కొన్నిసార్లు నోవిటెక్ ఎలక్ట్రికల్ మోడళ్లను మార్చడానికి కూడా అంకితం చేయవచ్చు (కొంతకాలం క్రితం మేము మీకు చెప్పిన టెస్లా మోడల్ 3 ఒక మంచి ఉదాహరణ), అయినప్పటికీ, బవేరియన్ తయారీదారు అంతర్గత దహన నమూనాలను మార్చడాన్ని వదులుకున్నారని దీని అర్థం కాదు , మరియు ఈ ఫెరారీ 488 పిస్తా రుజువు చేసింది.
సౌందర్యపరంగా, పరివర్తన విచక్షణతో జరిగింది. అయినప్పటికీ, కొత్త 21" ముందు మరియు 22" వెనుక అల్లాయ్ వీల్స్ మరియు వివిధ కార్బన్ ఫైబర్ వివరాలు (అద్దం కవర్లలో వలె) ప్రత్యేకంగా నిలుస్తాయి. నోవిటెక్ ప్రకారం ఇవి కొత్త ఫ్రంట్ స్పాయిలర్ లేదా ఏరోడైనమిక్ సైడ్ మౌంట్ల వలె ఏరోడైనమిక్స్ను మెరుగుపరచడంలో సహాయపడతాయి.
488 పిస్తా హైడ్రాలిక్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ను కూడా పొందింది, దాని ఎత్తును భూమికి 35 మిమీ తగ్గించింది. అదనంగా, ఈ వ్యవస్థ గడ్డలు మరియు ఇతర డిప్రెషన్లతో "ఫస్ట్-డిగ్రీ తక్షణ ఎన్కౌంటర్లను" నివారించడానికి 488 రన్వే ముందు భాగాన్ని దాదాపు 40 మిమీ వరకు పెంచడానికి అనుమతిస్తుంది.
శక్తి, శక్తి ప్రతిచోటా
488 పిస్తా యొక్క 720 hp మరియు 770 Nm "కొంచెం తెలుసు" అని భావించే వ్యక్తులలో మీరు ఒకరు అయితే, నోవిటెక్ 3.9 l ట్విన్-టర్బో V8కి మరింత శక్తిని అందించాలని నిర్ణయించుకున్నారని తెలుసుకుని మీరు సంతోషిస్తారు. ఇది కావల్లినో రాంపంటే బ్రాండ్ మోడల్ను సిద్ధం చేస్తుంది.
ఇక్కడ మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అందువలన, కొత్త ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU) మరియు టైటానియం ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ ద్వారా, Novitec శక్తిని 802 hpకి మరియు గరిష్ట టార్క్ 898 Nmకి పెంచింది , అంటే, ఇది 488 ట్రాక్కి మరో 82 hp మరియు 128 Nm అందించింది.
ఈ శక్తి మరియు టార్క్లో పెరుగుదల నోవిటెక్చే తయారు చేయబడిన ఫెరారీ 488 పిస్తా కేవలం 0 నుండి 100 కి.మీ/గం పూర్తి చేయగలదు. 2.7సె — 2.85 సెకన్లకు ముందు అది నెమ్మదిగా ఉంది — మరియు గరిష్టంగా 345 km/h వేగంతో చేరుకుంది, ఇది 340 km/h కంటే ఎక్కువ విలువ... 1000 hp SF90 స్ట్రాడేల్ ద్వారా సాధించబడింది!