితంగా అనుసరించే ధోరణి. కొత్త MQB ప్లాట్ఫారమ్ మునుపటి కంటే 100 కిలోల తక్కువ బరువుతో మరియు మెరుగైన నిర్మాణ దృఢత్వ విలువలను కలిగి ఉండటంతో, కొత్త గోల్ఫ్ మరింత డైనమిక్గా కనిపించడమే కాకుండా మరింత డైనమిక్గా ఉంటుంది.
ఎక్ట్సీరియర్ డిజైన్ మొదటి చూపులో ఎవరికైనా చులకన అనిపించకపోతే, ఇంటీరియర్ గురించి మనం చెప్పలేము. ఇది అద్భుతమైనది! కొత్త గోల్ఫ్ లోపలి భాగాన్ని ఇప్పుడు పనిచేయడం మానేసిన తరంతో పోల్చడం, సాగ్రెస్ స్కూల్ షిప్ను ఫిషింగ్ ట్రాలర్తో పోల్చడానికి సమానం. సహజంగానే, మీ ఇంటీరియర్ గంభీరత చాలావరకు మీరు ఎంచుకున్న పరికరాల స్థాయికి నేరుగా సంబంధించినది, కానీ ఇప్పటికీ ఇది ఉన్నతమైన విభాగాలకు తగిన శుద్ధీకరణను బహిర్గతం చేయడంలో విఫలం కాదు.
లోతట్టు ప్రాంతాలలో కొనసాగుతూ, నివాస స్థలంలో వాటాను పెంచినందుకు మరోసారి MQB ప్లాట్ఫారమ్కి ధన్యవాదాలు. అంటే 15 మిమీ అదనపు లెగ్రూమ్ మరియు మరో 30 లీటర్ల లగేజీ సామర్థ్యం.
దంతాల నుండి ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్లతో కూడిన కార్లను ఇష్టపడే వారందరికీ, ఈ గోల్ఫ్ సి-సెగ్మెంట్ యొక్క కొత్త “తడి కల” అవుతుంది.నవంబర్లో పనిచేయడం మానేసే మోడల్లా, అందుబాటులో ఉన్న పరికరాల స్థాయిలు మనకు బాగా తెలుసు. ట్రెండ్లైన్, కంఫర్ట్లైన్ మరియు హైలైన్. పోర్చుగీస్ మార్కెట్ కోసం ప్రతి వెర్షన్లో మనం ఏ పరికరాలను కనుగొనగలమో జాతీయ దిగుమతిదారు ఇంకా వెల్లడించలేదు, కానీ జర్మన్ బ్రాండ్ ప్రకారం, ఉమ్మడిగా అన్ని స్థాయిల పరికరాలు మల్టీమీడియా సమాచార వ్యవస్థను కలిగి ఉంటాయి 5, 5.8 లేదా 8 అంగుళాల స్క్రీన్తో. అత్యంత ప్రాథమిక వెర్షన్ మోనోక్రోమ్లో ఉంటుంది మరియు మిగిలినవి అదనపు టచ్-స్క్రీన్ సిస్టమ్తో కలర్లో ఉంటాయి.
డైనమిక్స్ రంగంలో, ఇది ఐదు-మోడ్ అడాప్టివ్ చట్రం కలిగి ఉంది: ఎకో, కంఫర్ట్, నార్మల్, స్పోర్ట్ మరియు ఇండివిజువల్. రెండోది కారు సెట్టింగులను వ్యక్తిగతంగా ఎంచుకోవడానికి డ్రైవర్ను అనుమతిస్తుంది (సస్పెన్షన్, స్టీరింగ్, ఇంజిన్ మరియు బ్రేకింగ్).
మునుపటి తరం నుండి, పార్కింగ్ సహాయ వ్యవస్థ మరియు అనుకూల హెడ్లైట్లు ఇప్పటికీ వాడుకలో ఉన్నాయి. క్యాబిన్, ABS, EDS, EBD, etc, etc, etc, మొదలైనవాటిలో ఇప్పటికే సాధారణ వేలకొద్దీ ఎయిర్బ్యాగ్లకు పేరు పెట్టడం కూడా విలువైనదని నేను భావించడం లేదు... అవునా?
