ప్రసిద్ధ జపనీస్ డ్రైవర్ డైగో సైటో లంబోర్ఘిని ముర్సిలాగో యొక్క పరిమితులను పరీక్షించాడు మరియు దానిని "డ్రిఫ్ట్ మెషిన్"గా మార్చాడు.
మేము "డ్రిఫ్ట్ కార్లు" గురించి ఆలోచించినప్పుడు, అనేక రకాల ఇంజిన్లను స్వీకరించగల తేలికపాటి కార్ల గురించి ఆలోచిస్తాము మరియు ఏదైనా స్క్రాప్లో ప్రత్యామ్నాయ భాగాలను కనుగొనడానికి "నిరాడంబరమైన" బాడీవర్క్లో మాస్టర్లు. అయితే, D1 గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో, జపాన్ యొక్క అత్యంత ప్రసిద్ధ మరియు ఎలిటిస్ట్ డ్రిఫ్ట్ రేస్, విషయాలు కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటాయి. ఈ రేసులో, ఎంచుకున్న కార్లు సంస్కరించబడిన M3 లేదా టర్బోచార్జ్డ్ టయోటాలు కావు, అవి అన్యదేశ కార్లు.డ్రిఫ్ట్ డ్రైవర్ మరియు ప్రపంచ ఛాంపియన్ డైగో సైటో మరింత ముందుకు వెళ్లి లిబర్టీ వాక్ జపాన్తో భాగస్వామ్యంతో మొదటి లంబోర్ఘిని "డ్రిఫ్ట్ కార్"ని నిర్మించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. ఒడైబాలోని D1GP టోక్యో డ్రిఫ్ట్లో కొన్ని రోజుల క్రితం ప్రారంభమైన లంబోర్ఘిని ముర్సిలాగో, ఇటాలియన్ V12 ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన 650hp శక్తిని అభివృద్ధి చేస్తుంది. చెడ్డది కాదు.
సంబంధిత: కీ కార్లు: జనాల కోసం డ్రిఫ్ట్
లంబోర్ఘిని ముర్సిలాగో దాని ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ కారణంగా "డ్రిఫ్టింగ్"కి అనువైన కారు కాదని తెలిసింది. డైగో సైటోకు ఇది తెలుసు మరియు వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ను స్వీకరించడానికి ఆ వ్యవస్థను విరమించుకున్నాడు. పూర్తి పరివర్తన ప్రక్రియ, ఇది 7 నెలల కంటే కొంచెం ఎక్కువ సమయం పట్టింది, అయితే ఇది విలువైనది, మీరు దిగువ వీడియోలలో చూడగలరు: