ది మెర్సిడెస్-బెంజ్ సిటాన్ ఈ రోజు జర్మనీలోని డ్యూసెల్డార్ఫ్లో జరిగే ఫెయిర్లో మరింత ఆధునిక డిజైన్, మరింత అధునాతన సాంకేతికత మరియు 2022 రెండవ సగం నుండి 100% ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ను కలిగి ఉండాలనే అదనపు వాదనతో ప్రదర్శించబడింది.
Mercedes-Benz ఏ ఇతర కార్ బ్రాండ్లాగా, అన్ని పరిమాణాల వాణిజ్య వాహనాలు మరియు ప్రయాణీకుల బైపాస్లను విక్రయిస్తున్నప్పుడు అంటరాని విలాసవంతమైన చిత్రాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
మార్కో పోలో నుండి, స్ప్రింటర్ మరియు వీటో వరకు, క్లాస్ Vకి అదనంగా, వివిధ రకాల అవసరాలు మరియు సామర్థ్యం లేదా లోడ్ సామర్థ్యం కోసం ఆఫర్ ఉంది, దీని కోసం డైమ్లర్ గ్రూప్ వెలుపల ఉన్న భాగస్వాములను ఆశ్రయించాల్సిన అవసరం ఉన్నప్పటికీ. Citan కేసు , దీని రెండవ తరం రెనాల్ట్ కంగూ ఆధారంగా నిర్మించబడింది (రెండు సమూహాల మధ్య అనుబంధం తగ్గిపోతున్నప్పటికీ, ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రభావితం కాలేదు).
కానీ చాలా భిన్నమైన ప్రక్రియలో, ప్రాజెక్ట్ యొక్క చీఫ్ ఇంజనీర్ డిర్క్ హిప్ప్ నాకు ఇలా వివరించాడు: “మొదటి తరంలో మేము రెనాల్ట్ ఇప్పటికే పూర్తయినప్పుడు సిటాన్పై పని చేయడం ప్రారంభించాము, కానీ ఇప్పుడు ఇది ఉమ్మడి అభివృద్ధి, ఇది అమలు చేయడానికి మాకు వీలు కల్పించింది. మరింత ముందుగా మా సాంకేతిక నిర్వచనాలు మరియు పరికరాలు. మరియు అది మాకు మెరుగైన సిటాన్ మరియు అన్నింటికంటే ఎక్కువ మెర్సిడెస్-బెంజ్ని కలిగి ఉండటానికి అన్ని తేడాలను చేసింది”.
ఇది డ్యాష్బోర్డ్ మరియు ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ను అమలు చేయడంతోపాటు, సస్పెన్షన్ (ముందు భాగంలో తక్కువ త్రిభుజాలతో కూడిన మాక్ఫెర్సన్ నిర్మాణం మరియు వెనుకవైపు టోర్షన్ బార్), దీని సర్దుబాట్లు జర్మన్ “స్పెసిఫికేషన్ల”కి అనుగుణంగా జరిగాయి. బ్రాండ్.
వ్యాన్, టూరర్, మిక్స్టో, లాంగ్ వీల్బేస్…
మొదటి తరంలో వలె, కాంపాక్ట్ MPV వాణిజ్య వెర్షన్ (పోర్చుగల్లోని ప్యానల్ వాన్ లేదా వాన్) మరియు ప్రయాణీకుల వెర్షన్ (టూరర్)ను కలిగి ఉంటుంది, రెండోది యాక్సెస్ను సులభతరం చేయడానికి స్టాండర్డ్గా (వాన్లో ఐచ్ఛికం) స్లైడింగ్ వెనుక వైపు తలుపులతో ఉంటుంది. వ్యక్తుల సంఖ్య లేదా లోడ్ అవుతున్న వాల్యూమ్లు, అత్యంత కఠినమైన ప్రదేశాలలో కూడా.
వ్యాన్లో, వెనుక తలుపులు మరియు గ్లాస్ లేని వెనుక విండోను కలిగి ఉండటం సాధ్యమవుతుంది మరియు వాణిజ్య మరియు ప్రయాణీకుల వెర్షన్ యొక్క లక్షణాలను మిళితం చేసే మిక్స్టో వెర్షన్ను ప్రారంభించాలని భావిస్తున్నారు.
