ఫెరారీ ముఖ్యంగా బిజీగా ఉంది మరియు కొన్ని వారాల క్రితం SF90 స్పైడర్కు మాకు పరిచయం చేసిన తర్వాత, ఇప్పుడు మారనెల్లో బ్రాండ్ను ఆవిష్కరించింది ఫెరారీ 488 GT మోడ్.
ప్రత్యేకంగా ట్రాక్లో ఉపయోగించేందుకు రూపొందించబడింది, ఇది పోటీకి సంబంధించిన 488 GT3 మరియు 488 GTE కోసం అభివృద్ధి చేయబడిన సాంకేతికతలను కలిగి ఉంటుంది మరియు ట్రాక్ రోజులలో మాత్రమే కాకుండా ఫెరారీ క్లబ్ కాంపిటీజియోని GT ఈవెంట్లలో కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
పరిమిత ఉత్పత్తితో (ఎన్ని యూనిట్లు ఉత్పత్తి చేయబడతాయో తెలియదు), 488 GT Modificata ప్రారంభంలో ఇటీవల కాంపిటీజియోని GT లేదా క్లబ్ కాంపిటీజియోని GTలో పాల్గొన్న వినియోగదారులకు విక్రయించబడుతుంది.
కొత్తవి ఏమిటి?
488 GT3 మరియు 488 GTEల మధ్య ఒక రకమైన మిశ్రమం, వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి ఉపయోగించే అత్యంత ప్రభావవంతమైన మరియు సమర్థవంతమైన పరిష్కారాలను మిళితం చేస్తుంది, 488 GT మోడిఫికాటా ఆచరణాత్మకంగా కార్బన్ ఫైబర్తో తయారు చేయబడింది, మినహాయింపు అల్యూమినియం పైకప్పు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
Brembo సహకారంతో అభివృద్ధి చేయబడిన బ్రేకింగ్ సిస్టమ్తో, Ferrari 488 GT Modificata నిర్దిష్ట ట్యూనింగ్తో ఉన్నప్పటికీ, 2020 488 GT3 Evoకి సమానమైన ABS సిస్టమ్ను కూడా కలిగి ఉంది.
మెకానిక్స్ విషయానికొస్తే, ఇది దాదాపు 700 hp (488 GT3 మరియు GTE అందించే దానికంటే ఎక్కువ విలువ)తో ట్విన్-టర్బో V8ని ఉపయోగిస్తుంది. శక్తి మరియు టార్క్ పెరుగుదల ప్రసారానికి హాని కలిగించదని నిర్ధారించడానికి, ఇది కార్బన్ ఫైబర్ క్లచ్ వంటి కొత్త గేర్ నిష్పత్తులను మాత్రమే పొందింది.
ఏరోడైనమిక్స్ రంగంలో, కారు యొక్క సెంట్రల్ విభాగానికి మరింత ఒత్తిడిని పంపడం లక్ష్యం, తద్వారా మరింత డ్రాగ్ లేకుండా ముందు భాగంలో డౌన్ఫోర్స్ను మెరుగుపరచడం. ఫెరారీ ప్రకారం, 230 km/h వద్ద డౌన్ఫోర్స్ ఉత్పత్తి చేయబడిన మొత్తం 1000 కిలోల కంటే ఎక్కువ.
చివరగా, ప్రామాణికంగా, ఫెరారీ 488 GT Modificata బోష్ నుండి టెలిమెట్రీ సిస్టమ్తో పనిచేసే V-బాక్స్, రెండవ సీటు, వెనుక కెమెరా మరియు టైర్ల ఒత్తిడి మరియు ఉష్ణోగ్రతను పర్యవేక్షించడానికి అనుమతించే సిస్టమ్లను అందిస్తుంది.