చిన్న కార్లు, చిన్న లాభాలు. అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి ఖర్చులు పెద్ద కార్ల మాదిరిగానే ఉంటాయి - అవి ఒకే విధమైన ఉద్గార ప్రమాణాలను కలిగి ఉండాలి, అదే స్థాయి భద్రతను నిర్ధారించాలి మరియు తాజా కనెక్టివిటీ పరికరాలను కలిగి ఉండాలి - కానీ మార్కెట్ ధర తక్కువగా ఉంటుందని అంచనా వేస్తుంది. కారు యొక్క కొలతలు. వోక్స్వ్యాగన్ ఇప్పుడు ఎదుర్కొంటున్న సమస్య చిన్న వోక్స్వ్యాగన్ అప్కి వారసుడిని కనుగొనవలసి ఉంది.
ఐరోపాలో A విభాగంలో అమ్మకాలు కొద్దిగా పడిపోతున్నప్పటికీ మరియు తదుపరి 2-3 సంవత్సరాలలో క్షీణత కొనసాగుతుందని అంచనా వేసినప్పటికీ, మొత్తం వాల్యూమ్ ఇప్పటికీ చాలా స్పష్టంగా ఉంది. ఇంకా, ఈ చిన్న కార్లు CO2 ఉద్గారాల గణనలో కీలక భాగంగా ఉంటాయి, ఇది 2021 నుండి డిమాండ్ పెరుగుతుంది.
వారసత్వ ప్రణాళికలు
వోక్స్వ్యాగన్ బ్రాండ్లో అగ్రస్థానంలో ఉన్న హెర్బర్ట్ డైస్ రాకముందు, అప్ స్థానంలో రెండు ప్లాన్లు ఉన్నాయి మరియు తత్ఫలితంగా, SEAT Mii మరియు Skoda Citigo.ప్లాన్ A PQ12 (NSF లేదా న్యూ స్మాల్ ఫ్యామిలీ)కి రెండు కొత్త బాడీలను జోడించాలని పిలుపునిచ్చింది, అయితే ప్లాన్ B MQB బ్లాక్లు మరియు కాంపోనెంట్లకు (VW పోలో, గోల్ఫ్ లేదా పాసాట్ వంటి మోడల్లను అందించే బేస్) మార్పును సూచిస్తుంది. డైస్ రెండు ప్రణాళికలను త్వరగా విస్మరించాడు. మొదటిది ఎందుకంటే "అదే ఎక్కువ" అని అర్ధం, రెండవది ఎందుకంటే ఇది చాలా ఖరీదైనది.
ప్లాన్ సి
హెర్బర్ట్ డైస్ ప్రత్యామ్నాయంగా ప్లాన్ సిని ప్రతిపాదించాడు. మరియు ఇది అన్నిటికంటే చాలా సాహసోపేతమైనది, ఎందుకంటే ఇది అప్ను ప్రత్యేకంగా ఎలక్ట్రిక్ ప్రతిపాదనగా మారుస్తుంది. ఈరోజు 100% ఎలక్ట్రిక్ అప్ ఇప్పటికే ఉంది — e-Up — కానీ దీనికి సమస్య ఉంది: ఇది ఖరీదైనది. ఎంత ఖరీదు? ఇతర గ్యాసోలిన్ అప్ల ధర కంటే ఆచరణాత్మకంగా రెండింతలు.
ఇది అధిగమించడానికి ప్రధాన అడ్డంకి, కానీ అది సాధ్యమేనని డైస్ నమ్మాడు. కొంతకాలం క్రితం, స్మార్ట్ 2019 నుండి ప్రారంభించి, దాని మోడల్స్ అన్నీ 100% ఎలక్ట్రిక్, హీట్ ఇంజిన్లను వదిలివేస్తాయని ప్రకటించింది. స్మార్ట్ ప్రతిపాదనలకు, అలాగే భవిష్యత్ మినీ ఎలక్ట్రిక్ (అత్యల్పంగా అందుబాటులో ఉండే బాడీవర్క్ను ఉంచుతుంది) కోసం ఆచరణీయ ప్రత్యర్థిగా ఉండే ఫోక్స్వ్యాగన్ అప్ను డైస్ కోరుకుంటుంది.
ఖర్చులను అదుపులో ఉంచడానికి, అప్ యొక్క తరువాతి తరం ప్రస్తుత తరంపై నిర్మాణాన్ని కొనసాగిస్తుంది, అయితే ఎలక్ట్రికల్ భాగం భారీ పరిణామానికి లోనవుతుంది. వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ యొక్క అంకితమైన ఎలక్ట్రిక్ ప్లాట్ఫారమ్ - MEB నుండి ఉత్పన్నమైన కొత్త తరం ఎలక్ట్రిక్ కార్ల వల్ల అన్నీ వచ్చాయి.
శక్తి, శక్తి సాంద్రత మరియు స్వయంప్రతిపత్తి విషయానికి వస్తే, భవిష్యత్ వోక్స్వ్యాగన్ అప్ బలమైన వాదనలతో ఆయుధాలు కలిగి ఉండాలి. ప్రస్తుత e-Up 82 hpని కలిగి ఉందని, 1200 కిలోల కంటే ఎక్కువ బరువును కలిగి ఉందని మరియు 160 km స్వయంప్రతిపత్తిని కలిగి ఉందని గుర్తుంచుకోండి (NEDC చక్రం). ప్రత్యేకించి స్వయంప్రతిపత్తి విషయంలో వ్యక్తీకరణ లాభాలు ఆశించాలి.
మరిన్ని వేరియంట్లు
ఏదో ఒక రూపంలో లేదా మరొక రూపంలో, SEAT మరియు స్కోడా రెండూ కూడా ఈనాటి మాదిరిగానే తమ స్వంత అప్ వెర్షన్ను కలిగి ఉంటాయని ఊహించవచ్చు. అయినప్పటికీ, శరీరాల యొక్క మరింత వైవిధ్యం ఆశించబడుతుంది. పుకార్లు మూడు మరియు ఐదు-డోర్ బాడీల నిర్వహణను సూచిస్తున్నాయి, అయితే వింతలలో ప్రస్తుత అప్ని లక్ష్యంగా చేసుకునే కాన్సెప్ట్ల ద్వారా ఇప్పటికే ఊహించిన వైవిధ్యాలు ఉన్నాయి.
వోక్స్వ్యాగన్ టైగన్, 2012
క్రాస్అప్కి ప్రత్యామ్నాయం లేదా టైగన్ (2012 కాన్సెప్ట్) వంటి కొత్త మోడల్ని నిర్ధారించడం చాలా తొందరగా ఉన్నప్పటికీ, క్రాస్ఓవర్ ప్లాన్ చేయబడింది. ఒక కమర్షియల్ జీరో-ఎమిషన్ వ్యాన్ కూడా వివిధ ప్రయోజనాల కోసం ప్రణాళిక చేయబడింది, ఇందులో మినీ-బస్సుగా కూడా అందించబడుతుంది. స్పేస్ అప్ (2007 కాన్సెప్ట్) ద్వారా ఇప్పటికే ఊహించినది