మేము ఆర్నాల్డ్ స్క్వార్జెనెగర్ జన్మస్థలమైన ఆస్ట్రియాలోని గ్రాజ్లో దిగాము (నేను దీన్ని చెప్పవలసి వచ్చింది!), కొత్త ప్యుగోట్ 208లు విమానాశ్రయం హ్యాంగర్లో వరుసలో ఉండి మమ్మల్ని కలవడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాము. మేము త్వరగా మా మార్గాన్ని అనుసరించాము మరియు మా గమ్యస్థానం వరకు మేము సెకండరీ రోడ్లపై 100 కి.మీ ముందుకు వెళ్తాము, కొత్త 110 hp 1.2 PureTech ఇంజిన్ యొక్క స్థితిస్థాపకతను పరీక్షించడానికి మంచి అవకాశం. కానీ మొదట, వార్తలు.
బ్రాండ్ యొక్క అత్యధికంగా అమ్ముడవుతున్న మోడల్ ప్యుగోట్ 208కి కొత్త జీవితాన్ని అందించినందున ఇది ప్యుగోట్కు చాలా ముఖ్యమైన ప్రారంభం. మోడల్ యొక్క యువ మరియు డైనమిక్ వ్యక్తిత్వాన్ని నొక్కిచెప్పడానికి ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్కు స్పష్టమైన నిబద్ధత ఉంది, ఈ పునరుద్ధరణ ఒక అడుగు ముందుకు వేసింది. ప్యుగోట్ 208 ప్రారంభించిన 3 సంవత్సరాల తర్వాత అనుకూలీకరణ మార్గంలో లోతుగా ఉంది.
కొత్త ప్యుగోట్ 208 నిజమైన క్రూరమైన నిర్మూలనగా ఉండాలంటే, 1.2 ప్యూర్టెక్ 110 ఇంజిన్లో 6-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ లేదు. కొత్త గేర్బాక్స్ కోసం "నేను తిరిగి వస్తాను"?
మిస్ చేయకూడదు: Instagramలో ప్రెజెంటేషన్లను అనుసరించండి
అత్యంత అనుకూలీకరించదగినది
బాహ్య మార్పులు సూక్ష్మంగా ఉంటాయి, మొత్తం డిజైన్ అలాగే ఉంటుంది. ఆప్టిక్స్ మరియు ప్రకాశించే సంతకంలో కొంచెం పునరుద్ధరణ కాకుండా, ఇప్పుడు వెనుకవైపు 3D LED "గ్రిప్స్", అలాగే పెద్ద గ్రిల్ మరియు కొత్త సెట్ చక్రాలతో, ఈ అధ్యాయంలో జోడించడానికి చాలా తక్కువ ఉంది. ఇప్పటికీ, తేలికగా ఉన్నప్పటికీ, ఈ మార్పులు డిజైన్ రంగంలో నిరూపించబడిన ఉత్పత్తిని పరిపక్వం చేయడానికి వచ్చాయి. ఇది సానుకూలమైనది.
రంగుల పాలెట్లో, ప్యుగోట్ ఆకట్టుకోవాలని కోరుకుంది మరియు ప్రపంచ ప్రీమియర్ను పరిచయం చేసింది. ప్రత్యేక వార్నిష్ను ఉపయోగించే మరింత నిరోధక మాట్టే రంగు మరియు దాని స్వంత ఆకృతిని ఇస్తుంది, పెయింటింగ్ ప్రక్రియలో మార్పును బలవంతంగా మార్చింది. రెండు అనుకూలీకరణ ప్యాక్లు ఉన్నాయి: మెంథాల్ వైట్ మరియు లైమ్ ఎల్లో.
ఇంటీరియర్ మార్పులు కూడా చాలా తక్కువ, 3 సంవత్సరాల క్రితం ప్యుగోట్ 208 i-కాక్పిట్ను ప్రారంభించిందని మర్చిపోకూడదు. ప్యుగోట్ 208 లోపల ఏమీ పెద్దగా మారదు, ఎందుకంటే సాంప్రదాయ క్యాబిన్లతో విడదీయడానికి వచ్చిన ఈ కాక్పిట్ శైలికి ప్రజలు ఇప్పటికీ అలవాటు పడుతున్నారు. ప్యుగోట్ 308లో మేము ఇప్పటికే కనుగొన్న బ్రాండ్ యొక్క గొప్ప ఫ్లాగ్లలో ఒకటైన i-కాక్పిట్ను బలపరుస్తుంది కాబట్టి, ప్యుగోట్ ఇక్కడ గొప్ప బాధ్యతను చూపుతుంది.
క్యాబిన్లోని వ్యత్యాసాలు సాంకేతికత మరియు వ్యక్తిగతీకరణ పరంగా ఉన్నాయి, రెండోది లోపలికి కూడా విస్తరించింది. యాక్టివ్ వెర్షన్ నుండి అందుబాటులో ఉన్న 7″ టచ్స్క్రీన్, మిర్రర్స్క్రీన్ టెక్నాలజీని అందుకుంటుంది, ఇది స్మార్ట్ఫోన్ స్క్రీన్ను పునరావృతం చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
డ్రైవింగ్ ఎయిడ్ టెక్నాలజీలో ప్యుగోట్ 208 ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది. లిటిల్ సింహం, పార్క్ అసిస్ట్ టెక్నాలజీ (స్వయంప్రతిపత్తి గల పార్కింగ్ను అనుమతిస్తుంది) ఎంపికగా అందించడంతో పాటు ఇప్పుడు యాక్టివ్ సిటీ బ్రేక్ (గంటకు 30 కి.మీ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వాహనాన్ని కదలకుండా చేసే సామర్థ్యం) మరియు వెనుక వీక్షణ కెమెరాను కలిగి ఉంది.
కొత్త యూరో6 ఇంజన్లు మరియు కొత్త ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ (EAT6)
పోర్చుగల్లో, ప్యుగోట్ 208 7 ఇంజన్లతో (4 ప్యూర్టెక్ పెట్రోల్ మరియు THP మరియు 3 BlueHDi డీజిల్) అందుబాటులో ఉంటుంది. గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లలో శక్తి 68 hp మరియు 208 hp మధ్య ఉంటుంది. డీజిల్లో 75 hp మరియు 120 hp మధ్య.
పెట్రోల్ ఇంజన్లలో పెద్ద వార్త 1.2 ప్యూర్టెక్ 110 S&S మరియు మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ (CVM5) మరియు కొత్త 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ (EAT6)తో కొన్ని కిలోమీటర్ల వరకు డ్రైవ్ చేసే అవకాశం మాకు లభించింది. ఈ చిన్న 1.2 3-సిలిండర్ టర్బో ప్యుగోట్ 208లో గ్లోవ్ లాగా సరిపోతుంది, ఇది చింతించకుండా నడపడానికి మరియు ఇప్పటికీ 5 లీటర్ల వినియోగాన్ని నమోదు చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
సంబంధిత: కొత్త Peugeot 208 BlueHDi వినియోగ రికార్డును నెలకొల్పింది
ఆరవ గేర్ కారణంగా 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో మరింత ఆహ్లాదకరంగా మారుతుంది. 5-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ ఈ రవాణా చేయబడిన ప్యుగోట్ 208 యొక్క మొత్తం నాణ్యతను తగ్గిస్తుంది, దీనికి పూర్తి ప్యాకేజీగా ఉండటానికి మాన్యువల్ 6-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ లేదు. 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజన్లలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది (1.6 బ్లూహెచ్డిఐ 120 మరియు 1.6 టిహెచ్పి 208).
పనితీరు పరంగా, ఇది చాలా సమర్థవంతమైన ఇంజిన్. 0-100 కిమీ/గం నుండి త్వరణం 9.6 సెకన్లు (9.8 EAT6) పడుతుంది మరియు గరిష్ట వేగం 200 km/h (204km/h EAT6).
EAT6 గేర్బాక్స్ స్పష్టమైనది మరియు బాగా పని చేస్తుంది, అయినప్పటికీ డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్కు వ్యత్యాసం ముఖ్యంగా ప్రతిచర్యల పరంగా గుర్తించదగినది. Quickshift సాంకేతికత ఈ నిరీక్షణ సమయాన్ని పూరించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది మరియు స్పోర్ట్ మోడ్లో అది మా అంచనాలకు అనుగుణంగా ముగుస్తుంది.
యాక్సెస్, యాక్టివ్, అల్లూర్ మరియు GTi స్థాయిలు ఇప్పుడు GT లైన్ ద్వారా చేరాయి. అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజన్లలో లభిస్తుంది, ఇది ప్యుగోట్ 208కి స్పోర్టియర్ మరియు మరింత కండలు తిరిగిన రూపాన్ని ఇస్తుంది.
మరింత శక్తివంతమైన GTi
ప్యుగోట్ 208 యొక్క హై-ఎండ్ వెర్షన్ కూడా మార్పులకు గురైంది మరియు పదునైన పంజాలను కలిగి ఉంది. ప్యుగోట్ 208 GTi ఇప్పుడు హార్స్పవర్ను 208 హార్స్పవర్తో సమం చేస్తుంది, మునుపటి మోడల్తో పోలిస్తే 8 hp ఎక్కువ పవర్.ధరలు స్వల్ప మార్పుకు గురవుతాయి
మునుపటి మోడల్కు 150 యూరోల వ్యత్యాసంతో, పునరుద్ధరించబడిన ప్యుగోట్ 208 ఈ అప్గ్రేడ్ తర్వాత తుది ధరలో కొద్దిగా నష్టపోతుంది.
గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల కోసం ధరలు €13,640 (1.0 ప్యూర్టెక్ 68hp 3p) మరియు డీజిల్ (1.6 BlueHDi 75hp 3p) కోసం €17,350 నుండి ప్రారంభమవుతాయి. GT లైన్ వెర్షన్లలో, ధరలు 20,550 యూరోలు (1.2 PureTech 110hp) మరియు డీజిల్ల కోసం 23,820 యూరోలు (1.6 BlueHDi 120) నుండి ప్రారంభమవుతాయి. ప్యుగోట్ 208 యొక్క అత్యంత హార్డ్కోర్ వెర్షన్, ప్యుగోట్ 208 GTi, 25,780 యూరోల ధరతో ప్రతిపాదించబడింది.
కొత్త ప్యుగోట్ 208 నిజమైన క్రూరమైన నిర్మూలనగా ఉండాలంటే, 1.2 ప్యూర్టెక్ 110 ఇంజిన్లో 6-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ లేదు. నేను మళ్లీ కొత్త గేర్బాక్స్కి వస్తానా? ఇది మంచి ప్యుగోట్ పునరాగమనం, ఇక్కడ ఒక సూచన ఉంది.
