225 hp శక్తి మరియు 300 Nm గరిష్ట టార్క్, కానీ కేవలం 5.9 l/100 km వినియోగంతో, కొత్త DS 7 క్రాస్బ్యాక్ ప్యూర్టెక్ 225 మునుపటి సంస్కరణలు THP 205 hpతో పోలిస్తే, వినియోగంలో 6% తగ్గింపును ప్రకటించింది, కొత్త దహన చక్రాలు, తగ్గిన రాపిడి మరియు కొత్త టర్బోచార్జర్ని స్వీకరించడం వంటి వాటికి ధన్యవాదాలు.
కొత్త ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ విషయానికొస్తే, ఇది గేర్ల యొక్క డైనమిక్ అడాప్టేషన్ ద్వారా మాత్రమే కాకుండా, ECO మోడ్లో, ఫ్రీ వీలింగ్ ఫంక్షన్ ఉనికి ద్వారా - గేర్బాక్స్ని డీకప్లింగ్ చేయడం ద్వారా తక్కువ ఇంధన వినియోగానికి దోహదం చేస్తుంది. యాక్సిలరేటర్ యొక్క అడుగు, 20 మరియు 130 km/h మధ్య వేగంతో ఇంజిన్ ఐడ్లింగ్తో తటస్థంగా రోల్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
ఈ ఇంజిన్ కూడా హామీ ఇస్తుంది మరియు DS ప్రకారం, ఒక ప్రకటనలో, "కాలుష్య ఉద్గారాలలో తీవ్రమైన తగ్గింపు", GPF (గ్యాసోలిన్ పార్టిక్యులేట్ ఫిల్టర్) పార్టిక్యులేట్ ఫిల్టర్ ఉనికికి ధన్యవాదాలు, అన్ని పరిస్థితులలో మరింత ప్రభావవంతమైన డిపోల్యూషన్ సిస్టమ్ మరియు ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన ప్రతిచర్య దహనం.
దారిలో కొత్త ఇంజన్లు
ఐదు కొత్త థర్మల్ ఇంజిన్లు, అలాగే ప్లగ్-ఇన్ గ్యాసోలిన్ హైబ్రిడ్ ఇంజన్ (PHEV, 4×4, 300 hp) రాక కోసం ఎదురుచూస్తున్న DS 7 క్రాస్బ్యాక్ ఇప్పటికే యూరో 6.2 కాలుష్యానికి అనుగుణంగా నాలుగు బ్లాక్లను కలిగి ఉంది. : ఇది 4-సిలిండర్ ప్యూర్టెక్ 180 మరియు ప్యూర్టెక్ 225 ఆటోమేటిక్, అలాగే మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో కూడిన డీజిల్ బ్లూహెచ్డి 130 మరియు బ్లూహెచ్డిఐ 180, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో, 5 ఎల్/100 కిమీ కంటే తక్కువ వినియోగాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
ఈ కొత్తగా ప్రారంభించబడిన ఇంజన్ విషయంలో, DS 7 క్రాస్బ్యాక్ 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు త్వరణంలో 8.2s పనితీరును ప్రకటించింది, అలాగే గరిష్ట వేగం 234 కిమీ/గం.
ధరలు 50 వేల యూరోల క్రింద ప్రారంభమవుతాయి
పోర్చుగల్లో, ఈ కొత్త DS SUV ఇంజన్ 46,608.38 యూరోలు (పనితీరు రేఖ), 47,008.36 యూరోలు (సో చిక్) మరియు 51 908 .36 యూరోలు (Grand చిక్)తో ప్రారంభమయ్యే పెర్ఫార్మెన్స్ లైన్, సో చిక్ మరియు గ్రాండ్ చిక్ వెర్షన్లలో అందుబాటులో ఉంది.