భావోద్వేగానికి గురయ్యాను. మీరు ఇప్పటికే ఫీచర్ చేసిన వీడియోని చూసినట్లయితే, నేను 1955 నుండి ఈ పోర్స్చే 356ని ఎమోషనల్ డ్రైవింగ్ చేశానని మీరు గమనించి ఉండవచ్చు — ఎక్కడో 7:00 చుట్టూ నేను ముందు “ఆప్టిక్స్” దగ్గర తేమగా ఉన్నాను.
అటువంటి ఉత్సాహానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి మరియు దాదాపు అన్నీ 1955 నుండి ఈ పోర్స్చే 356 ప్రీ-ఎలో పాతుకుపోయాయి.
మేము మా YouTube ఛానెల్లో క్లాసిక్ ట్రయల్స్ను తెరవడానికి ఈ మోడల్ని ఎంచుకున్నాము, ఇది కారు కాబట్టి మాత్రమే కాదు, అది సూచించే ప్రతిదాని కారణంగా.
స్పోర్ట్ క్లాస్ ద్వారా ఒక పోర్స్చే 356 అవుట్లా
SportClasse ద్వారా పునరుద్ధరించబడిన ఈ పోర్స్చే 356 తిరుగుబాటుదారు. మరియు మేము కూడా అలాగే భావిస్తున్నాము: తిరుగుబాటుదారులు. ఒక కారణంతో తిరుగుబాటుదారులు.
మేము Razão Automóvel మరింత ఎక్కువగా, పోర్చుగల్లోని ఆటోమోటివ్ సన్నివేశంలో ఒక అనివార్యమైన సూచనగా ఉండాలని కోరుకుంటున్నాము.
ఆన్లైన్లో ఎవరూ రిస్క్ తీసుకోనప్పుడు, మేము రిస్క్ తీసుకున్నాము; ఎవరూ సోషల్ మీడియాను విశ్వసించనప్పుడు, మేము పందెం వేస్తాము; అది అసాధ్యమని మాకు చెప్పినప్పుడు, మేము కొనసాగించాము. ఫలితం కనుచూపు మేరలో ఉంది.
మరియు YouTube విషయానికొస్తే, మేము ఏమనుకుంటున్నామో మీకు బాగా తెలుసు.
ఈ 1955 పోర్స్చే 356 ప్రీ-ఎ కూడా తిరుగుబాటుదారు. సంవత్సరాలుగా అది తుప్పు మరియు కనికరంలేని సమయం ద్వారా కనికరం లేకుండా దాడి చేయబడింది, కానీ అది బయటపడింది మరియు అది గతంలో కంటే మెరుగ్గా ఉంది! సుమారు రెండు సంవత్సరాల క్రితం, ఇది స్పోర్ట్క్లాస్ వర్క్షాప్లలో పునరుద్ధరించడం ప్రారంభించింది, దాని అసలు స్థితికి కాదు, కొత్త స్థితికి. చట్టవిరుద్ధమైన పరిస్థితి కోసం.
పాత్రతో నిండిన ఇంజిన్
అసలు ఫ్లాట్-4 ఇంజిన్ దాని సామర్థ్యం 2.0 లీటర్లకు పెరిగింది, ఇంజిన్ యొక్క అంతర్గత భాగాలు అప్గ్రేడ్ చేయబడ్డాయి (రాడ్లు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ మొదలైనవి), ఇన్టేక్ సిస్టమ్ పూర్తిగా సరిదిద్దబడింది మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ కూడా - బాగా, మరియు ఎంత ధ్వని!
గేర్బాక్స్ పరంగా, స్వీయ-లాకింగ్ అవకలన కలిగిన వెనుక ఇరుసుకు 140 hp శక్తిని (అంచనా వేయబడిన) ఆదర్శప్రాయమైన రీతిలో అందించే ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ మా వద్ద ఉంది. పీరియడ్ టైర్లు తమ శక్తినంతా నేలపై ఉంచడానికి అద్భుతంగా పోరాడుతున్నాయి.
మెకానిక్స్ యొక్క విశ్వసనీయతను కొనసాగించడానికి, SportClasse ముందు భాగంలో ఒక ఆయిల్ కూలర్ (ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యాన్తో) జోడించబడింది. ఇది వీల్ ఆర్చ్ కింద దాగి ఉంది.