సైడ్ డోర్లు రెండు వైపులా 615 మిమీ ఓపెనింగ్ను అందిస్తాయి మరియు బూట్ ఓపెనింగ్ 1059 మిమీ. వాన్ యొక్క అంతస్తు భూమి నుండి 59 సెం.మీ ఉంటుంది మరియు వెనుక తలుపుల యొక్క రెండు విభాగాలు 90º కోణంలో లాక్ చేయబడతాయి మరియు వాహనం యొక్క వైపులా 180º వరకు కూడా తరలించబడతాయి. తలుపులు అసమానంగా ఉంటాయి, కాబట్టి ఎడమ వైపున ఉన్నది వెడల్పుగా ఉంటుంది మరియు ముందుగా తెరవాలి.
ఒక సంవత్సరంలోపు ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్
2,716 మీటర్ల వీల్బేస్తో బాడీవర్క్ పొడిగించబడిన వీల్బేస్ వెర్షన్లు మరియు గణనీయమైన 100% ఎలక్ట్రిక్ వేరియంట్తో జతచేయబడుతుంది, ఇది ఒక సంవత్సరంలోపు మార్కెట్కి చేరుకుంటుంది మరియు దీనిని పిలుస్తారు eCitan (జర్మన్ బ్రాండ్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య ప్రకటనల కేటలాగ్లో eVito మరియు eSprinterలో చేరడం).
48 kWh బ్యాటరీ (44 kWh వినియోగించదగినది) ద్వారా వాగ్దానం చేయబడిన స్వయంప్రతిపత్తి 285 కిమీ, ఇది 22 kW వద్ద ఛార్జింగ్ చేస్తే (ఐచ్ఛికం , ప్రామాణికంగా 11 kW అయితే) 40 నిమిషాల్లో ఫాస్ట్ స్టేషన్లలో 10% నుండి 80% వరకు దాని ఛార్జ్ని భర్తీ చేస్తుంది. . బలహీనమైన కరెంట్తో ఛార్జ్ చేస్తున్నట్లయితే, అదే ఛార్జ్కి రెండు నుండి 4.5 గంటల మధ్య పట్టవచ్చు.
ముఖ్యమైనది ఏమిటంటే, ఈ వెర్షన్ దహన ఇంజిన్లతో ఉన్న వెర్షన్ల మాదిరిగానే లోడ్ వాల్యూమ్ను కలిగి ఉంది, ఇది అన్ని సౌలభ్యం మరియు భద్రతా పరికరాలు లేదా కార్యాచరణకు వర్తిస్తుంది, eCitan అమర్చబడే ట్రైలర్ కప్లింగ్ విషయంలో వలె . ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్, గరిష్ట అవుట్పుట్ 75 kW (102 hp) మరియు 245 Nm మరియు గరిష్ట వేగం గంటకు 130 కిమీకి పరిమితం చేయబడింది.
మెర్సిడెస్ బెంజ్ మునుపటి కంటే ఎక్కువ
టూరర్ వెర్షన్లో, ముగ్గురు వెనుక సీటులో ఉన్నవారు మునుపటి కంటే ఎక్కువ స్థలాన్ని కలిగి ఉన్నారు, అంతేకాకుండా పూర్తిగా అడ్డంకులు లేని ఫుట్వెల్.
లోడ్ వాల్యూమ్ను గణనీయంగా పెంచడానికి వెనుక సీటు వెనుకభాగాలను అసమానంగా (సీట్లు కూడా తగ్గించే ఒకే కదలికలో) మడవవచ్చు (వాన్లో ఇది 2.9 m3కి చేరుకుంటుంది, ఇది మొత్తం పొడవు 4 ఉన్న వాహనంలో చాలా ఎక్కువ. 5 మీ, కానీ వెడల్పు మరియు ఎత్తులో సుమారు 1.80 మీ).
ఐచ్ఛికంగా, మెర్సిడెస్-బెంజ్ సిటాన్ను MBUX ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్తో సన్నద్ధం చేయడం సాధ్యమవుతుంది, ఇది స్వర సూచనలను (28 వేర్వేరు భాషల్లో) ఆమోదించడం ద్వారా కూడా నావిగేషన్, ఆడియో, కనెక్టివిటీ మొదలైన వాటి నియంత్రణను బాగా సులభతరం చేస్తుంది.
