లీడ్ గ్యాసోలిన్ గుర్తుందా?
మన ఆరోగ్యం కోసం మరియు 1993 నాటికి అన్ని కొత్త వాహనాలలో ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ల కారణంగా, ఈ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడం మరియు అమ్మడం నిషేధించబడింది.
అయినప్పటికీ, ఇది ఇకపై పని చేయకుండా ఉపయోగించే కార్లను నిరోధించలేదు, ఎందుకంటే ఈ సంకలితం అదే ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడానికి ఇతర సంకలనాలను చేర్చడం ద్వారా భర్తీ చేయబడింది.
లూయిస్ సెరానో, ADAIలో పరిశోధకుడు, అసోసియేషన్ ఫర్ ది డెవలప్మెంట్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రియల్ ఏరోడైనమిక్స్ఇంధన ఉత్పత్తిదారులు మరొక రకమైన సింథటిక్ సంకలనాలను అభివృద్ధి చేయవలసిందిగా 'బలవంతం' చేయబడ్డారు, ఇది సీసాన్ని ఆశ్రయించకుండా అధిక ఆక్టేన్ సంఖ్య యొక్క నిర్వహణను నిర్ధారించడం సాధ్యం చేసింది. ఇది ఉత్ప్రేరకాల వినియోగాన్ని అనుమతిస్తుంది, అధిక కంప్రెషన్ రేట్లను ఉపయోగించగల సామర్థ్యాన్ని నిర్వహిస్తుంది, ఇంజిన్ల సామర్థ్యాన్ని నిర్వహించడానికి మరియు తత్ఫలితంగా, తక్కువ వినియోగానికి ఇది అవసరం. అంతర్గత దహన యంత్రాల ఉద్గార లక్ష్యాలను చేరుకోవడంలో ఇంధనాలు మరియు సంకలితాల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి పోషించిన ముఖ్యమైన పాత్రను ఈ నిర్దిష్ట ఉదాహరణ చూపిస్తుంది - మరియు ఆడటం కొనసాగుతుంది.
అందువల్ల, ఉద్గార తగ్గింపును ప్రోత్సహించడానికి మొదటి ముఖ్యమైన అంశం ఇంజిన్ యొక్క లాభదాయకతను పెంచడం. దహన యంత్రం సగటు సామర్థ్యం రేటు దాదాపు 25% అని తెలుసుకోవడం, దీని అర్థం తక్కువ ఇంధన నాణ్యత, ఇంజిన్ అందించే తక్కువ సామర్థ్యం మరియు కార్బ్యురేషన్ ఫలితంగా వాయువుల ఉద్గారం ఎక్కువగా ఉంటుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, మంచి ఇంధనం మెరుగైన సామర్థ్యాన్ని అనుమతిస్తుంది, ఎందుకంటే సామర్థ్యంలో పెరుగుదల చిన్న మొత్తంలో ఇంధనంతో లభిస్తుంది, ఇది మరింత సమర్థవంతమైన దహన దశకు ఉద్గారాల తగ్గింపును ప్రోత్సహిస్తుంది.
BASF యొక్క రసాయన విభాగం ("డీజిల్ సంకలితాల కోసం పర్యావరణ-సమర్థత అధ్యయనం, నవంబర్ 2009) నిర్వహించిన ఒక అధ్యయనం దీనిని చూపుతుంది: ఇంధనాలలో ఉండే సంకలనాలు ఇంజిన్ల సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడంలో ముఖ్యమైన భాగం, దీనికి పెద్ద మొత్తంలో సంకలిత పదార్థాలు అవసరం లేదు. వాహన వినియోగం సమయంలో స్థిరమైన మరియు శాశ్వత ఫలితాలను సాధించండి.
తయారీదారుల మధ్య సహజీవనం
సంకలిత మరియు నాన్-అడిటివ్ డీజిల్ పనితీరును పోల్చినప్పుడు, "సింపుల్ డీజిల్" అని పిలవబడేది థర్మోడైనమిక్ ఎఫిషియెన్సీకి సహాయం చేయలేదని, భాగాల దీర్ఘాయువుపై ప్రతికూల ప్రభావం చూపుతుందని జర్మన్ గ్రూప్ చేసిన ఈ పని పేర్కొంది.లూయిస్ సెరానో, ADAIలో పరిశోధకుడు, అసోసియేషన్ ఫర్ ది డెవలప్మెంట్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రియల్ ఏరోడైనమిక్స్ప్రస్తుత ఇంజన్లు చాలా గట్టి తయారీ సహనాలను కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి ఇంధనం సంబంధిత శుభ్రతను నిర్ధారిస్తుంది మరియు ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ యొక్క వివిధ భాగాల యొక్క అవసరమైన శీతలీకరణను ప్రోత్సహిస్తుంది, ఆక్సీకరణ మరియు పదార్థాల క్షీణత నుండి రక్షణను అందిస్తుంది మరియు నిర్ధారిస్తుంది. భాగాల సరళత.
అందువల్ల, "ఇంజిన్లు మరియు సంబంధిత జ్వలన వ్యవస్థల అభివృద్ధి మెరుగైన లక్షణాలతో ఇంధనాల అభివృద్ధిని బలవంతం చేసింది, ఈ వ్యవస్థలు మరియు సంబంధిత ఇంజిన్ల సరైన పనితీరుకు హామీ ఇవ్వగలదు", ఈ పరిశోధకుడు కొనసాగిస్తున్నాడు.
ప్రస్తుత డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ ఇంజన్లు, ఇంధనం చాలా అధిక పీడనం మరియు ఉష్ణోగ్రత స్థాయిలను తట్టుకునే చోట, చాలా సమర్థవంతమైన ఇంజెక్టర్లు మరియు పంపులు అవసరం, కానీ ఉపయోగించిన ఇంధనాల లక్షణాలు మరియు లక్షణాలకు చాలా సున్నితంగా ఉంటాయి.
