డీజిల్ ఇంజన్లు ఇప్పటికీ చాలా శబ్దం మరియు కాలుష్యం ఉన్న సమయంలో, ప్యుగోట్, మెర్సిడెస్-బెంజ్తో కలిసి, డీజిల్ ఇంజిన్ల ఉత్పత్తిలో పెద్ద ఎత్తున పెట్టుబడి పెట్టిన మొదటి బ్రాండ్లలో ఒకటి.
ప్యుగోట్ 404 (క్రింద)కు శక్తినిచ్చే మొదటి డీజిల్ ఇంజిన్లను ప్రోత్సహించడానికి - 1960ల ప్రారంభంలో ప్రారంభించబడిన కుటుంబ నమూనా మరియు పినిన్ఫారినా స్టూడియోచే రూపొందించబడిన కూపే మరియు క్యాబ్రియో వెర్షన్లను కూడా కలిగి ఉంది - ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ డీజిల్కు పోటీగా ఒక నమూనాను అభివృద్ధి చేసింది. నిజం, అద్భుతంగా ఉన్నంత వింతగా ఉంది.
ప్రాథమికంగా, ప్యుగోట్ తన డీజిల్ ఇంజన్ స్పీడ్ రికార్డులను నెలకొల్పడానికి తగినంత వేగవంతమైనదని నిరూపించాలనుకుంది , మరియు దాని కోసం నాకు మంచి ఏరోడైనమిక్ ఇండెక్స్లతో కూడిన చాలా తేలికైన కారు అవసరం, మరో మాటలో చెప్పాలంటే, 404 లేని ప్రతిదీ.
అందుకే ప్యుగోట్ 404 డీజిల్ను సింగిల్-సీటర్గా మార్చింది, ఆచరణాత్మకంగా దాని ఎగువ వాల్యూమ్ మొత్తాన్ని తొలగించింది, అంటే ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్. దాని స్థానంలో ఒక పందిరి మాత్రమే ఉంది, యుద్ధ విమానాలలో మనం కనుగొనగలిగే ద్రావణంలో. చిహ్నాలు మరియు ఒరిజినల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ వంటి బంపర్లు కూడా తీసివేయబడ్డాయి, వీటిని రెండు సాధారణ డయల్స్తో భర్తీ చేశారు.
చివరికి, ఈ ప్యుగోట్ 404 బరువు కేవలం 950 కిలోలు మాత్రమే.
నివేదించబడిన ప్రకారం, నాలుగు-సిలిండర్ల డీజిల్ ఇంజిన్కు పెద్ద మార్పులు చేయలేదు మరియు జూన్ 1965లో, ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ దానిని తీసుకుంది ప్యుగోట్ 404 డీజిల్ రికార్డ్ కారు ఆటోడ్రోమో డి లినాస్-మాంట్ల్హెరీ యొక్క ఓవల్ ట్రాక్కి. 2163 cm3 ఇంజిన్తో కూడిన వెర్షన్లో, కారు సగటున 160 km/h వేగంతో 5000 km పూర్తి చేసింది.
మరుసటి నెల, ప్యుగోట్ సర్క్యూట్కి తిరిగి వచ్చింది, ఈసారి 1948 cm3 ఇంజిన్తో, మరియు సగటున 161 కిమీ/గం వేగంతో 11 000 కిమీలను కవర్ చేయగలిగారు.
మొత్తంగా, ఈ నమూనా కొన్ని నెలల్లో 40 రికార్డులకు కారణమైంది, డీజిల్ ఇంజన్లు ఇక్కడే ఉంటాయని రుజువు చేస్తోంది (నేటి వరకు).
నేడు, మీరు ప్యుగోట్ 404 డీజిల్ రికార్డ్ కారును ఫ్రాన్స్లోని సోచాక్స్లోని ప్యుగోట్ మ్యూజియంలో మరియు అప్పుడప్పుడు గత సంవత్సరం గుడ్వుడ్ ఫెస్టివల్ వంటి ప్రదర్శన కార్యక్రమాలలో కనుగొనవచ్చు. దాని సమయంలో చర్యలో చూడండి: