అయితే ఆల్ఫా రోమియో 1910లో సృష్టించబడలేదా? వాస్తవానికి, ఇటాలియన్ బ్రాండ్ A.L.F.A వలె జన్మించింది. లేదా అనోనిమా లోంబార్డా ఫ్యాబ్రికా ఆటోమొబిలి. 1920 వరకు ఉన్న పేరు, దాని డైరెక్టర్ నికోలా రోమియో కంపెనీ పేరును ఈ రోజు మనకు తెలిసిన పేరుగా మార్చారు.
ఈ కొత్త పేరుతో అభివృద్ధి చేసిన మొదటి మోడల్ G1. కొత్త మెషీన్ను ఆ సమయంలో అన్ని ఇతర ఆల్ఫాస్ మాదిరిగానే గియుసేప్ మెరోసి రూపొందించారు మరియు దాని ముందున్న 40-60 HP కంటే పొడవైన మరియు దృఢమైన చట్రం ఉపయోగించడం కోసం ప్రత్యేకంగా నిలిచింది.
G1 యొక్క ఇంజన్ భారీగా ఉంది: ఆరు-సిలిండర్ ఇన్-లైన్ మరియు 6330 cm3 2100 rpm వద్ద 71 hp మరియు 1100 rpm వద్ద 294 Nm-ని అందించగల సామర్థ్యం - పెద్దగా అనిపించదు, కానీ దానిని ఒక సాధారణ అప్పటి ఫోర్డ్ మోడల్ T మరియు దాని 20తో పోల్చండి. 22 hp వరకు. ఇంజిన్కు నాలుగు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ జత చేయబడింది. ఈ సమయంలో సాధారణం వలె, వెనుక చక్రాలకు మాత్రమే బ్రేక్లు ఉన్నాయి.
ఆ సమయంలో, G1 నిజమైన స్పోర్ట్స్ కారు, పోటీ చేయగలిగింది. దాని యాంత్రిక ఆయుధాగారం దాని 1500 కిలోల బరువును గరిష్టంగా 138 కిమీ/గం వేగంతో తరలించడానికి అనుమతించింది, కొప్పా డెల్ గార్డాలోని దాని తరగతిలో దాని విజయాన్ని చేరుకుంది.
ఇది 52 యూనిట్లలో మాత్రమే ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది మరియు వాటిలో 50 ఆస్ట్రేలియాకు ఎగుమతి చేయబడతాయి. మిగిలిన రెండు ఇటలీలో ఉంటాయి, ఇవి ప్రోటోటైప్లు. అవును, ఆల్ఫా రోమియోతో ప్రారంభించిన మొదటి చిత్రం కమర్షియల్గా పరాజయం పాలైంది.
ఆల్ఫా రోమియో G1, కంగారూ స్టాకర్
ఈ ప్రత్యేక యూనిట్ ఛాసిస్ #6018 మరియు దానితో కనీసం చెప్పడానికి ఒక రంగుల కథ వస్తుంది. ఇతర G1 వలె, ఈ యూనిట్ యొక్క గమ్యస్థానం ఆస్ట్రేలియా అవుతుంది. స్థానిక వ్యాపారవేత్తను కొనుగోలు చేశారు, కానీ కొంతకాలం తర్వాత అతను దివాలా తీసినట్లు ప్రకటించడంతో వ్యాపారం సరిగ్గా జరగలేదు. రుణదాతల ఒత్తిడి అతన్ని 1922లో ఆల్ఫా రోమియో G1 దాచడానికి దారితీసింది. మూడు సంవత్సరాల తర్వాత ఆ వ్యక్తి G1 ఎక్కడ ఉన్నదో ఎవరికీ తెలియకుండానే చనిపోతాడు.
ఈ కారు 25 సంవత్సరాల పాటు దాచబడుతుంది మరియు 1947లో రైతుల బృందం ద్వారా మాత్రమే కనుగొనబడింది. అవి వింతగా లేవు: మళ్లీ రోడ్డుపైకి వచ్చిన తర్వాత, ఈ ఆల్ఫా రోమియో G1 ఫీల్డ్లో అత్యంత విభిన్నమైన పనుల కోసం ఉపయోగించబడింది. ఇది పశువులను మేపడానికి ఇష్టమైన వాహనం, కానీ ఇది కంగారూలను వెంటాడుతోంది - ఆస్ట్రేలియాలో మాత్రమే…
G1 యొక్క పశువులను మేపుకునే జీవితం ఒక చెట్టు బాగా పెరిగినప్పుడు ముగుస్తుంది. కారు పాడైపోయింది, కానీ ఇంజిన్ నీటి పంపు వలె ఉపయోగించబడింది! మరియు ఇది 1964 వరకు అలాగే ఉంటుంది, ఇది ఇప్స్విచ్లోని ఆల్ఫా రోమియో ఔత్సాహికుల బృందంచే తిరిగి పొందబడుతుంది. ఇది తరువాత 10 సంవత్సరాల పాటు కొనసాగే పునర్నిర్మాణం మరియు పునరుద్ధరణ ప్రక్రియను ప్రారంభించిన రాస్ ఫ్లెవెల్-స్మిత్ చేత కొనుగోలు చేయబడింది.
పునరుద్ధరణ తర్వాత, ఇది పాతకాలపు కార్ల కోసం అనేక పోటీలను నిర్వహించింది, పెబుల్ బీచ్లో పలు అవార్డులను కూడా అందుకుంది. అతను పాత కార్ల కోసం అనేక రేసుల్లో కూడా పాల్గొన్నాడు. ఇది కొత్త పునరుద్ధరణ ప్రక్రియను ప్రారంభించిన జూలియన్ స్టెర్లింగ్కు 1995లో విక్రయించబడింది, ఆ తర్వాత అది న్యూజిలాండ్లోని ఆల్ఫా రోమియో దిగుమతిదారు అయిన అటెకో ఆటోమోటివ్కు విక్రయించబడుతుంది.
ప్రస్తుతం, ఆల్ఫా రోమియో G1 ఛాసిస్ నం. 6018 దాని ప్రారంభ పోటీ కారు కాన్ఫిగరేషన్లో ప్రదర్శించబడుతుంది మరియు RM సోథెబైస్ రిజర్వేషన్ లేకుండా వేలం వేస్తుంది. ఈ మోడల్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను దృష్టిలో ఉంచుకుని, ఆల్ఫా రోమియో బ్రాండ్ క్రింద అభివృద్ధి చేయబడిన మొదటి మోడల్గా మాత్రమే కాకుండా, G1కి తెలిసిన ఏకైక పూర్తి ఉదాహరణగా కూడా వేలం నిర్వాహకుడు సుమారు 1.3 మిలియన్ యూరోల విలువను అంచనా వేశారు.
జనవరి 18 మరియు 19, 2018 తేదీలలో USAలోని అరిజోనాలోని ఫీనిక్స్లో వేలం జరుగుతుంది.