ఇది భాగాలు మరియు ఇంజిన్ల అభివృద్ధి మరియు పెరుగుతున్న సంక్లిష్ట ఇంధన ఉత్పత్తి ప్రక్రియల మధ్య సహజీవనం యొక్క అవసరాన్ని సమర్థిస్తుంది, ఇంజిన్ తయారీదారులు ఉంచిన డిమాండ్లకు ప్రతిస్పందించగల సంకలితాల పరిశోధనను బలోపేతం చేస్తుంది.
లూయిస్ సెరానో, ADAIలో పరిశోధకుడు, అసోసియేషన్ ఫర్ ది డెవలప్మెంట్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రియల్ ఏరోడైనమిక్స్15 లేదా 20 సంవత్సరాల క్రితం నాటి ఇంధనాన్ని ప్రస్తుత ఇంజిన్లో తక్కువ వ్యవధిలో ఉపయోగించినట్లయితే, ఇంధనాలు మరియు వాటి సంకలితాల అభివృద్ధి మరియు ఇంజిన్ల విశ్వసనీయతకు వాటి ప్రాముఖ్యత (...) గురించి చాలా ఖచ్చితమైన ఆలోచనను పొందడానికి ఉపయోగించినట్లయితే, ఆ ఇంజిన్ తీవ్రమైన ఆపరేటింగ్ సమస్యలను కలిగి ఉంటుంది.
పర్యావరణ సమర్థతపై దృష్టి పెట్టండి
కార్ల తయారీదారుల వైపు ఉద్గార లక్ష్యాలు మరింత కఠినతరం కావడంతో - 2021 నాటికి, బ్రాండ్లు భారీ జరిమానాల పెనాల్టీ కింద ఫ్లీట్ యొక్క CO2 ఉద్గారాల సగటు స్థాయిని 95 g/kmకి తగ్గించవలసి ఉంటుంది -, వ్యర్థాలు మరియు కణములు నిలుపుదల మరియు చికిత్సా వ్యవస్థలు సంక్లిష్టంగా మరియు సున్నితంగా మారుతున్నాయి.
మరియు మరింత ఖరీదైనది.
ఈ సాంకేతికత యొక్క సరైన పనితీరుకు ఖచ్చితంగా హామీ ఇవ్వడానికి (యూరోపియన్ సిఫార్సు ప్రకారం కార్ల తయారీదారులు తప్పనిసరిగా 160 వేల కిలోమీటర్ల వరకు ఉండేలా చూసుకోవాలి) ఇంధనాలు పెరుగుతున్న ముఖ్యమైన పాత్రను పోషిస్తాయి మరియు నిరంతరం అభివృద్ధి చేయబడుతున్నాయి మరియు వాటి పనితీరును పెంచుతున్నాయి.
యూట్యూబ్లో మమ్మల్ని అనుసరించండి మా ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
BASF ద్వారా ఈ పనిలో, సంకలిత ఇంధనం శక్తి పరంగా మెరుగైన ఫలితాలను సాధిస్తుంది మరియు ఫలితంగా, ఉద్గారాల పరంగా కూడా.
కానీ, ఈ ముగింపు కంటే చాలా ముఖ్యమైనది, ఇంజిన్ అధిక లోడ్లకు లోనవుతున్నందున సంకలిత ఇంధనం యొక్క సామర్థ్యం మరియు పనితీరు ఎలా ఎక్కువగా ఉంటుందో చూపించడం. ఇది వాణిజ్య వాహనాలు లేదా అధిక డైనమిక్ పనితీరును కలిగి ఉండే మోడళ్లలో విశ్వసనీయ ఇంధనం యొక్క ప్రాముఖ్యతను బలపరుస్తుంది.
లూయిస్ సెరానో, ADAIలో పరిశోధకుడు, అసోసియేషన్ ఫర్ ది డెవలప్మెంట్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రియల్ ఏరోడైనమిక్స్అంతర్గత దహన యంత్రాల ఉద్గార లక్ష్యాలను చేరుకోవడంలో ఇంధనాలు మరియు సంకలితాల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి చాలా ముఖ్యమైన పాత్రను పోషిస్తోంది. ఉదాహరణకు, డీజిల్ పరంగా, సల్ఫర్ తగ్గింపు నిలుస్తుంది, ఇది సల్ఫర్ సమ్మేళనాల ఉద్గారాలను ఆచరణాత్మకంగా తొలగిస్తుంది, ఇవి అత్యంత కలుషితమైనవి మరియు ఇంధన ఉత్పత్తిదారులచే పూర్తిగా సాధించబడ్డాయి. బేస్ ఆయిల్ (ముడి) కూర్పులో సల్ఫర్ ఒక సాధారణ అంశం మరియు డీజిల్లో చాలా తరచుగా కనిపిస్తుంది, కాబట్టి శుద్ధి ప్రక్రియలో ఈ మూలకాన్ని తొలగించడం అవసరం. ఈ విధంగా ఈ పదార్థాన్ని తొలగించడం సాధ్యమైంది, సల్ఫర్ సమ్మేళనాల స్థాయిలో కాలుష్య ఉద్గారాలు ఇప్పుడు ఖచ్చితంగా అవశేషంగా ఉన్నాయని నిర్ధారిస్తుంది. ప్రస్తుతం, ఈ రకమైన ఉద్గారాలు ఆచరణాత్మకంగా ఇకపై సమస్య కాదు.
ఆటోమోటివ్ మార్కెట్పై మరిన్ని కథనాల కోసం ఫ్లీట్ మ్యాగజైన్ని సంప్రదించండి.