కొత్తది సిట్రోయెన్ C5 ఎయిర్క్రాస్ హైబ్రిడ్ గత సంవత్సరం ప్రోటోటైప్గా పరిచయం చేయబడింది, కానీ ఇప్పుడు, విక్రయ తేదీకి నెలల దూరంలో ఉన్నందున, ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ దాని మొదటి ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఏది అనే దానిపై నిర్దిష్ట సంఖ్యలను ముందుకు తెస్తోంది.
ఫ్రెంచ్ SUV యొక్క కొత్త వెర్షన్ 180hp ప్యూర్టెక్ 1.6 అంతర్గత దహన ఇంజిన్తో 80kW ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ (109hp)ని దహన యంత్రం మరియు ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ (ë-EAT8) మధ్య ఉంచింది.
కజిన్స్ ప్యుగోట్ 3008 GT HYBRID4 మరియు Opel Grandland X Hybrid4 వలె కాకుండా, C5 ఎయిర్క్రాస్ హైబ్రిడ్లో ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ లేదు, వెనుక ఇరుసుపై అమర్చిన రెండవ ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో పంపిణీ చేయబడుతుంది, ఇది ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్గా మాత్రమే మిగిలి ఉంది.
అందువల్ల, శక్తి కూడా తక్కువగా ఉంటుంది - గరిష్టంగా కలిపి 225 hp శక్తి (మరియు 320 Nm గరిష్ట టార్క్) ఇతర రెండింటిలో 300 hpకి వ్యతిరేకంగా. అయినప్పటికీ, ఇప్పటివరకు అందుబాటులో ఉన్న C5 ఎయిర్క్రాస్లో ఇది ఇప్పటికీ అత్యంత శక్తివంతమైనది.
50 కిమీ వరకు విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తి
కేవలం ఎలక్ట్రానిక్స్ని ఉపయోగించి తిరిగే సామర్థ్యాన్ని బ్రాండ్ చూపడంతో ప్రయోజనాలకు సంబంధించి ఎటువంటి డేటా ముందుకు రాలేదు. 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో గరిష్ట స్వయంప్రతిపత్తి 50 కి.మీ (WLTP), మరియు ఈ విధంగా 135 km/h వరకు ప్రసరించడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు అవసరమైన శక్తి a నుండి వస్తుంది 13.2 kWh సామర్థ్యంతో Li-ion బ్యాటరీ , వెనుక సీట్ల క్రింద ఉంచబడింది - మూడు వ్యక్తిగత వెనుక సీట్లు మరియు వాటిని పొడవుగా కదిలించే మరియు మీ వెనుకకు వంగి ఉండే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, బూట్ 120 l తగ్గించబడింది, ఇప్పుడు 460 l నుండి 600 l వరకు (వెనుక సీట్ల స్థానాన్ని బట్టి) - ఇప్పటికీ ఉదారమైన వ్యక్తి.
బ్యాటరీ దాని సామర్థ్యంలో 70% కోసం ఎనిమిది సంవత్సరాలు లేదా 160,000 కిమీలకు హామీ ఇవ్వబడిందని గమనించండి.
ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లతో ఎప్పటిలాగే, కొత్త సిట్రోయెన్ C5 ఎయిర్క్రాస్ హైబ్రిడ్ కూడా చాలా తక్కువ వినియోగం మరియు CO2 ఉద్గారాలతో ప్రకటించబడింది: వరుసగా 1.7 l/100 km మరియు 39 g/km - తుది నిర్ధారణతో తాత్కాలిక డేటా, ధృవీకరణ తర్వాత, ముందు వస్తుంది సంవత్సరం ముగింపు.
లోడ్ అవుతోంది
గృహాల అవుట్లెట్లోకి ప్లగ్ చేయబడినప్పుడు, కొత్త సిట్రోయెన్ C5 ఎయిర్క్రాస్ హైబ్రిడ్ ఏడు గంటల్లో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడుతుంది, ఆ సంఖ్య 7.4 kW ఛార్జర్తో 32 amp వాల్ బాక్స్లో రెండు గంటల కంటే తక్కువకు పడిపోతుంది.
కొత్త ë-EAT8 బాక్స్ మోడ్ను జోడిస్తుంది బ్రేక్ ఇది క్షీణతను విస్తరించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, బ్రేకింగ్ మరియు క్షీణత సమయంలో మరింత శక్తిని తిరిగి పొందేందుకు మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, ఇది బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేస్తుంది మరియు విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తిని విస్తరించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
ఒక మార్గం కూడా ఉంది ë-సేవ్ చేయండి , ఇది తర్వాత ఉపయోగం కోసం బ్యాటరీల నుండి విద్యుత్ శక్తిని రిజర్వ్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది — 10 కిమీ, 20 కిమీ లేదా బ్యాటరీ నిండినప్పుడు కూడా.
ఇంకా చాలా?
కొత్త Citroën C5 ఎయిర్క్రాస్ హైబ్రిడ్ వెనుకవైపు "ḧybrid" లేదా వైపున ఉన్న సాధారణ "ḧ" వంటి కొన్ని వివరాల ద్వారా ఇతర C5 ఎయిర్క్రాస్ నుండి వేరు చేస్తుంది.
ఎక్స్క్లూజివ్ అనేది కొత్త కలర్ ప్యాక్, దీనిని యానోడైజ్డ్ బ్లూ (యానోడైజ్డ్ బ్లూ) అని పిలుస్తారు, ఇది ఎయిర్బంప్స్లో వంటి నిర్దిష్ట అంశాలకు వర్తింపజేయడం, అందుబాటులో ఉన్న క్రోమాటిక్ కాంబినేషన్ల సంఖ్యను 39కి తీసుకురావడం.
లోపల, హైలైట్ ఫ్రేమ్లెస్ ఎలక్ట్రోక్రోమిక్ రియర్వ్యూ మిర్రర్, ఈ వెర్షన్కు ప్రత్యేకమైనది. ఇందులో బ్లూ ఇండికేటర్ లైట్ ఉంటుంది మనం ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో ప్రయాణించినప్పుడు, బయటి నుండి కనిపించేలా వెలిగిస్తుంది. ఇది ప్రధాన పట్టణ కేంద్రాలలో అంతర్గత దహన యంత్రాలతో వాహనాలకు పరిమితం చేయబడిన యాక్సెస్తో పెరుగుతున్న అనేక ప్రాంతాలకు సులభంగా యాక్సెస్ను అనుమతిస్తుంది.
అలాగే 12.3″ డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క 8″ టచ్స్క్రీన్ యొక్క ఇంటర్ఫేస్లు నిర్దిష్టంగా ఉంటాయి, ఇవి ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్కు నిర్దిష్ట సమాచారాన్ని అందిస్తాయి. అలాగే నిర్దిష్ట డ్రైవింగ్ మోడ్లను కలిగి ఉంటుంది: ఎలక్ట్రిక్, హైబ్రిడ్ మరియు స్పోర్ట్.
ఎప్పుడు వస్తుంది?
ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, కొత్త సిట్రోయెన్ C5 ఎయిర్క్రాస్ హైబ్రిడ్ ఆగమనం వచ్చే వసంతకాలంలో షెడ్యూల్ చేయబడింది, దీని ధరలు అభివృద్ధి చెందలేదు.