హుడ్ కింద కొత్త ఫీచర్లు బాహ్య పంక్తుల వలె ఉత్తేజకరమైనవి. ఈ ఇంజన్లు మనకు ఇప్పటికే తెలిసినవే కానీ స్వల్ప సవరణలతో ఉన్నాయి. ప్రయోగ దశలో, ఇది క్రింది ఇంజిన్లను కలిగి ఉంది, అన్నీ స్టార్ట్/స్టాప్ సిస్టమ్ మరియు బ్రేకింగ్ ఎనర్జీ రీజెనరేషన్ సిస్టమ్తో అమర్చబడి ఉంటాయి:
– 1.2 లీటర్ TSI పెట్రోల్ ఇంజన్ 85hp (63kW)తో, 4.9L/100km మరియు 113g/km విడుదలైన CO2 వినియోగం;
– 1.4 లీటర్ TSI పెట్రోల్ ఇంజన్ (సిలిండర్ ఆన్ డిమాండ్ సిస్టమ్తో అమర్చబడింది) 140hp (103kW), 4.9L/100km వినియోగం మరియు 112g/km విడుదలైన CO2;
– 1.6 లీటర్ TDI డీజిల్ ఇంజన్ 105hp (77kW)తో, 3.8L/100km మరియు 99g/km విడుదలైన CO2 వినియోగం;
– 2.0 లీటర్ TDI డీజిల్ ఇంజన్ 150hp (11okW)తో, 4.1L/100km మరియు 106g/km విడుదలైన Co2 వినియోగం.
ఈ ఇంజన్లతో పాటు, బ్లూమోషన్ వెర్షన్ ప్రారంభించిన వెంటనే అందుబాటులో ఉంటుంది, ఇందులో 1.6 లీటర్ TDI ఇంజిన్ ఉంటుంది, 3.2L/100km వినియోగాన్ని చేరుకోగలదు మరియు కేవలం 85g/km CO2 విడుదల అవుతుంది. ముందుకు వెళుతున్నప్పుడు, GTD మరియు GTI వెర్షన్లు ఆశించబడతాయి , స్పోర్టియర్ ఖాతాదారులను లక్ష్యంగా చేసుకుంది.
స్పష్టంగా గోల్ఫ్ యొక్క VII తరం అత్యంత "గోల్ఫర్"! వోక్స్వ్యాగన్ మోడల్ను ఎలా రూపొందించాలో దాని యొక్క అన్ని పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించుకుంది, ప్రతి ప్రయోగంలో, మొత్తం విభాగాన్ని పునఃసృష్టిస్తుంది . మేము ఈ కొత్త తరం యొక్క చక్రంలో మా చేతులను పొందాలి మరియు బ్రాండ్ ఇప్పటికే ప్రెస్కు అందించిన అన్ని సూచనలను నిర్ధారించాలి. వోక్స్వ్యాగన్ మమ్మల్ని మోసం చేయదని మేము నమ్ముతున్నాము.
కొత్త గోల్ఫ్ నవంబర్లో 3 మరియు 5 డోర్ల వెర్షన్లలో జాతీయ మార్కెట్లోకి వస్తుంది. ధరలు ఇంకా తెలియలేదు, కానీ కొత్త MQB ప్లాట్ఫారమ్తో సాధించిన స్కేల్ యొక్క ఆర్థిక వ్యవస్థలను బట్టి, ఇప్పుడు పని చేయడం మానేస్తున్న తరం కారణంగా ధరలలో పెరుగుదల ఉండదని మేము నమ్ముతున్నాము.
ఫోటో గ్యాలరీని ఇక్కడ చూడండి:
వచనం: Guilherme Ferreira da Costa