ఒక తోడుగా ఉండే చట్రం
చట్రం పరంగా, మేము అంతర్గత రోల్ బార్, శరీరం అంతటా నిర్మాణ ఉపబలాలను, అల్యూమినియం సెంట్రల్ ట్యాంక్, బిల్స్టెయిన్ సస్పెన్షన్లు మరియు ఫోర్-వీల్ డిస్క్ బ్రేక్లను కలిగి ఉన్నాము. సస్పెన్షన్ల సర్దుబాటు సౌకర్యం యొక్క వ్యయంతో ప్రవర్తనకు అనుకూలంగా రూపొందించబడింది.
ఈ బటన్ క్లిక్బైట్ =)
ఫలితంగా పోర్స్చే 356 ప్రత్యేకమైన డ్రైవింగ్ అనుభూతులను అందించగలదు. ఎంత ప్రత్యేకమైనది? చాలా ప్రత్యేకమైనది.
మరియు వెనుకవైపు ఉన్న ఫ్లాట్-4 ఇంజిన్తో 140 hp అంచనా శక్తిని అందజేస్తుంది, ఈ ఆధునిక ఉపకరణాలు (సస్పెన్షన్లు, బ్రేక్లు మరియు స్ట్రక్చరల్ రీన్ఫోర్స్మెంట్లు) అన్ని తేడాలను కలిగి ఉంటాయి. వైవిధ్యం కంటే... అవి తప్పనిసరి!
అసలు భావనకు ద్రోహం చేయకుండా, ఈ 356 అనేది చరిత్రలో మొదటి పోర్స్చే నుండి మనం గుర్తించిన అన్ని లక్షణాలకు అతిశయోక్తి.
మనం పుట్టిన కారు
దాదాపు రెండు సంవత్సరాల పాటు ఈ యూనిట్కు బాధ్యత వహించే ఇద్దరు స్పోర్ట్క్లాస్ టెక్నీషియన్లు మిస్టర్ రామిరో హెన్రిక్స్ మరియు మిస్టర్ లూయిస్ ఫెరీరా యొక్క పనిని చూసే (మరియు కొన్నిసార్లు ఆటంకం కలిగించే) అధికారాన్ని నేను కలిగి ఉన్నాను. పోర్చుగల్లోని పోర్స్చే బ్రాండ్కు విడదీయరాని పేరు అయిన జార్జ్ నూన్స్ మార్గదర్శకత్వంలో ఈ అద్భుతమైన పోర్స్చే 356 ప్రీ-ఎను పునర్నిర్మించిన వారు.
చిత్ర గ్యాలరీని చూడండి (స్వైప్):
అల్యూమినియం ట్యాంక్ మరియు స్పేర్ వీల్ యొక్క చిత్రం.
నేను పదాన్ని పునరావృతం చేస్తున్నాను: ప్రత్యేక హక్కు. ఈ పునరుద్ధరణలో అత్యంత ముఖ్యమైన క్షణాలను వీక్షించడం విశేషం. మాట్ గ్రే కలర్ నిర్ణయించినప్పుడు ఇది ఉంది, సీట్లు వచ్చినప్పుడు ఇది ఉంది, ఇది మొదటిసారి ఇంజిన్ స్టార్ట్ చేసినప్పుడు. నేను చాలా సమయం అక్కడ ఉన్నాను - మరియు కొన్ని సమయాల్లో నేను సహాయం చేసాను. సరే, నేను సహాయం చేసిన దానికంటే ఎక్కువగా నేను దారిలోకి వచ్చి ఉండవచ్చు...
SportClasse ఈ యూనిట్ కోసం అడిగే 195,000 యూరోలు కాకపోతే, ఈ Porsche 356 Outlaw నేరుగా నా గ్యారేజీకి వెళ్తుంది.
తుది ఫలితం కేవలం అద్భుతమైనది. నేను మా న్యూస్రూమ్కి ఎంతకాలం క్రిందికి వెళ్లి అక్కడ ఈ పోర్స్చే 356 అవుట్లాను కనుగొనగలనో నాకు తెలియదు, కానీ అతను మరియు నేను ఒక్కటిగా ఉన్న రోజును నేను ఎప్పటికీ మరచిపోలేనని నాకు తెలుసు. ఒక కారణంతో తిరుగుబాటుదారులు.