కొత్త ప్యుగోట్ రిఫ్టర్ మునుపటి ప్యుగోట్ భాగస్వామిని భర్తీ చేసింది మరియు ఇప్పుడు దాని మరింత దృఢమైన మరియు యవ్వన రూపాన్ని నిర్వచించడానికి ఒక SUV స్ఫూర్తిని పొందింది. ప్యుగోట్ రిఫ్టర్ యొక్క కొత్త నైపుణ్యాలను నిరూపించడం వ్యవస్థ అధునాతన గ్రిప్ కంట్రోల్ , ఇది వివిధ రకాల ఫ్లోరింగ్ల కోసం ట్రాక్షన్ను ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది మరియు ఇతర బిల్డర్ మోడల్ల నుండి మనకు ఇప్పటికే తెలుసు మరియు హిల్ అసిస్ట్ డీసెంట్ కంట్రోల్ , ప్యుగోట్ 3008 వంటి మోడల్ల నుండి మరోసారి తెలిసిన సిస్టమ్, మరియు ఇది నిటారుగా ఉన్న అవరోహణలపై అనుకూలమైన వేగాన్ని నిర్వహిస్తుంది.
అయితే పెద్ద వార్త ఏంటంటే ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ , రిఫ్టర్ 4×4 అని కూడా పిలుస్తారు, ప్రస్తుతానికి ఇది ఇప్పటికీ ఒక భావన. ఈ వెర్షన్ యొక్క అభివృద్ధి ప్యుగోట్ యొక్క దీర్ఘ-కాల భాగస్వామి డాంగెల్తో ఉమ్మడి ప్రయత్నంగా ఉంది — ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాలను జోడించడం ద్వారా ప్యుగోట్ మోడల్లను మార్చడానికి అంకితమైన సంస్థ.
కీత్ రైడర్, ప్యుగోట్ రిఫ్టర్ డిజైన్కు బాధ్యత వహిస్తారుRIFTER 4x4 CONCEPT షోకార్తో మేము విరుద్ధమైన రంగులు మరియు మెటీరియల్లతో ప్లే చేసే అత్యంత ఆధునిక మరియు విశిష్టమైన శైలిలో మరింత బహుముఖ మరియు ప్రభావవంతమైన వాహనాన్ని సృష్టించగలిగాము.
ప్యుగోట్ రిఫ్టర్ 4x4 కాన్సెప్ట్ యొక్క అడ్వెంచరస్ లుక్
సాహసోపేతమైన శైలి
ప్యుగోట్ రిఫ్టర్ 4×4 కాన్సెప్ట్ BF గుడ్రిచ్ ఆల్టెర్రైన్ నుండి నాలుగు నిర్దిష్ట ఆఫ్-రోడ్ టైర్లను కలిగి ఉంది, ఇవి మరింత క్షీణించిన లేదా జారే భూభాగాలపై మెరుగైన పురోగతిని అనుమతిస్తాయి.
అత్యధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ వెంటనే నిలుస్తుంది, 80 మిమీ ఎక్కువ, అలాగే నిర్దిష్ట చక్రాలు మరియు టైర్లు.
తదుపరి జెనీవా మోటార్ షోలో ప్రదర్శించబడే ఈ కాన్సెప్ట్, బోనెట్పై ఉన్న మాట్ బ్లాక్కి విరుద్ధంగా, అలాగే ప్రక్క మరియు వెనుక విండోలో ఉన్న “రిఫ్టర్” సంతకంతో పాటు ప్రకాశవంతమైన పసుపు రంగులో అనేక వివరాలతో హైలైట్ చేయబడింది.
వివిధ రంగులు మరియు మెటీరియల్లు లోపలికి విస్తరించి ఉన్నాయి, నలుపు అల్కాంటారాలో నిర్దిష్ట సీట్లు, అదే పసుపు రంగులో కుట్టడం మరియు మరికొన్ని వివరాలు ఉంటాయి.
i-కాక్పిట్
శక్తి మరియు ట్రాక్షన్
ఈ వెర్షన్ను అమర్చడం 130 hp BlueHDi ఇంజన్, ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు గరిష్టంగా 300 Nm టార్క్.
4×4 ట్రాన్స్మిషన్ జిగట కప్లింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా సక్రియం చేయబడుతుంది, గేర్బాక్స్ లివర్కు కుడి వైపున, డాష్ ప్యానెల్పై చేతితో ఉన్న సెలెక్టర్ ద్వారా మరియు “2WD”, “4WD” మరియు “లాక్” అనే మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్లతో నిర్వహించబడుతుంది. . మొదటిది రోజువారీ కోసం ముందు ఇరుసుపై మాత్రమే ట్రాక్షన్ను అనుమతిస్తుంది, రెండవది అవసరమైనప్పుడు మరియు స్వయంచాలకంగా వెనుక చక్రాలకు శక్తిని పంపడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. సహజంగానే "లాక్" మోడ్ అడ్డంకులను అధిగమించడానికి మరింత తీవ్రమైన పరిస్థితుల కోసం ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ను బ్లాక్ చేస్తుంది.
నగరం దాటి
నగరాలకు దూరంగా, ప్యుగోట్ రిఫ్టర్ 4×4 కాన్సెప్ట్ విండ్షీల్డ్ పైభాగంలో LED లైట్ల ర్యాంప్ను లెక్కించగలదు. వంకరగా మరియు 1.35 మీటర్ల వెడల్పుతో, ఇది 100 LED ల శ్రేణిని ఏకీకృతం చేస్తుంది, రెండు వరుసలుగా విభజించబడింది, మొత్తం 300 W శక్తిని ఉపయోగిస్తుంది.
అదనంగా, రిఫ్టర్ 4×4 కాన్సెప్ట్లో ఆటోహోమ్ అభివృద్ధి చేసిన ఓవర్ల్యాండ్ క్యాంపింగ్ టెంట్ను కూడా అమర్చారు, టెంట్ వాల్యూమ్లో సులభంగా కలిసిపోయేలా అదే ఫోల్డింగ్ టెక్స్టైల్తో కప్పబడిన mattress ఉంది.
ప్యుగోట్ రిఫ్టర్ 4×4 యొక్క కాన్సెప్ట్ BTT ప్యుగోట్ eM02 FS పవర్ట్యూబ్, ఇంటిగ్రేటెడ్ బ్యాటరీతో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ అసిస్టెన్స్ సైకిల్ను కూడా తీసుకువస్తుంది మరియు బ్రాండ్ యొక్క కొత్త తరం eBikeలలో ఇది మొదటిది.
ఓవర్ల్యాండ్ టెంట్తో ప్యుగోట్ రిఫ్టర్ 4x4 కాన్సెప్ట్.