ఈ లక్షణాలతో కూడిన వాహనంలో, అనేక నిల్వ స్థలాల ఉనికి చాలా అవసరం. ముందు సీట్ల మధ్య 0.75 లీటర్ల వాల్యూమ్తో కప్పులు లేదా బాటిళ్లను పట్టుకోగల రెండు కప్పు హోల్డర్లు ఉన్నాయి, అయితే సిటాన్ టూరర్ ముందు సీట్ల వెనుక నుండి మడతపెట్టే టేబుల్లను కలిగి ఉంది, వెనుక ప్రయాణీకులకు వ్రాయడానికి తగిన స్థలాన్ని అందిస్తుంది. లేదా అల్పాహారం తీసుకోండి.
చివరగా, ఐచ్ఛిక అల్యూమినియం బార్ల కారణంగా పైకప్పును ఎక్కువ సామాను తీసుకెళ్లడానికి కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
వంట చేయడానికి లేదా రాత్రి గడపడానికి అనుకూలం...
Mercedes-Benz Citan కారులో అసాధారణమైన విధులను నిర్వహించగలదని చూపించడానికి, జర్మన్ బ్రాండ్ VanEssa సంస్థ భాగస్వామ్యంతో రెండు ప్రత్యేక వెర్షన్లను సిద్ధం చేసింది, ఇది క్యాంపింగ్ కోసం వాహనాలను సిద్ధం చేస్తుంది: మొబైల్ క్యాంపింగ్ కిచెన్ మరియు స్లీపింగ్ సిస్టమ్.
మొదటి సందర్భంలో, వెనుక భాగంలో ఒక కాంపాక్ట్ కిచెన్ వ్యవస్థాపించబడింది, ఇందులో అంతర్నిర్మిత గ్యాస్ స్టవ్ మరియు 13 లీటర్ వాటర్ ట్యాంక్తో కూడిన డిష్వాషర్, టపాకాయలు, కుండలు మరియు ప్యాన్లు మరియు సొరుగులో నిల్వ చేయబడిన సామాగ్రి ఉంటాయి. పూర్తి మాడ్యూల్ సుమారు 60 కిలోల బరువు ఉంటుంది మరియు గదిని తయారు చేయడానికి నిమిషాల్లో ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు లేదా తీసివేయవచ్చు, ఉదాహరణకు, కొన్ని సులభమైన దశల్లో మంచం మీద.
ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, సిస్టమ్ మొబైల్ కిచెన్ పైన ఉన్న ట్రంక్లో ఉంది మరియు వెనుక సీట్లను పూర్తిగా ఉపయోగించవచ్చు. స్లీపింగ్ మాడ్యూల్ 115 సెం.మీ వెడల్పు మరియు 189 సెం.మీ పొడవు, ఇద్దరు వ్యక్తులకు నిద్రపోయే స్థలాన్ని అందిస్తుంది.
ఎప్పుడు వస్తుంది?
పోర్చుగల్లో కొత్త మెర్సిడెస్-బెంజ్ సిటాన్ అమ్మకాలు సెప్టెంబర్ 13న ప్రారంభమవుతాయి మరియు ఈ క్రింది వెర్షన్లలో నవంబర్లో డెలివరీలు షెడ్యూల్ చేయబడతాయి:
- 108 CDI వాన్ (మునుపటి తరంలో మన దేశంలో అత్యధికంగా అమ్ముడవుతున్నది) - డీజిల్, 1.5 l, 4 సిలిండర్లు, 75 hp;
- 110 CDI వాన్ - డీజిల్, 1.5 l, 4 సిలిండర్లు, 95 hp;
- 112 CDI వాన్ - డీజిల్, 1.5 l, 4 సిలిండర్లు, 116 hp;
- 110 వాన్ - గ్యాసోలిన్, 1.3 l, 4 సిలిండర్లు, 102 hp;
- 113 వాన్ - గ్యాసోలిన్, 1.3 l, 4 సిలిండర్లు, 131 hp;
- టూరర్ 110 CDI - డీజిల్, 1.5 l, 4 సిలిండర్లు, 95 hp;
- టూరర్ 110 - గ్యాసోలిన్, 1.3 l, 4 సిలిండర్లు, 102 hp;
- టూరర్ 113 - గ్యాసోలిన్, 1.3 l, 4 సిలిండర్లు, 131 hp.
